Komentarze użytkownika gruzawik

no właśnie mam wątpliwosci: pierwsze, co się rzuca w oczy, to zamkniete "skrzela". takie klapy na krawędzi natarcia. drugie: klapy tak samo. jak kto obserwował kiedy skrzydło samolotu podchodzącego do lądowania, to wie o czym mówię. w ogole, jakby wycięte zdjęcie z rosyjskiego wraku wietrzejącego pod Taszkientem... :)

co robi na takiej wysokości? z takim kątem natarcia? jesli nie na ziemi, w ogole, czyli raczej nielot...

pan i władca ma zazwyczaj do 24 lat, jak zauwazają firmy ubezpieczeniowe przy składkach, a jeździmy zgodnie z przepisami, bo nie musimy nigdzie gonic z ozorem na brodzie, a ulubionego pocisku szkoda podrapać. punkty, mój drogi, punkty mają znaczenie. prawko. kwoty i tak stukną małych najdotkliwiej.

bezpieczeństwo poprawia przede wszystkim edukacja i infrastruktura. banialuki o wrednych burżujach proszę między 45' a 89' wkładać, bo samochód się kupuje taki, na jaki stać, więc rozbicie czy podrapanie tak samo boli. owa kultura zaczyna się od prawa, co bezrozumne i bezrozumnie stosowane być nie może, nigdzie. bo durnota w jednym miejscu osłabia autorytet całości. jak szanować prawo, co za cel ma doj..anie, a nie bezpieczeństwo? budżet, a nie życie? a jesli zycie, to bezrozumne jedynie. to szkody po komunie: zamordyzm i szczucie. i dojenie.

oczywiście spadek liczby zabitych pieszych to skutek mandatów za telefony, a nie większej uwagi kierowców w związku z nowymi uprawnieniami pieszych. dziwne: uprawnienia wzrosły, a zabitych mniej, i to dzieki mandatom, a nie dzieki szerokiej akcji uświadamiającej ludzi za kółkiem, że teraz tym bardziej może wyleźć. jak to jest, ze w UK mandat dostać, to trza w coś ebnąć, a jakoś ginąć nie chcą? i przejść nie tak znowu wiele, sami puszczają na wysepkach, oficjalnie żadnym przejściem nie będących?

a że z edukacją masz nie po drodze, to mi nie nowina... nie interesuje cię zdanie kryminologii, wiesz lepiej :)

źle myslałeś: 10%+2 i nic się nie dzieje. BMW równe wiekiem kierowcy mniej groźne? myslisz, że taki o jakichś konsekwencjach w ogole mysli? sam dochodzisz, mnie w to nie mieszaj. masz zafiksowaną nienawiść do bogatszych lub lepiej wykształconych. dlatego do problemu bezpieczeństwa od d.py strony się zabierasz: mandaty, w dyby i do lochu. tymczasem kontrola i dezaprobata społeczna połączone z infrastrukturą robią swoje, i to w ogólnie zamozniejszym społeczeństwie. co jest?

a co regres już tak głęboko sięgnął? i kto ma ten mandat wlepiać? mam zafiksowaną nienawiść do głupiomądrych, co w d.pie byli g.no widzieli, a lepiej wiedzą niż kryminologia i inzynieria drogowa. do hałłakujacej tłuszczy, co wycie na samo wspomnienie bata podnosi, nieświadoma, że to na nich ten bat głównie. do opornych na fakty. wyobraź sobie limit 60 na drodze, gdzie i 40 cięzko jechać. i zero ograniczeń, i jakoś nie giną ani się rozbijają. i radaru nie ma, ani drogówki w krzakach.

trzeba być imbecylem, żeby ignorować zdanie kryminologii. punkty dotykają wszystkich, a wysokośc mandatu dotknie najbardziej i tak tych, co sobie najmniej pozwolić na niego mogą. tylko imbecyl tego nie rozumie.

wiesz, że w UK limit alko 2x wyższy? i znów: KSI, czyli fakty przeciw tobie, ale co tam: buuurn the witch!

a czym to się od pl rózni?

