Garbus ma słabszy silnik, a to się równa lepszej trakcji, bo nie zerwie tak przyczepności jak ten pickup. Dlatego garbus bez jęknięcia z tym skuterem sobie poradził. Do tego garbus ma tył bardziej dociążony co też w tym przypadku mu pomogło.
Waga ma znaczenie. Kiedyś w Top Gwar robili porównanie, Panda 4x4 vs kilka uznanych modelu ciężkich samochodów terenowych np Toyota land Cruiser. Po kopnym piasku Fiat zajechał najdalej. Właśnie dla tego Suzuki Jimny za kilkadziesiąt tysięcy zł ma lepsze właściwości terenowe niż inna terenówka za kilkaset. Opony oczywiście też mają znaczenie..
chyba 4x4 nie włączył, a ludzie w to zdolni uwierzyć
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Albo podrasowany garbus, nie wierze by cos co ma jakies 40 koni mechanicznych moglo by sobie tak latwo poradzic
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie musi być 4*4. Wystarczy żeby dwóch usiadlo na pace. Tył dociazony i też by dał radę
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To zjawisko nazywa się dociazenie tylnej osi + odpowiednie opony
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Garbus ma słabszy silnik, a to się równa lepszej trakcji, bo nie zerwie tak przyczepności jak ten pickup. Dlatego garbus bez jęknięcia z tym skuterem sobie poradził. Do tego garbus ma tył bardziej dociążony co też w tym przypadku mu pomogło.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Waga ma znaczenie. Kiedyś w Top Gwar robili porównanie, Panda 4x4 vs kilka uznanych modelu ciężkich samochodów terenowych np Toyota land Cruiser. Po kopnym piasku Fiat zajechał najdalej. Właśnie dla tego Suzuki Jimny za kilkadziesiąt tysięcy zł ma lepsze właściwości terenowe niż inna terenówka za kilkaset. Opony oczywiście też mają znaczenie..
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Top Gear ..ale oczywiście słownik w telefonie się lepiej ;)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Dał chłop radę.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie bryka lecz technika czyni z Ciebie zawodnika.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane