Komentarze użytkownika gruzawik

masahuku. chłodzona powietrzem widlasta 4. pasuje do skrzyni od ruskiego motura, tylko ramę wyspawać, i ogień:)

żeby się głupki nie przyp..lały.

bluźnisz, synu, nie było i nie będzie lepszego pędzidła niż Lada 2107. najsłabszym ogniwem jest ciało ludzkie: jest pewien określony próg, przy którym urywa się wątroba czy śledziona z szypuły, mózg uderza o czaszkę zbyt mocno. cały myk polega na fizyce: nie da się zgubić takiej energii, będącej pochodną KWADRATU prędkości na takim dystansie, żeby deceleracja nie zabiła pilota.

to już do tego doszło, że hamować normalnie nie umiesz, odstępu utrzymać, tylko zamiast używać własnego mózgu na elektronice polegasz? jesionkę dębową już zamówiłeś?

postęp w motoryzacji oczywiście cieszy mnie niezmiernie, jednak nie jest w stanie zastąpić mózgu kierowcy. wiesz co by było, jakby tak przenieść? zero poważnych wypadków, trochę drobnych stłuczek, bo wszyscy równo by stali w megakorku. zrozumże, człowieku: jaki by samochód nie był, to uderzenie w przeszkodę z 2x większą prędkością oznacza 4x większą energię. przy twardym kontakcie z matką naturą masz ok 2,5mb na wyhamowanie mózgu z prędkości samochodu do 0. policz przyspieszenie ujemne, fizykę pewno miałeś, zobacz, ile to g przy 90 i przy 150 wyśnionych.

spróbuję Ci zobrazować różnicę: jeśli wjedziesz w grupę 10 osób przy 60km/h 7 z nich odniesie poważne obrażenia, 4 umrą. przy 50 tylko 3 odnoszą ciężkie obrażenia. szybciej? limity do 150 podnieśli? znaczy, jak się jeździ szybciej, to zajechanie jest mniej niebezpieczne, bo masz komputra do myślenia za Ciebie? latanie po wielopasmówkach to ta najłatwiejsza częśc kierowania, a i tu są limity. nie bez powodu: ceny trumien rosną wraz z prędkością. to kierowca jest odpowiedzialny, ostatecznie. i co, że konstrukcyjnie da się szybciej? limit to pies?

koleś, błagam, ja takich ze wspaniałych zamochodów kilka lat zbierałem po polskich drogach, nie opowiadaj mi o cudach jazdy przy 150. bo latało się i 200, ale to trzeba wiedzieć, co się robi, bo świety boże nie pomoże, jak 200 koni i 1 osioł za sterami. zadaniem kierowcy jest NIE doprowadzać do odpalenia systemów bezpieczeństwa. może i masz 41 lat, ale masz mentalność 19 latka, co właśnie zrobił prawko i uważa, że umie jeździć. dogorywają później tacy na OITach...

wyjść z poślizgu hamując pulsacyjnie... nie masz pojęcia o czym piszesz. hamowanie pulsacyjne służyło dostosowaniu siły hamowania do tarcia, żeby właśnie do poślizgu kontrolowanego doprowadzić chwilowo, na utratę trakcji zużywając energię pojazdu, a nigdy tą metodą z poślizgu niezaplanowanego byś nie wyszedł. btw.: maluchów wciąż trochę jest a śmiertelność jakaś nie taka wybitna... ja czołgiem jeździłem przez 20. po prostu był dobry. trafia cię? to nerwosol bierz, drogi hrabio. ja całkiem poważnie proponuję przemyślenie stosunku do prowadzenia pojazdu.

pytanie do oblatanych katolików: czy pamiętacie przykazania kościelne gdzieś ok. 80', i czym się różnią od dzisiejszych?

no i wystarczy popatrzeć, jaki b..del.

de gustibus et coloribus non disputandvm est.

no i skoro jej sprawa, to po co gdybać nad jej wyglądem na starość? zawsze można będzie odmalować i jak nowa:) a i ponaciągać, i rysunkiem ukryć ślady szpachlowania.

żeby do łba durnego nie przychodziło komus się przyp..lić?

a to zależy gdzie :|

bo Ty nie lubisz, to i co? a ja bym siedział jak na jabłonce i tylko ogryzkami rzucał w zazdrośników:)

znaczy, stara i niemalowana by była ładniejsza? zawsze można jeszcze raz pociągnąć warstwę:)

o!

Ty mnie nie wq, bo jak skończę obywatelstwo robić, to może i się tam przeniosę. klimat fajny, robali nie ma, i g..no mnie z takiej odległości PL będzie interesowało:)

mau ki Ao-tea-roa :)

Maorysi też tak mają, i żyją. jak komu wola. skoro lubi, to niech ma:)