Potrafią jeszcze wymieniać całe części, komp wskazał błąd np. przeładowania to pyk turbo do regeneracji lub nowe, za rok znowu się wymieni.

Podjedziesz złośliwie starszym samochodem tłumacząc, że "kicha" w gaźnik, to pierwszym pytaniem mechanika, a właściwie wymieniacza jest: "co to gaźnik?" I już wiadomo, którego serwisu unikać.

Co w tym złego, że podpinają do komputera ? Po to właśnie powstał ten system. Podłączasz, sprawdzasz błędy i już masz już jakiś punkt zaczepienia a nie wymiana wszystkich części po kolei aż będzie dobrze. Co z tego, że byłeś w stanie naprawić silnik na drodze skoro tamte samochody dużo paliły i miały małe moce z litra pojemności ?

w tym, że podpinają nic, zło zaczyna się później, gdy większość z nich nie wie, co robić dalej. Jeśli chodzi o ten system: nie wymyślono go po to, aby usprawnić naprawę. Powstał, by tzw. "autoryzowane servisy" miały się na kim paść. Zauważ, że kiedyś mając w aucie podstawowe narzędzia, byłeś w stanie naprawić niemal wszystko. dziś strach dopompować koło, gdyż jednostka centralna odetnie Ci zapłon ze względu na nieautoryzowaną ingerencję. Po to powstał ten system.