Rekord prędkości Pendolino to 293 km/h. Pendolino jest atestowany do jazdy z pasazerami z prędkością 250 km/h. Newagowski IMPULS do jazdy z prędkością 160 km/h. To nie jest w zadnym stopniu odpowiednik Pendolino. Raczej konkujrencja dla Dart'a produkowanego przez bydgoską PESA'e.
W Polsce Pendolino na odcinku testowym rozwinął 250,4 km/h. Tory, tylko na nielicznych odcinkach, pozwalają jechać do 200 km/h. IMPULS w zupełności by wystarczył, a pieniądze, miejsca pracy zostałyby w Polsce.
@michalng, w polskich warunkach to raczej nie ma większego znaczenia, ile wynosi rekord prędkości Pendolino, skoro i tak na naszych torach nie rozwinie takiej prędkości. Dlatego kupno tak szybkiego (i drogiego) składu przy nieprzystosowanej infrastrukturze kolejowej, było delikatnie mówiąc nieprzemyślane.
@siecino1 - Pendolino na jednej z magistrali rozwinęło 293km/h tak jak pisze @michalng, ale masz absolutną rację co do torów. Niewiele z nich jest przystosowanych do prędkości 200km/h i więcej. Zanim cała sieć kolejowa będzie przystosowana do takich prędkości, Pendolino zardzewieje. Polskie IMPULS-y i DART-y są wystarczająco nowoczesne i wygodne, a do tego szybkie. Z resztą, jedna i druga polska firma chcą otrzymać homologację na jazdę do 250km/h i prędzej to zrobią niż tory będą na to gotowe.
W Polsce Pendolino rozwinął 293 km/h. Na Centralnej Magistrali Kolejowej. Pendolino nie jest też strasznie drogi. Koszt jednego miejsca w pociągu to 200 tyś złotych. Darty z PESA'y kosztują jakieś 170 tyś zł / miejsce. Nie dało się też kupić IMPULS-ów zamiast Pendolino choć by dlatego ze jak kupowano Pendolino (w 2011) to IMPULS jeszcze nie istniał.
Nie "zapłaciła" a "przepłaciła" ;) Zamiast kupić polskie pociągi to dali zarobić Włochom.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
A ciekawe gdzie kopiłeś komputer gdzie ciuchy jakiej marki??? Każdy tylko narzekać potrafi a nic więcej nie robi.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
samo umieszczanie liczby 226 i slowa rekord w jednym zdaniu.. wszystkie konczyny opadaja
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Rekord prędkości Pendolino to 293 km/h. Pendolino jest atestowany do jazdy z pasazerami z prędkością 250 km/h. Newagowski IMPULS do jazdy z prędkością 160 km/h. To nie jest w zadnym stopniu odpowiednik Pendolino. Raczej konkujrencja dla Dart'a produkowanego przez bydgoską PESA'e.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
W Polsce Pendolino na odcinku testowym rozwinął 250,4 km/h. Tory, tylko na nielicznych odcinkach, pozwalają jechać do 200 km/h. IMPULS w zupełności by wystarczył, a pieniądze, miejsca pracy zostałyby w Polsce.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
@michalng, w polskich warunkach to raczej nie ma większego znaczenia, ile wynosi rekord prędkości Pendolino, skoro i tak na naszych torach nie rozwinie takiej prędkości. Dlatego kupno tak szybkiego (i drogiego) składu przy nieprzystosowanej infrastrukturze kolejowej, było delikatnie mówiąc nieprzemyślane.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
@siecino1 - Pendolino na jednej z magistrali rozwinęło 293km/h tak jak pisze @michalng, ale masz absolutną rację co do torów. Niewiele z nich jest przystosowanych do prędkości 200km/h i więcej. Zanim cała sieć kolejowa będzie przystosowana do takich prędkości, Pendolino zardzewieje. Polskie IMPULS-y i DART-y są wystarczająco nowoczesne i wygodne, a do tego szybkie. Z resztą, jedna i druga polska firma chcą otrzymać homologację na jazdę do 250km/h i prędzej to zrobią niż tory będą na to gotowe.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Te 293 km/h to nie w Polsce. W Polsce 250,4 km/h.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
W Polsce Pendolino rozwinął 293 km/h. Na Centralnej Magistrali Kolejowej. Pendolino nie jest też strasznie drogi. Koszt jednego miejsca w pociągu to 200 tyś złotych. Darty z PESA'y kosztują jakieś 170 tyś zł / miejsce. Nie dało się też kupić IMPULS-ów zamiast Pendolino choć by dlatego ze jak kupowano Pendolino (w 2011) to IMPULS jeszcze nie istniał.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To wina Tuska!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane