?????? jak płat lewego skrzydła może "zachodzić" na ster wysokości - co wziął projektant (bo nawet po alkoholu takich błędów się nie popełnia)

A P. Margański niech lepiej zostanie przy projektach szybowców, co mu zresztą świetnie wychodzi

już IRYDA pokazała jak można naciągać podatnika i grać na opinii publicznej przez lobby przemysłu zbrojeniowego. 20 straconych lat wydane miliardy, kilka katastrof i to wszystko

PS. Szanowny Pan Margański (główny konstruktor Bielika) zaprojektował różne "innowacyjne" konstrukcje (orka, małgosia) które niestety nie odniosły sukcesu komercyjnego. PS2. Ten obrazek z podpisem jest dobrym przykładem manipulacji medialnej. Tak jak w telewizji ten sam news można zaprezentować na milion sposób w zależności od intencji prowadzącego tak tutaj można powiedzieć że źle bo nie wybrano polskiego projektu w przetargu, ale bez żadnej sensownej argumentacji (a społeczeństwo łyknie przekaz jak pelikan śledzia). PS3. Analogiczne podejście do Karakali (nie będę tłumaczył

Po pierwsze primo: Bielik wykonał jeden lot (o opiniach po tym locie można poczytać w inetrnecie bez problemu jeżeli ktoś jest zainteresowany). Po drugie primo: Bielik ma jeden silnik - zamówione Aermacchi ma dwa (dla ludzi mających pojęcie o lotnictwie nie trzeba więcej tłumaczyć). Po trzecie primo ultimo: Bielik został zaprojektowany jako samolot treningowy ale BEZ MOŻLIWOŚCI PODWIESZENIA UZBROJENIA na wypadek potrzeby (tu jest znaczna przewaga Aermacchi - z treningówki możesz zrobić samolot bojowy w razie wojny)

kupując zagraniczne można więcej wałów narobić.

I dobrze! Znając naszych, byłby to najdroższy samolot treningowy świata, który po kilku pierwszych lotach zostałby uziemiony z powodu wykrycia błędów konstrukcyjnych. Iryda już była, podobnie korweta Gawron, czy haubica Krab. Nie potrzeba nam kolejnego, wątpliwej jakości, eksperymentu za dużą kasą.

Najlepiej Amerykański z demobilu.

ładny model, epron+włókno węglowe. stosunki wasy/ciągu nieosiągalne w skali 1:1. modelarz jestem:) ładna sztuka, gratki budowniczemu!

Nikt mu lba nie ukrecał. Bielik był po prostu słaby. Niestabilny płatowiec i zabytkowy silnik (GE J-85 - z lat 50 ubiegłrgo wieku). Samolot to 'prywatna incjatywa' nie był zbudowany po jakiekolwiek wymagania czy specyfikacje naszego wojska. Piloci doświadczalni wypowiadali się na temat Bielika bardzo negatywnie.