| Ocena:
Ukryj komentarze(32)Dodaj komentarze
Aby dodać komentarz musisz się zalogować
Najwyżej oceniony komentarz:pokaż
Łowca
tombak007
2016-11-30 12:53:36
Ocena: 18(glosow:26)-+
Osoby wstawiające tego typu filmy na wiocha.pl nie mają zielonego pojęcia o naprawach blacharsko-lakierniczych. Facet robi to w pełni profesjonalnie, auto stoi na ramie naprawczej, wykonuje pomiary, dopasowuje elementy w punktach, które przewidział producent pojazdu, itd. Nie jest to jakiś Mirek handlarz, który spawa auto jak popadnie. Zapraszam na kanał YT tego Pana, bo określając to jako wiocha tym samym obrażasz jego umiejętności i profesjonalne podejście do tematu. On naprawia samochody, które jeszcze nadają się do naprawy. Jeśli uważacie, że rozbitych aut się nie naprawia, to w jakim celu
White_Pride
2017-07-26 10:07:21
Ocena: -1(glosow:1)-+
komentarz usunięty przez użytkownika
Adrian2712
2016-12-01 23:57:45
Ocena: 1(glosow:1)-+
Mistrz w swoim fachu!
Apacz0000
2016-12-01 08:54:43
Ocena: 0(glosow:2)-+
Mam mieszane odczucia co do tego filmu, na pewno wiochą bym tego nie nazwał, facet ma niesamowity fach w reku i profesjonalne narzędzia. Ale jak dla mnie spawanie elementów konstrukcyjnych w nowoczesnych autach, gdzie stale użyte mogą mieć wytrzymałość do 2000 MPa, może jedynie je połączyć, ale z dużo mniejszą wytrzymałością. Na pewno taka spawana rama nie ma nominalnej sztywności. Pewnie w USA, skąd bmw przypłynęło, nie miała prawa ponownej rejestracji:) Ale szacunek dla tego Pana, bo ma na prawdę duże umiejętności.
Tetek2
2016-12-07 18:32:52
Ocena: 0(glosow:2)-+
Wiesz ile kosztuje robotogodzina w ASO BMW????? 350 pln netto. A wiesz ile trzeba poświęcić czasu na doprowadzenie tego złomu do porządku??? Około 80 godzin. To teraz sobie policz jaki byłby koszt naprawy tego złomu a w tym nie ma materiału. Do tego procedury ASO bmw,audi czy mercedesa mówią wyraźnie że elementy konstrukcyjne np. Progi podłużnice czy wzmocnienia boczne. Mają być wymieniane.... Więc nie pieprz farmazonów jeśli nie masz zielonego pojęcia. I który ubezpieczyciel lub osoba prywatna wyłożyłaby taką kasę na naprawę.
ken299
2016-11-30 20:06:52
Ocena: 3(glosow:3)-+
samochód naprawiany profesjonalnie,ale świadomość auta po solidnym wypadku jakoś odbiera radość posiadania takiego samochodu,oczywiście większość z nas nie zna przeszłości swoich aut ,które to naprawiane były przeważnie najtańszym kosztem i po większych dzwonach,więc większość się cieszy z tej niewiedzy i 99 % myśli że tylko jego jest niebity
osiniak75
2016-11-30 17:36:35
Ocena: 1(glosow:5)-+
TO nie jest blacharz to absolwent metaloplastyki Akademii Sztuk Pięknych w Moskwie. Jednak na sztuce można nieźle zarobić, każdy samochód to arcydzieło i jakie praktyczne, może służyć nie tylko do oglądania ale też przemieszczania. Zwykłą rzeźbą nie da się jeździć.
wiewioor.fm
2016-11-30 17:28:08
Ocena: 2(glosow:6)-+
Taka naprawa to nie wiocha. Została wykonana zgodnie z technologią napraw zalecaną przez producentów pojazdów. Szkolenie z zakresu takich napraw kosztuje ok 10k Euro, a potrzebny sprzęt znacznie więcej. Szacunek dla gościa za precyzję
tombak007
2016-11-30 12:57:00
Ocena: 3(glosow:7)-+
dokończenie poprzedniego komentarza:
producent sprzedaje nowe części konstrukcyjne pojazdów? Po takiej naprawie i tak więszkość z was by nie rozpoznała, czy auto było naprawiane czy nie, nawet jakbyście latali z miernikiem lakieru wokół samochodu. A co do sztywności nadwozia po takiej naprawie, to prawdopodobnie jest ona mniejsza, ale napewno nie w takim stopniu, że auto podczas kolejnej kolizji rozpadnie się na części. I tak po latach każde auto traci swoją sztywność, to jest tylko metal, któy w czasie jazdy pracuje. Podsumowując - ta naprawa nie jest wiochą!
deathmind
2016-11-30 14:39:44
Ocena: 2(glosow:4)-+
Kolego nikt mu tutaj nie ujmuje talentu. Niemniej próbujesz usprawiedliwić to, że gość ingerował w konstrukcję nośną pojazdu. Tak - konstrukcja pracuje także podczas zwykłego podróżowania, ale odróżniasz chyba, że czym innym jest milion drgań o wychyleniu poniżej 1 stopnia, od zgięcia 45 stopni albo mocniejszego, które niszczy strukturę metalu? Poza tym (wyłączając korozję i kolizje) - ile trzeba lat żeby konstrukcja się "wypracowała" od zwykłego użytku? Kilkadziesiąt-kilkaset?
