Nie o tyle przeładowanej co źle załadowanej na dno przyczepy sypie się coś co miało by poślizg np. słomę. i wtedy piach się ześlizguje i nic się nie dzieję i tak się robi przy każdym materiale który jest mokry i przywiera do metalowej podłogi przyczepy
A później kierowca z majstrem przez tydzień wybierają słomę z gruntu który zanieczyszczony materiałem organicznym nie nadaje się do wykorzystania.
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
To nie jest kwestia przeładowanej naczepy, a przyklejenia się materiału do podłogi.
Kierowca nie powinien wysiadać z auta podczas wysypywania, żeby w każdej chwili mógł kiper szybko opuścić i powinien podnosić dopiero kiedy stoi na równym i na wprost. Ten stał prawidłowo, ale podniósł 20 ton na wysokość 4 m. i wystarczyło. Jeśli podniósł trochę i nic się nie wysypało, to powinien zatrzymać podnoszenie i szarpnąć autem kilka centymetrów w przód i tył. Żeby zatrząść. Do samej góry można podnieść tylko wtedy, jeśli została odrobina ładunku.
Myślę że ten wiatr też mógł mieć z tym coś wspólnego. Połowa towaru mu spadła lub wyrażała chęć. Teraz te naczepy robią z aluminium z ryżem żeby było lekkie a jak się ją podnosi to gnie się na wszystkie strony. O wjeździe z wapnem do chłopka na pole można zapomnieć. Pytanie czy w naczepie opuścił zawieszenie do zera.
A mama mówiła: Nie trzaskaj drzwiami!!!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie o tyle przeładowanej co źle załadowanej na dno przyczepy sypie się coś co miało by poślizg np. słomę. i wtedy piach się ześlizguje i nic się nie dzieję i tak się robi przy każdym materiale który jest mokry i przywiera do metalowej podłogi przyczepy
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
A później kierowca z majstrem przez tydzień wybierają słomę z gruntu który zanieczyszczony materiałem organicznym nie nadaje się do wykorzystania.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To nie jest kwestia przeładowanej naczepy, a przyklejenia się materiału do podłogi. Kierowca nie powinien wysiadać z auta podczas wysypywania, żeby w każdej chwili mógł kiper szybko opuścić i powinien podnosić dopiero kiedy stoi na równym i na wprost. Ten stał prawidłowo, ale podniósł 20 ton na wysokość 4 m. i wystarczyło. Jeśli podniósł trochę i nic się nie wysypało, to powinien zatrzymać podnoszenie i szarpnąć autem kilka centymetrów w przód i tył. Żeby zatrząść. Do samej góry można podnieść tylko wtedy, jeśli została odrobina ładunku.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Myślę że ten wiatr też mógł mieć z tym coś wspólnego. Połowa towaru mu spadła lub wyrażała chęć. Teraz te naczepy robią z aluminium z ryżem żeby było lekkie a jak się ją podnosi to gnie się na wszystkie strony. O wjeździe z wapnem do chłopka na pole można zapomnieć. Pytanie czy w naczepie opuścił zawieszenie do zera.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Za mocno trzasnął drzwiami i tyle
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane