Gnooj to jesteś ty fajansie,lecz się na nogi bo na głowę to już za późno

Tak właśnie jest.

A fotoradar dostrzeże różnicę pomiędzy karetką na sygnale a zwykłym busem? Z czasem będą właśnie wychodzić coraz to nowe kwiatki przez te fotołapki.

Widać różnicę między karetką a np. taksówką. Jeśli ambulans nie porusza się na tzw.sygnałach, to musi też przestrzegać znaków B-33 a gdy załapie się na radar i w tym czasie miał włączone bomby,kierowca przedstawi zaświadczenie, że jechał do ratowania życia lub zdrowia i po ptakach.Kierowca karetki pog-rat nie jest świętą krową.

Wydaje mi się ze ktoś przegląda te fotki i weryfikuje, nie tak z automatu.

Jeśli przedstawi zaświadczenie, że dokładnie w tym miejscu i o tej godzinie przekroczył prędkość, bo włączył sygnały świetlne i dźwiękowe z powodu przewożenia pacjenta, czy dojazdu do pacjenta w celu ratowania mu życia lub zdrowia, to nikt nie ma prawa go ukarać.

Mandat może anulować tylko sąd, w przypadku, gdy jest nałożony niezgodnie z prawem. Po co przyjmował mandat, przecież miał prawo odmówić i wtedy sprawa trafiłaby do sądu. Może nie nie było podstaw do włączenia sygnałów.

Widziałem sytuację,kiedy karetka na sygnale przepchnęła się przez zakorkowane skrzyżowanie,żeby 200 m. dalej zatrzymać się pod chińczykiem,a załoga poszła na obiad.

Moja koleżanka pracuje w pogotowiu, nigdy nie słyszałam żeby mieli takie problemy. Myślę, że to zależy od pracownika który się zajmuje wykroczeniami wyłapanymi przez fotoradar. Część z nich pewnie jest lekko ograniczona.

Kierowcy karetek życia nikomu nie ratują,jak pisałem powyżej karetki często wykorzystują sygnały zeby nie stać w korkach,nie jadąc wcale do pacjenta.