Nie zapominaj o tym, że odpalany na kluczyk.

A był odpalany na kluczyk?

no jak na kluczyk to gites ,ciekawe czy miał stacyjkę ???

o jakim kluczyku mówicie?

ta wersja nie miała odpalania na krótko

W maluchu nie było kalamitek

Bartektp on nie twierdzi że w maluchu były tylko że przeciętny użytkownik paszczura nie wie co to jest. Nie wiedzą też co do gust

Kalamitki były. Dość się nasmarowałem sworzni zwrotnic - co 5000 km. Z wymianą ich też trochę roboty było. Miałem jeszcze jeden ciekawy patemt na kole pradnicy (sic!): blaszane kółko pasowe skręcone z tym właściwym. W razie potrzeby nawijało się ze dwa zwoje sznurka i odpalało jak pilę motorową.

W nowszej wersji ta dźwigienka nie była od rozrusznika tylko od ogrzewania.

tak było-brawo Ty

No, kaszlał, kaszlał.

W moim było: łech, łech, łech, łech, łech,... pchoj.. pchoj... pchoj... I trza było pchać :)

Nie tylko. Jak zimą zamarzła, to też zaciągało się ssanie po przekręceniu kluczyka i dawaj kijem odpalać. Zawsze mi palił.

No i przeguby, osobny temat rozpaczy.

dzisiaj nie ma już naprawiaczy, są tylko wymieniacze... rozrusznik się wiesza? to dawaj nowy.

Kij był potrzebny jak linka od rozrusznika się urwała a nie do stukania a jak była już cewka to malucha odpalało się z kluczyka. Z tymi naprawami też pojechałeś... a gdzie można było je kupić, skoro w Polmozbycie było jak w mięsnym, sprzedawca i puste półki

Nie no tulejki były dostępne w każdym sklepie plus minus 12-14 lat temu, zresztą łożyska na alternatorze też mi się kiedyś zajechały, bez przerwy rozciągający się łańcuch rozrządu ryjący po aluminiowej osłonie, odpalał z kluczyka, ja naprawiam sam, kilkukrotnie mechanicy odwalili mi fuszerkę gdzie trzeba było po nich poprawiać. A mechanik który jedynie wymienia klocki hamulcowe, czy sworzeń wahacza a zbieżność ustawia jeżdżąc po placu i kręcąc nakrętką w serwisie boscha co to jest za mechanik?

Kulson, kilkanaście lat temu tulejki były, ale tu jest mowa o czasach 35 lat wstecz, kiedy np. ja sam zaczynałem przygodę z produktem FSM.

tz."z bata"