posiadam obecnie passata b5 z 1997r ma oryginalny lakier i zero rdzy nigdy nie bity jezdzi do dzis wiec ne mow ze nie ma takich aut

Największym żartem Opla była Corsa B 1,0 12V czyli trzycylindrowa. Do tej pory mechanicy nie chcą w tym grzebać pod maską by kosztów sobie nie narobić i nie urobić się po pachy. Co do Lanosa to szczerze mówiąc jak na taniego koreańskiego blaszaka nie był zły. Pod maską mogłeś stanąć obok silnika bo tyle wolnego miejsca było i przez to mechanicy sobie go chwalili. Łatwo się go naprawiało i nie było tam jako to kolega mawia "mataczkowania" z mikronarzędziami pięć razy giętymi, ani rozbierania połowy oposarzenia silnika by przewody zapłonowe wymienić.

Z doświadczenia wiem, że problem gnijących podłużnic istniał w corsach jedynie do '97 roku. Później po małym lifcie problem rozwiązano przez zastosowanie lepszych materiałów i ocynku. Więc jeśli miałeś doświadczenia ze starszym egzemplarzem to miałeś pecha. Ale nie uogólniaj i nie rozsiewaj bzdur, że wszystkie corsy miały ten problem.

metr bieżący maty 11 zł kg żywicy w cenie podobnej w hurtowni, coś "tanie" są spawarki u Ciebie

zejdz na ziemie

"z 91r." oraz "w stanie idealnym" uzyte w jednym zdanie wzajemnie sie wyklucza :)

Jeśli rok 91 to raczej pomyliłeś przecinek, 91 rok w stanie idealnym to raczej 15tys. W autach za 1-2tys jest dylemat czy och na złom nie oddać, a nie sprzedawać jako idealne.

g3rzesiek jak płacisz po 15 tyś za auta z 91r to ja Ci przywiozę auta z 2005 za połowę tej kwoty,tylko kup :D

Pete78 Dam Ci 15000 za auto '91 tylko znajdź w tych pieniądzach Forda Sierra Cosworth, oczywiście oryginał.

Po pół godziny przeglądania klatka po klatce filmików z remontu tego wraku znalazłem: SJ 52246.

ale ten gosciu to dla siebie robi raczej... jakby chciał sprzedać to by to taśmą zakleił, zamalował i sprzedał

może i mówisz prawdę, a może robił to dla siebie bo nie stać go na lepszy samochód i chciał się pochwalić efektami swojej pracy? trochę serca jednak w to włożył

To dam Ci rade mistrzu... na filmiku widać że to Corsa B i widać że z początku produkcji... Jak chcesz kupić córce bezpieczne auto to chyba nie kupujesz 20 letniego OPLA???!!! A pretensje masz do gościa za co??? Myślisz że inne Corsy z tych lat są lepsze? Chłopie zrobienie w takim aucie blachy od nowa + lakierowanie tak żeby to było pewne i bezpieczne to koszt ok 4000zł + jeszcze trzeba zainwestować w mechanikę... nikt w starą Corse tyle nie zainwestuje. A JAK CHCESZ BEZPIECZNE AUTO TO UZBIERAJ WIĘCEJ PIENIĘDZY!!! PROSTE!

O czym Wy dyskutujecie, ludzie, tylko u nas w Polsce stacje diagnostyczne podbijają takim samochodom przegląd. Wyraziłem się wcześniej jasno takie samochody powinny być nie dopuszczone do ruchu. Chwalić się? Czym, jeżdżącą trumną?!. Remontować? Nie ma co, skorka nie warta wyprawki! Przykład córki?, mistrzu... pogratulować że jesteś dobrze sytuowany i dostałeś od rodziców na 18 "bezpieczny" drogi samochód,bo inni faktycznie mogą zaczynać od auta z 3 tyś bo bogaci nie są. Ja zaczynałem od takiego auta, Poloneza, i nie chciał bym być naciągnięty przez takiego hochsztaplera.

