Nie pieprz głupot. Jeśli podłoże pod żwirem nie poddaje się to usypisko nie ulega usypaniu. A pasy na burtach to nie guma u majtek i nie naciągają się a zatem naprężenie nie spada.

A tak po za tym to kliniec,kruszywo. Materiał głównie używany na podsypki budowlane i drogowe znany z tego że nie osiada.

Jak czytam komentarze jak twój to myślę, że kilku na pewno jest takich jak piszesz.

sam jesteś idiotą cieciu!

Sam jestes idiota. Pasy podczas jazdy "zatopia sie" w kruszywie ,beda luzne i nie bedoa trzymac burt - bo co to sa klapy to ja nie wiem.

Mylisz się ... burty(twoje klapy) zabezpieczone są kłonicami. A pasy używane są do zabezpieczania towarów, który może się przesunąć podczas transportu (blachy, szyny itp). Sam nie wiem co żwir robi na wagonie platformie, gdyż do transportu kruszyw przeznaczone są całkiem inne wagony. Najważniejsze, że przynajmniej raz to u niemca

Jeśli jest to jakikolwiek rodzaj kruszywa, to rozsypuje się ono po platformie równomiernie i napiera swoją masą na burty. Jak Bartodj zauważył, ten rodzaj wagonu nie jest przystosowany do transportu takiego ładunku, stąd zapewne dodatkowe zabezpieczenie w postaci pasów. Natomiast faktycznie może to być złe zabezpieczenie, bo pas może się zapaść w kruszywo i będzie miał luzy. Z drugiej strony, jakby najpierw spięli burty a potem nasypali ładunek, to pod ciężarem pas mógłby się albo rozerwać albo wypaczyć burty. Tak czy siak głupie rozwiązanie, więc wiocha.