Komentarze użytkownika maxicoveri

jaka marna!jedna z lepszych w tym tygodniu!tylko nie wiem czy to wiocha czy to absurd

tak...

poczytaj o tym jak gminy które mają płacić 500+ a nie dostawają na czas kasy od państwa zadłużają się w parabankach

a po co...przecież to jest nic nie znaczący człowiek...boicie się go?

masz?

to jest kłamstwo!Luwr to przecież muzeum!

przecież nie mieszka się w muzeum!

piszesz o swojej Reni?

z tym widelcem to akurat tylko tępak mógł powiedzieć Henryk Walezy bowiem, uciekając z Krakowa, zatrzymał się na dłużej w Wenecji. Znając jego zamiłowanie do przepychu mógł zachwycić się wykwintnie zdobionymi narzędziami i sprowadzić je do swej nowej stolicy. Dla której jednak, nie były one niczym nowym.

Co ciekawe, zwyczaj jedzenia z użyciem widelca był przez wieki zwalczany przez Kościół, zarówno wyznania rzymskiego, jak i protestanckiego. Przyrząd ten uważano za wynalazek niezgodny z naturą, tłumaczono, że Bóg dał pięć palców po to, aby posługiwać się nimi przy jedzeniu. Narzędzia pomocnicze miały być wyrazem zniewieściałości i obrazą Stwórcy.

A co? może PO-PSL prowadzi politykę zagraniczną...

a ja się pytam po co Marsz Niepodległości zakładał sobie profil na żydowskim fejsbuku...

Oferta offsetowa miała mieć wartość ponad 3 mld euro, a więc praktycznie dorównywać wartości samego kontraktu. Jednym z jej najważniejszych dla strony polskiej skutków miało być utworzenie ponad trzech tysięcy miejsc pracy. 1250 z nich miało być bezpośrednio związanych z realizacją kontraktu, z czego 800 miało być zlokalizowanych w Łodzi, a 250 w Radomiu. Ok. 2000 miejsc pracy miało się wiązać z kontraktem pośrednio, tzn. powstać u podwykonawców, kooperantów itp.

Umowa offsetowa miała także zapewnić Polsce znaczne transfery technologii i tzw. własności intelektualnej. Polacy mogliby dzięki temu m.in. sami wprowadzać ulepszenia caracali według własnych potrzeb. Polska montażownia tych maszyn zyskałaby również prawo produkcji caracali w ramach umów eksportowych wynegocjowanych przez Airbus Helicopters z innymi krajami

Francuzi nie ukrywali, że wraz z realizacją kontraktu na caracale mieli zamiar uczynić z Polski "piąty filar" koncernu Airbus w Europie, obok Francji, Niemiec, Wielkiej Brytanii i Hiszpanii. Mogłoby to zapewnić Polsce trwalsze perspektywy rozwoju w tym sektorze niż tylko na czas realizacji tego konkretnego kontraktu.

"polski Black Hawk" powstający od najmniejszej blaszki (jak zachwalał to prezes) to zaledwie kabina, stożek i pylon. Złożony i połączony kilkoma tysiącami nitów przez polskich pracowników. Resztę wkładają już amerykańskie ręce pracowników fabryki ze Stratford.

serio serio

jak by żył to by był najlepszy kolega Jarka po Orbanie...

okresu dostała

Czyli kasa dla amerykanów...