Lanosy nawet spoko, nieporównywalnie lepsze niż ople, ale przy 20 latach na drodze to 99,99% samochodów jest w takim stanie jak ten tutaj.

Ja sam jeżdżę 21 letnią Audi 80 b4 z 94r. Przyjechła z Niemiec z jedną wadą... po gradobiciu, poza tym jak ideał.. po prawie roku jazdy 0 awarii.. (podstawowe rzeczy po kupnie wymienione olej/rorząd itd).. poza tym 0 korozji.. Nie widć śladów bicia nigdzie więc nie gnije bo ocynk nie ruszony a komfort i bezpieczeństwo jazdy porównywalne z samochodami które teraz wychodzą z taśm :) Jednak mimo wszystko jak kto już wcześniej powiedział, w dużej mierze na stan całego auta wpływa to jak my go eksploatujemy i o niego dbamy, co w przypadku niekiedy i +20 letniej perełki ma znaczenie bo takich aut j

Dużo aut 20 letnich jest jeszcze w super stanie jak z salonu wiec wiek tu nie ma do znaczenia tylko technologie się liczą ocynk a nawet i podwójny ocynk jak i wszystko w ocynku po każdą śrubkę, ale motoryzacja się skończyła w 96r wtedy przeszli jak wydymać kieszeń kowalskiego. Uwierz ze są jeszcze auta 25letnie gdzie korozje to można szukać cały rok. Ale to nie są auta czasami za 3k.

zgadzam sie. jest duzo starych aut w bdb stanie. jak ktos dba to i 30 letnie bedzie w idealnym stanie, a jak ktos jest flejuch to z nowego zrobi stare. to auto z filmiku powinno sie znalesc na stacji demontazu pojazdow. bo nawet i tam trafiaja auta 100 razy lepsze jak ten ogryzek. jak mial bym taka sztukaterie robic jak ten koles z filmiku to wolalbym wcale tego nie robic. wlozyl pieniadze i robote i na go wno sie to zda

ty chyba żartujesz? to posadź swoją żone albo dziecko na tym fotelu... to tak jak z gimbusami. Coraz niższy poziom, coraz niżej i niżej aż do 0. Ta podłoga była do zrobienia, ale przez normalnego fachowca. Kawałek grubszej blachy, migomat czy nawet zwykła spawarka... ale po co, jak można przecież zakleić... takie coś powinno być zgłoszone na policje... za to jest więzienie.. jeśli ogłosi to jak stan dobry itp... to celowe wprowadzenie klienta w błąd (tak jak z cofaniem licznika).

Patrząc po komentarzach to gimbaza kupiła za 2k golfy nie bite i farta mieli bo wygrali na loteri :D @vanilia69 niestety masz rację.

Nie mówię o golfach. Np. zapodam ci S2 zobacz ile ma lat i ile te cacko kosztuje oczy ci wyjdą na wierzch. Albo RS2 a jeszcze w "q" zadbany egzemplarz tam nie ma co szukać rdzy mimo ze niektóre po 25lat. Albo nawet głupie audi80 jak nie bite mimo ze maja po 20lat to następne tyle wytrzmaja.

i co z tego że progi są po kilkadziesiąt złotych jak w tej trumnie nie ma ich do czego przyspawać

a później dziwisz się, że Polska przoduje w statystykach osób zabitych w wypadkach drogowych?

takim wystarczy poważniejsza stłuczka, żeby komuś stała się poważna krzywda... fotel pasazera wyrwany to po co pasy? tylko większą krzywde zrobią.. progi to element konstrukcyjny... czyli zwyczjanie złoży, złamie się w miejscu łączenia... nie bez przyczyny nakazuje się wymieniać całe... ale co tam.. po stłuc\zce z prędkością 40km/h będzie fajnie wyglądal.. a raczej nie wyglądał..