A ja jestem za tym szeryfem, bo wszyscy stoją w korku a zawsze musi się znaleźć jakiś cwaniak co chce wszystkich objechać i bo później dziwne że prawy pas stoi a lewy jedzie. Przepis przepisem ale trochę kultury i szacunku do innych stojących w korku.
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
No i przez takich pe**łów jak ty robią się korki, bo jeden z drugim walczy o pierwszeństwo zamiast jechać na suwak. 2 pasy są po to by ich używać i żaden szeryf z piździwólki niema prawa ich blokować. Zabrałbym ci prawo jazdy za tę "kulturę" jazdy.
Korki robią się przez wąskie gardła i 2 pasy po 100 m stojących samochodów przejedzie przez wąskie gardło tak samo szybko jak 1 pas i 200 m stojących samochodów. Jazda na suwak co najwyżej zwiększy przepustowość skrzyżowań przed wąskim gardłem. Widać, że jazda na suwak to nie jest popularny styl jazdy, więc żeby nauczyć innych kierowców i żeby nie czuli się wykorzystani, to należy jechać równo z samochodami na prawym pasie od początku kolejki.
Szeryfy pi*******e. Załóżmy żę tutaj mamy dwa pasy które z innymi dwoma spotykają się powiedzmy w kształcie litery Y (dwa ramiona to dwa dojazdy po dwa pasy) tutaj przez szeryfa idzie tylko jeden pas a tam 2. Stoi taka pi**a i zamula ruch
Powiem wam co zauważyłem. Na skrzyżowaniu z sygnalizacjią świetlną koło mnie przed światłami zrobione są dwa pasy jakieś 150 metrów a za skrzyżowaniem powrót do jednego pasa ponownie. Jeden pas był zlikwidowany przez tydzień przez roboty i czas oczekiwania wydłużył się dwukrotnie jak nie dłużej. Sznur samochodów był wiele dłuższy. Tak że jazda na suwak polepsza przepustowość i to bardzo dużo.
A ja jestem za tym szeryfem, bo wszyscy stoją w korku a zawsze musi się znaleźć jakiś cwaniak co chce wszystkich objechać i bo później dziwne że prawy pas stoi a lewy jedzie. Przepis przepisem ale trochę kultury i szacunku do innych stojących w korku.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
No i przez takich pe**łów jak ty robią się korki, bo jeden z drugim walczy o pierwszeństwo zamiast jechać na suwak. 2 pasy są po to by ich używać i żaden szeryf z piździwólki niema prawa ich blokować. Zabrałbym ci prawo jazdy za tę "kulturę" jazdy.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
a ja bym cię nie wpuścił na prawy pas i jak by wszyscy tak zrobili to byś tam stal do usranej śmierci
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Marek41 i Kosmita36 – Spotkało się dwóch bezmózgowców z krótkim f**tem.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zauważ wspaniały kierowców z "piździwólki" że korek zaczynał się jeszcze zanim zaczęły się dwa pasy. Brawo ty
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Czego to dowodzi?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Korki robią się przez wąskie gardła i 2 pasy po 100 m stojących samochodów przejedzie przez wąskie gardło tak samo szybko jak 1 pas i 200 m stojących samochodów. Jazda na suwak co najwyżej zwiększy przepustowość skrzyżowań przed wąskim gardłem. Widać, że jazda na suwak to nie jest popularny styl jazdy, więc żeby nauczyć innych kierowców i żeby nie czuli się wykorzystani, to należy jechać równo z samochodami na prawym pasie od początku kolejki.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Janusze kierownicy (mam na mysli szeryfow). Powinno mu sie ryj obic gdyby sie upieral przy tym.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Wierzyłem w komentarze Januszów. Nie zawiodłem się.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
o mały włos i dziewczyny by się pobiły. uffffffffffffffffffff
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Szeryfy pi*******e. Załóżmy żę tutaj mamy dwa pasy które z innymi dwoma spotykają się powiedzmy w kształcie litery Y (dwa ramiona to dwa dojazdy po dwa pasy) tutaj przez szeryfa idzie tylko jeden pas a tam 2. Stoi taka pi**a i zamula ruch
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Powiem wam co zauważyłem. Na skrzyżowaniu z sygnalizacjią świetlną koło mnie przed światłami zrobione są dwa pasy jakieś 150 metrów a za skrzyżowaniem powrót do jednego pasa ponownie. Jeden pas był zlikwidowany przez tydzień przez roboty i czas oczekiwania wydłużył się dwukrotnie jak nie dłużej. Sznur samochodów był wiele dłuższy. Tak że jazda na suwak polepsza przepustowość i to bardzo dużo.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane