Komentarze użytkownika tomi2000

Doskonały pomysł. A potem oddać całą władzę w ręce Jarka i Korea Płn. jak znalazł

Ciekawe co by zrobili bez tej Unii

I biskupa

Nie omijał tylko wyprzedzał. Jak jadę osobówką, to zdarza się, że ciężarówka jedzie na zakręcie, to mam ją wyprzedzić, bo jedzie wolniej, czy przyhamować i poczekać na lepszą widoczność. Nie ma jak debil wytyka innym ślepotę

Ale ona jest już w Unii, ty zresztą też

Dlaczego to trafiło na wiocha.pl. To co oni odwalili, to kawał zarąbistego bluesa. Trzy razy przesłuchałem, zanim dodałem komentarz, że admin to idiota

A ja w tym roku wracając z wakacji przejeżdżałem przez Czechy i tłukłem się przez te ich autostradki gdzie albo koleiny, albo remont. I nagle droga zrobiła się jak stół - wjechałem do Polski. Faktem jest, że oni mają te drogi od dawna, a my przez 20 lat nie mogliśmy nic zbudować, dopiero teraz. Ale i tak znajdzie się ktoś, kto powie, że Polska w ruinie

Adolf to ty?

A co z tym Matizem jest nie tak?

Przecież widać dlaczego tak stanął. Jeszcze przed chwilą za nim stał samochód zaparkowany w poprzek (został suchy ślad) i czerwony się tam musiał jakoś wciskać

Dlaczego nomen omen lewą?

Było się nauczyć, a nie debilnymi żarcikami wcoorwiać nauczyciela, który musi sprawdzać takie idiotyzmy i jeszcze oceniać

Jak to nie było kontrolki paliwa. Oczywiście, że była.

Były dwie wersje stopiątki. Jedna miała prostokątny prędkościomierz i tam rzeczywiście była kontrolka u dołu tablicy wskaźników. Za to druga wersja miała okrągłe zegary - prędkościomierz, zestaw kontrolek, paliwo i temperatura. I w tej wersji na wskaźniku paliwa, u góry była mała, okrągła kontrolka. Nie wiem co jest w reklamie, może to wskaźnik innego samochodu, ale w skodzie z okrągłymi zegarami była kontrolka na wskaźniku paliwa. Nie ma też się co denerwować, że reklamy nie oddają sytuacji jeden do jeden. "Kolejny kit" - trochę to śmieszne

Producenci zarabiają na sprzedaży aut, ale dilerzy zarabiają na serwisie. Co z tego, że wyprodukuję samochód, skoro nie będę miał gdzie go sprzedać

To oczywista oczywistość, jakby powiedział klasyk. Tylko koncern samochodowy sprzedaje swój produkt poprzez sieć dilerów. Dilerzy to indywidualni przedsiębiorcy, którzy dostają autoryzację od koncernu. I ci dilerzy kupują/zamawiają auta od koncernu i wtedy ten zarabia. Robią to najczęściej dopiero gdy klient indywidualny zamówi auto u nich. Mają jakąś tam marżę, ale jeśli widziałeś salon samochodowy, to możesz sobie wyobrazić jaki to są koszty. Stąd diler zarabia na ASO. Więc jeśli auto nie przyjeżdża, to diler stara się o autoryzację innej marki. Wozy stoją na parkingu koncernu, ale klient ku

kupuje od dilera i z placu w Stuttgarcie nie kupi. Więc konkluzja jest taka, że Mercedes, czy każdy inny koncern samochodowy zarabia wtedy, kiedy autoryzowany diler sprzeda wóz klientowi, a dilerowi będzie się to opłacać, jeśli będzie mieć pewność, że część klientów wróci na serwis. Zresztą zobacz sam. Jak pojedziesz do ASO to się okazuje, że masz pół auta do wymiany, a ceny są jak z kosmosu

Jeśli mnie przekonasz to zmienię zdanie. Pamiętaj jednak, że te koncerny sprzedają na całym świecie. VW miał lub ma fabrykę w Polsce, może nawet Polacy mogą kupić wprost z Poznania, ale nie mów mi, że Hiszpan czy Irlandczyk przyjedzie po furę do Polski. A te firmy żyją wtedy, jeśli sprzedają wszędzie. A im droższe samochody, tym dywersyfikacja rynków zbytu ważniejsza.

Mercedes kiedyś o mało nie zbankrutował, bo wypuścił auto, które się nie psuło. Nie pamiętam czy to był W123, czy W124, a może jeszcze inny. Dość powiedzieć, że auto się sprzedawało do czasu, bo wycofała się sieć dilerska, ponieważ diler zarabia głównie na serwisie ASO, a nie na sprzedaży. Następny był okular, który miał pojedynczy ocynk i rdzewiał jak się na niego popatrzyło załzawionymi oczami. Taki świat, biznes jest biznes

Wyszukaj hasło "mądrości z internetów". Ja wiem o tym z audycji radiowej, w której rozmawiali uznani polscy dziennikarze motoryzacyjni