uważasz, że w pl jak jest 40, jedziesz 35 i walniesz, to nic nie było do tej pory? a weź spróbuj... prawo drogowe restrykcyjne w UK? już wyżej mieliśmy przykład, jak sobie wyobrażasz konsekwencje przekroczenia prędkości. one są, ale w miejscach, gdzie to jest niebezpieczne. kiedyś radar ustawili w miejscu, gdzie faktycznie wszyscy gnali, ale i nic tam się z tego gnania nie działo. po protestach,że to nie dla bezpieczeństwa, a dla kasy, radar usunięto.

no dobrze, do Walii nie jeżdżę, więc może zbytnie uproszczenie. nadal nie zmienia to znacznie mniejszej liczby wypadków na bani. wolno więcej, a jeżdżą mniej... dziwne, co? mandat dostać to sztuka prawdziwa, z racji rzadkości pomiaru choćby, i nie gnają jak durni, 80 funtów to może i duzo, ale z benefitów, bo tak to każdego by było stać, skoro stać na samochód. ok. 1 tankowania. Hołyst na czele kryminologii o nieuchronności i edukacji, wraz z inzynierią, a ten się cieszy, że mandaty podskoczą, jakby to faktycznie tych, co zajadle chce ukąsić miało zaboleć...

ta, na autostradach:) chyba po nich nie latałeś, bo ja z racji pracy wiedziałbym, kiedy odpalają. tabliczki to nie radary. w mieście to samo: całe Newcastle możesz przelecieć, i być strzelonym raz. albo wcale. wystarczy z medykami wyjazdowymi pogadać, albo samemu patrzeć, jak się trafia okazja. jak kto lubi bat, to i zachwalać nie ma tu czego... twoja pasja sadysty zaslepia cie na fakt, że nie bat działa, tylko edukacja i infrastruktura.

musiałeś też nieźle jechać, bo ja miałem to samo, tylko zatrzymanie inne: jak sam zjechałem z głównej. błysk, stop, podanie powodu, kwit z teczki, pobrechtawszy się pospołu i have a good night. tak się samemu jeździ, że cię jak nawalonego kasują, a innych chcesz dyscyplinować?

bata tutaj zaznać, to trzeba figury pokazywać, jednakowoż. w pl chwalisz bat, uwazając, że to zadziała. a zadziała, ale nie tak: bogatego stac na mandat, pracujący średniak może dostać dla wyrobienia normy, bo takich najwięcej.

cieszy mnie, że pojmujesz głębię zapasci inwestycyjnej za obecnie rządzących, weź pod uwagę, że zdaniem fachowców zaostrzanie kar ma skutek mizerny, a jedyne czemu słuzy to dojenie. gdyby o bezpieczeństwo szło, to by inwestowano w środki skuteczne: infrastrukturę i edukację. to nie moje zdanie, bo nie ośmielam się mieć własnego, tylko specjalistów od przestępczości i ruchu drogowego.

możesz jakoś poprzeć twierdzenie, że zamozni na więcej sobie pozwalają? a może własnie dlatego sa zamożni, ze rozsądniejsi(na drodze, siłą przyzwyczajenia, też)? serce mniej boli, jak sie droższą krypę przerysuje? najbardziej do zycia właśnbie ci zpretensjonowani? nie zauwazyłem, zeby wysokość kary odstraszała, Brunon Hołyst też nie... odstrasza nieuchronność, a poszanowanie prawa wzrasta z jego zrozumiemiem i rozumnością.

różnie bywa, jak w PL jeździłem "zaledwie" 100-110, to mało było całkiem sporej gromadce, czasem w takich aparatach, że ja całkowicie rozumiem desperackie pakowanie się pod dziób czołgu, niby niechcąco. moje bezpieczeństwo (stosunkowe) nie wynikało z "lepszej" maszyny, a z fizyki: cięzki przód kontra lekki podsadzany tył... zderzenie z osobówką w zasadzie eliminuje kierowcę siodłowego z pracy. tutaj. zauważyłem dziwna tendencję: a to inteligencja niedobra, a to kułactwo czy burżujstwo. pachnie znajomo? frustracją?

jeżeli te 2 kategorie, to świadczy o niedoszkoleniu pewnych grup. nietrudno mi uwierzyć, że znalazł się taki głupi mecenas, co w poduszki tak wierzy, ale wątpię, czy znajdziesz takich ryzykantów pracujących na urazówce. to nie wynika z maszyny, to kierowca. zawsze.