Wykolejeń oczywiście nie da się całkowicie wyeliminować (szczególnie na Krupniczej, która przewidziana jest do remontu). Jednak trzy na dzień to zdecydowanie powyżej normy i chyba wypadałoby coś z tym faktem zrobić...
Masz rację pisząc o tych, które są nieużywane. Te na których jest ruch w zdecydowanej większości (o ile nie wszystkie) były po II WŚ wymienione. Felerna Krupnicza w ok. 1946-48 zaś pechowy dziś skręt z WZ-ki powstał przecież w latach 70. XX wieku. Pozdrawiam :)
Wykolejeń oczywiście nie da się całkowicie wyeliminować (szczególnie na Krupniczej, która przewidziana jest do remontu). Jednak trzy na dzień to zdecydowanie powyżej normy i chyba wypadałoby coś z tym faktem zrobić...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
No tak, tylko większość torowisk zwłaszcza w śródmieściu Wrocławia, została położona w XIX wieku. Sorry, taki mamy klimat :) Pozdrawiam :)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Masz rację pisząc o tych, które są nieużywane. Te na których jest ruch w zdecydowanej większości (o ile nie wszystkie) były po II WŚ wymienione. Felerna Krupnicza w ok. 1946-48 zaś pechowy dziś skręt z WZ-ki powstał przecież w latach 70. XX wieku. Pozdrawiam :)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane