Komentarze użytkownika marcinek235

Raczej juz stoją w Mielcu od kilku lat, ale nikt nimi się nie interesuje.

I wyd... nasz ostro, jak SAC Kanadyjczyków. Bez offsetu, serwis w Mielcu, WZL w Łodzi i Dęblinie do zaorania za kilka lat, szkolenie może wyżebrzemy przy większym zamówieniu, bo teraz centrum szkoleniowe jest na Słowacji. I najlepsze to cene. Pogłoski mówią o 1 mld zł za heli bez uzbrojenia i technologii zastrzeżonych, które trzeba kupic dodatkowo. Interes życia.

Za 8 heli nie ma offsetu i serwisu, a jak przychodzi się na kolanach to dostaje się cenę z kosmosu, a prawdziwy Pay Hawk kosztuje krocie i krocie trzeba wydać na jego utrzymanie.

TVP już odkryło karty. 6 sztuk S 70i.

To AH ma wygrana w kieszeni i setki mld euro odszkodowania.

Rozwiniesz ten temat.

8 sztuk bez offsetu, z serwisem w Mielcu, a szkoleniem to pewnie na Słowacji, bo tam jest centrum szkoleniowe BH na Europe Środkową. I teraz poczekamy na cenę, mówi się o mld zł za 8 sztuk, a nie wiadomo co z uzbrojeniem i czy zawiera to pakiet logistyczny.

I sprawa w kwestii heli jasna. Kupujemy 8 BH, bez offsetu, serwisu i ze szkoleniem u hamburgerów.

Mielec poszedł za 66 mln zł, a Świdnik za prawie 400 mln.

Najlepsze jest to, co dziś w RMF FR powiedział niejaki Krysztowiak. O offsecie i serwisie zapomnijcie głupie polaczki.

PIS też sporo za swojej kadencji nasprzedawał, coś koło 200 firm. A kłamstwo jest takie, ze to PIS najpierw doprowadzić PZL Mielec na skraj bankructwa, po czym znalazł inwestora, by ten zakład sprzedać za bezcen.

To sprawdź sobie kiedy sprzedano PZL Mielec.

I dla tego Hamburgery już szukają dla niego następcy. Nawet już są dwa prototypy w hameryce. I nam UH 60 nie zaoferowano. I musiała byc łapówka, skoro SAC sam sie przynał w swoim oświadczeniu, że olał wymagania MON-u, ale myslał, że murzyny kupia każde gówno , byle było maid in USA.

Tu nie chodzi o stocznie tylko o program miecznik i Czapla. Każdy okręt to od 1 mld do 1,6 mld zł, a ich jest 6 w PMT.

Jakoś w poprzedniej kadencji Jarek troszkę też nasprzedawał z PZL Mielec na czele.

I dla tego antek tego od 9 miesiecy nie może udowodnić.To powiedz to Hamburgerom, bo oni UH 60 używają jako jednej platformy do tych samych zadań, co i w WP miał być używany Caracal. I powiedz mi kiedy oblatano BH, nie przypadkiem w 1972. To oświec nasz co jest najgorszego w Caracalu, może zasieg, ładwonośc itp.

Widać nie słyszałeś o pozyskaniu od 12 do 16 ciężkich heli dla WP. Przynajmniej tak było za poprzedniej władzy. A słyszałem coś innego- Mielec odpadł, bo zaoferował heli bez uzbrojenia, bez pełnego pakietu szkoleniowego( brak min. symulatorów i trenazerów, a to dobre 0,5 mld zł ), cena była podana w $$$, a MON chciał w złotych by wyeliminować różnice kursowe i najważniejszy powód. Brak przekazania pełnych zdolności serwisowych do państwowych zakładów.

Świdnik odpadł z powodu braku wszystkich certyfikatów, heli tez był bez uzbrojenia, bez pełnego pakietu szkoleniowego i oferował heli za 4 lata, a nie za 2 jak chciał tego MON. Jak opcje przejściową oferował dwie przerobione wersje cywilne do szkolenia. Może dla ciebie nie ma znaczenia, że AW 149 ma tylko certyfikat na heli transportowy i to nie każdy, bo nie może latać nad zbiornikami wodnymi czy w zimę. Może to głupie wymagania, ze heli dla MW musi latać nad morzem i w zimę.

Nie ma , a kilka miesięcy temu na konferencji śmigłowcowej przedstawiciele MON-u pokazywali piękne slajdy co zamierzają kupić i akurat 12-16 ciężkich tam było. To bez zgody Kongresu nie może przekazać nam serwisu i zaoferować pełnego pakietu serwisowego, czy o cenie w zł nie wspomnę. AW 149 już jest dopieszczany 10 lat i nic. AW szuka frajera, by mu sfinansować ten projekt i chętnych brak. Ostatnio odpadł z wielkiego przetargu w Turcji i o dziwo w 10 lat taki Caracal dorobił się wszystkich certyfikatów, masę wersji i multum klientów, tylko ten wspaniały cud z AW nie. Nawet Włosi go nie chcą.

Jeśli opierasz swoje bezpieczeństwo energetyczne na dostawach morskich to musisz mieć silna flotę.