Tuman to mało powiedzieć. To czemu któryś z was, DEBILE, nie wsiądzie w drugą tutkę, wytnie połowę puszczy białowieskiej kasując kornika drukarza i rozwieje przy okazji wszelkie wątpliwości. Ty i tobie podobni przemawiacie tylko do ciemnego ludu bo nikt kto ma choćby dwie komórki mózgowe nie uwierzy w te wasze brednie. Wyzywacie innych od lewaków a tymczasem największa przechowalnia postkomuny, byłych agentów i innego tałatajstwa jest w partii wodza. Partia typowo prawicowa w obronę bierze tych co wytwarzają dobra a nie łaszczą się na zasiłki, przywileje, dodatki, trzynastki i czternastki.

Tadziu uczy tylko religii.

Widzę że Ty także jesteś wszechstronnie wykształcony bo przekonany o własnej nieomylności. Niestety według mnie nie powstała jeszcze żadna rzetelna analiza wypadku. Rzetelna tzn. taka, której fundamenty naukowe, postępowanie dowodowe i wnioski nie będą miały na celu wpasowania się w jedną tylko słuszna teorię... dla PIS zamachu dla PO wypadku. Nie wiem i nie rozumiem dlaczego tak trudno w tym kraju zrobić coś dobrze i zapomnieć o partyjnym interesie choćby na chwilę. Choć sądzę że katastrofa to wypadek to jednak brzoza (1 szt) ścinająca skrzydło hmmm Ił 62M w 1987 roku wykarczował 300 m lasu..

Może faktycznie tylko jakaś niezależna międzynarodowa komisja do spraw wypadków lotniczych byłaby w stanie zbadać i wyjaśnić co się stało. Bo To co było do tej pory i to co dzieje się dalej to pisanie analiz, ekspertyz i raportów na zlecenie... tylko zleceniodawcy się zmieniają.

Osobiście uważam, że katastrofa tupolewa była spowodowana warunkami pogodowymi, błędami pilotów.... inaczej nie wierzę w PIS'owska wizję zamachu. Jednak dla sprawiedliwości musisz jednak zauważyć że czym innego jest kontakt skrzydła z brzozą ( inne prędkości, inna krawędź natarcia inna energia i inna masa) a czym innym jest kontakt auta z drzewem w wypadku komunikacyjnym (ps. jak była średnica drzewa pogromcy limuzyny?) I jak możesz pewnie sam zauważyć skutki także były inne

O czym ty Liberte tutaj pisdolisz? Widziałeś ty skrzydło samolotu z bliska? Aby wytworzyć siłę nośną skrzydło musi być "obłe,tępe" na krawędzi natarcia, a "zaostrzone" na końcu. Droga powietrza owiewającego skrzydło od góry jest dłuższa od tego pod spodem. W krakowskim muzeum lotnictwa możesz zobaczyć strukturę wewnętrzną skrzydła Iskry.Samolot to nie jest kosiarka do drzew! Skrzydło duraluminiowe jest lekkie,delikatne-kruche, ale wytrzymałe by samolot ciął powietrze.Poważne szkody powstają przy zderzeniu z dużym ptakiem,a co dopiero z drzewem.

marcik8 ty zapewne nie widziałeś skrzydła nigdy polecam Np"Theory of wing sections" skąd dowiesz się choćby o przekrojach rabowych dla skrzydeł prędkościowych i może zrozumiesz że siłe nośną wytwarza różnica drogi przepływu mas powietrza nad skrzydłem i pod skrzydłem. Skrzydło jest lekkie ale kruche? Duraluminium jest stosunkowo plastycznym materiałem a amplituda wychyłów płatu jest znaczna więc o jakiej kruchości piszesz??? Dalej wiesz o co to zasada zachowania pędu? Wiesz czym jest przekazanie energii? Panie szybowiec potrafi płatem ściąć drzewko Ty jednak jesteś ekspertem XD

Skowyt to będzie jak takim jakim jak ty zabraknie kasy za dzieciaki i przyjdzie wziąć się za robotę.

doktorku jak twoja sekta doszła do władzy to was pajace coraz tu więcej,wiem że kaczor jest płochliwy i was tu wysyła,ale aż tylu?

a weź sam yebnij w brzozę...gwarantuje że się nie złamie....pusty i tępy...

maxicoveri teorie teoriami ale podpieranie się zdaniem "esperta" którego doktorat stoi pod znakiem zapytania z powodu plagiatu oraz generałka o którym nawet za czasów PO sama władza mówiła, że z niego generał "jak z koziej...". chyba sam rozumiesz. Zauważ, że jednego nazwiska tu nie poruszyłem. Pana Różańskiego. Tak ten ma autorytet.

Lepszy autorytet aptekarza?