Tetek2
2016-12-07 18:45:26
Ocena: 0(glosow:2)-+
Tombak007. Pie...dolnij się w czoło. Widzisz tam gdzieś żeby wkładał nowy element konstrukcyjny??? Mało tego, prawa ćwiartka nie dość że jest krzywa i ją prostuje to jeszcze nie z tego samochodu. I jakie pomiary prowadzi? Calówką i laserem budowlanym do poziomowania??? Ludzie walnijcie się w głowę co wy tu wypisujecie. Kupujecie potem te złomy z zagranicy prostowane przez takich magików i się dziwicie że auto cztery ślady robi albo sportowe coupe trzeszczy w zakrętach.
tombak007
2016-11-30 12:53:36
Ocena: 18(glosow:26)-+
Osoby wstawiające tego typu filmy na wiocha.pl nie mają zielonego pojęcia o naprawach blacharsko-lakierniczych. Facet robi to w pełni profesjonalnie, auto stoi na ramie naprawczej, wykonuje pomiary, dopasowuje elementy w punktach, które przewidział producent pojazdu, itd. Nie jest to jakiś Mirek handlarz, który spawa auto jak popadnie. Zapraszam na kanał YT tego Pana, bo określając to jako wiocha tym samym obrażasz jego umiejętności i profesjonalne podejście do tematu. On naprawia samochody, które jeszcze nadają się do naprawy. Jeśli uważacie, że rozbitych aut się nie naprawia, to w jakim celu
marcin1981w
2016-11-30 20:14:13
Ocena: 0(glosow:4)-+
Dokładnie,kawał dobrej roboty. Facet ma wiedze i umiejetnosci. Gorzej by było jak by jako bezwypadek chciał sprzedać;)
tombak007
2016-12-01 10:01:17
Ocena: 1(glosow:1)-+
Dodam, że wyrażałem się kwestii technicznej. Oczywiście, sprzedaż takiego auta jako bezwypadkowego jest oczywiście oszustwem. Nie ma już takiej wartości jak auto przed naprawą. Przykre jest jednak to, że sporo takich auto kupują ludzie nieświadomie, ponieważ ufają sprzedawcy, że wszystko jest ok. Jest to wynikiem tego, że chcemy kupować jak najtaniej i w jak najlepszym stanie. Stąd się właśnie biorą takie okazje. Rynek dostosowuje się do klienta.
nobodix
2017-07-30 19:30:16
Ocena: 0(glosow:0)-+
Do poważnie uszkodzonych samochodów trzeba kupić masę części. Trzeba sprawdzić do tego co że starego jest uszkodzone, a co nie (nie zawsze się da, nie zawsze się opłaca sprawdzać). Więc w praktyce po profesjonalnym remoncie koszt może wynieść wyżej niż wartość samochodu, a i tak nie ma żadnej gwarancji, że po krótszym czy dłuższym czasie wyjdą jakaś cuda. Z podobnych przyczyn producenci wolą wymienić np. telefon, aniżeli szukać gdzie jest problem.
Trzeba uwzględnić jeszcze jedna rzecz - czy producent przewiduje takie naprawy, a jeśli tak, to gdzie można zobaczyć wszelkie testy spełniające nor
slawek153
2016-12-01 21:08:32
Ocena: 2(glosow:2)-+
Już jest na to sposób, dlatego kupuję się elementy np. drzwi, maska, klapa, błotniki w tym samym kolorze, ale z oryginalną grubością lakieru. A z elementami co nie da się wymienić, zdejmuję się całkowicie lakier aż do gołej blachy np. chemicznie, lub mechanicznie i nakłada się nową powłokę lakierniczą i oryginał. Powyginane elementy się nie szpachluje a wycina i wspawa nowe. A miernik ci taką prawdę powie, że możesz sobie go wyrzucić do kosza.
HenryKipper
2016-11-30 11:14:28
Ocena: 2(glosow:6)-+
no ale I co? pelna profeska
NIEN0RMALNY
2016-11-30 10:44:48
Ocena: 3(glosow:5)-+
Kiedyś jakiś koncern BMW czy inne AUDI powinno odkupić taki wynalazek od wirtuoza spawarki i wykonać zwykły test zderzeniowy, rozwalają przy tym jakiś mit o składakach. Jeśli taki test został wykonany proszę o linka :)
DonaldDrumpf
2016-11-30 10:31:06
Ocena: -2(glosow:14)-+
bardzo dobrze, przy wypadku ten ulep zwinie sie jak harmonijka, a jadącego nim wieśniaka identyfikować będą po złotych plombach ze śmierdzącego ryja, oby o drzewo
Wszystkie absurdy w serwisie są generowane przez użytkowników serwisu i jego właściciel nie bierze za nie odpowiedzialności.
Jeżeli uważasz, że któreś zdjęcie wykorzystano bez twojej zgody to możesz skorzystać z linku "Zgłoś nadużycie" który znajduje się pod każdym zdjęciem.
.: Kontakt z nami :.
.: Regulamin strony :.
FIREFOX:0