Luc2233 wszystko pomyliłeś. Dekompresja to sytuacja kiedy gwałtownie spada ciśnienie w kabinie, poprzez utratę hermetyzacji. Okno w kabinie pilotów można jak najbardziej otworzyć po zwolnieniu do około 175 węzłów. Powiem Ci więcej, są samoloty w których w przypadku ulatniania się oparów, można dokonać wentylacji w locie poprzez otworzenie wyjścia ewakuacyjnego i okna w kabinie pilotów.
dejveet może i są takie samoloty, pilotem nie jestem. Otwarcie okna nawet przy 175 węzłach i tak wywoła dekompresję, bo nie masz racji że proces ten to gwałtowny spadek ciśnienia. Może się zdarzyć że drzwi nie będą szczelne i też nastąpi ten proces, tyle że dużo wolniej. Dekompresja to utrata szczelności kabiny, a więc niemożność utrzymania w niej ciśnienia odpowiadającego temu na wysokości 2400 m. Gdy następuje dekompresja, dochodzi do wyrównania ciśnień pomiędzy wnętrzem samolotu a jego otoczeniem zewnętrznym. Człowiek traci więc możliwość normalnego oddychania.
Dzięki luc, za potwierdzenie moich słów innymi słowami. Swoją drogą, nie sądzisz chyba, że w przypadku tego typu wentylowania samolotu, wcześniej się nie zniża do bezpiecznej wysokości. Poza tym człowiek może normalnie oddychać do dużo większych wysokości jak 2400 m;) Rysy mają trochę więcej i jakoś ludzie oddychają.
Dejveet jasne,ale nie wchodzą na tą wysokość w ciągu paru lub parunastu minut, ot taka różnica. Poza tym sprawdź co by się stało przy szybkiej zmianie i czy by dalej oddychali. Przy okazji nie potwierdzilem bo mylisz się co do tego czym jest dekompresja
Oczywiście, że by oddychali. Nic by się nie stało. Kwestia jest szybkie zniżenie. Jeśli chcesz się "kłócić" to proszę weź pod uwagę, że kilka razy już byłem w komorze niskich ciśnień, łącznie z gwałtowną dekompresją na 8000 m.n.p.m. Ah. I zapomniałbym. Dekompresja ma znaczenie medyczne jak i techniczne. Sprawdź obie definicje.
Niestety nie masz racji w większości tego co twierdzisz, a to czy gdzieś byłeś nie oznacza że masz rację. w jednym się zgodzę, są dwie def dekompresji. Przy okazji z jakiegoś powodu utrzymuje się takie a nie inne ciśnienie w czasie lotu, ale i tak wiesz lepiej więc dot.
Przecież to zdjęcie to ściema
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Może źle widzę, ale silnik nie pracuje
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Dlaczego łoptaki silnika są widoczne, nie powwinny sie rozmazywać podczas pracy?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
może ma szypą migawkę
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To ciekawe co na to przepisy BHP i inne takie dotyczace ruchu lotniczego
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zdjęcie zrobione na płycie lotniska. Odbicie w okularach. Swoją drogą pęd powietrza by go wyssał więc zdjęcie jest niemożliwe do wykonania.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Dodaj również fakt brak możliwości otwarcia okna podczas lotu z powodu dekompresji, jak pisałem niżej ściema zwana Photoshop
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Luc2233 wszystko pomyliłeś. Dekompresja to sytuacja kiedy gwałtownie spada ciśnienie w kabinie, poprzez utratę hermetyzacji. Okno w kabinie pilotów można jak najbardziej otworzyć po zwolnieniu do około 175 węzłów. Powiem Ci więcej, są samoloty w których w przypadku ulatniania się oparów, można dokonać wentylacji w locie poprzez otworzenie wyjścia ewakuacyjnego i okna w kabinie pilotów.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ale to co jest w tej wstawce to oczywiście Photoshop;)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
dejveet może i są takie samoloty, pilotem nie jestem. Otwarcie okna nawet przy 175 węzłach i tak wywoła dekompresję, bo nie masz racji że proces ten to gwałtowny spadek ciśnienia. Może się zdarzyć że drzwi nie będą szczelne i też nastąpi ten proces, tyle że dużo wolniej. Dekompresja to utrata szczelności kabiny, a więc niemożność utrzymania w niej ciśnienia odpowiadającego temu na wysokości 2400 m. Gdy następuje dekompresja, dochodzi do wyrównania ciśnień pomiędzy wnętrzem samolotu a jego otoczeniem zewnętrznym. Człowiek traci więc możliwość normalnego oddychania.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Dzięki luc, za potwierdzenie moich słów innymi słowami. Swoją drogą, nie sądzisz chyba, że w przypadku tego typu wentylowania samolotu, wcześniej się nie zniża do bezpiecznej wysokości. Poza tym człowiek może normalnie oddychać do dużo większych wysokości jak 2400 m;) Rysy mają trochę więcej i jakoś ludzie oddychają.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Dejveet jasne,ale nie wchodzą na tą wysokość w ciągu paru lub parunastu minut, ot taka różnica. Poza tym sprawdź co by się stało przy szybkiej zmianie i czy by dalej oddychali. Przy okazji nie potwierdzilem bo mylisz się co do tego czym jest dekompresja
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Oczywiście, że by oddychali. Nic by się nie stało. Kwestia jest szybkie zniżenie. Jeśli chcesz się "kłócić" to proszę weź pod uwagę, że kilka razy już byłem w komorze niskich ciśnień, łącznie z gwałtowną dekompresją na 8000 m.n.p.m. Ah. I zapomniałbym. Dekompresja ma znaczenie medyczne jak i techniczne. Sprawdź obie definicje.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Niestety nie masz racji w większości tego co twierdzisz, a to czy gdzieś byłeś nie oznacza że masz rację. w jednym się zgodzę, są dwie def dekompresji. Przy okazji z jakiegoś powodu utrzymuje się takie a nie inne ciśnienie w czasie lotu, ale i tak wiesz lepiej więc dot.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Aha.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Lipa foto... Przy pelnym ciagu to by mu ten krawacik zerwalo razem ze lbem ;)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Lipa foto...przy pelnym ciagu to by mu ten krawacik zerwalo razem ze lbem... ;)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane