taki kierowca nie może ogarnąć drogi hamowania pociągu o dużej masie i prędkości, ciekawe jak ogarnąłby hipotetyczny statek kosmiczny przyspieszający przez 1000 lat i hamujący przez kolejne 1000 lat, aby osiągnąć cel.
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
Ciekawe czy kiedyś zrozumie, dlaczego "szlabany" są bardzo słabo mocowane do mechanizmu podnoszącego....
Zapłaci nie tylko za blacharza. Dojdzie do tego mandat. Ale jeszcze zniszczona lokomotywa. Jeśli maszynista wprowadził hamowanie nagłe to może koszt naprawy zestawów kołowych (nalepy płaskie miejsca itd).
Przejazd z tą sygnalizacją jest najczęściej podpięty pod sygnalizację dla pociągów. Gdyby zniszczył rogatki samochodem, lub je wyłamał - to maszynista zobaczy na sygnalizacji OSP sygnał nakazujący zwolnienie do takiej prędkości, która umożliwia zatrzymanie się przed przejazdem.
Na marginesie - przetoczenie zestawów kół wagonu towarowego 2 osiowego to koszt około 10 000 zł
Można założyć, że taki pociąg pasażerski ma masę ok 750 ton, przy prędkości 100km/h droga hamowania to około pół kilometra.....
Kierowca potrójnie ułomny:
1. nie wyłamał szlabanu
2. machał na pociąg o drodze hamowania 500 metrów
3. nie oddalił się na bezpieczną odległość
Trzeba więcej religii w szkole a mniej fizyki.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
taki kierowca nie może ogarnąć drogi hamowania pociągu o dużej masie i prędkości, ciekawe jak ogarnąłby hipotetyczny statek kosmiczny przyspieszający przez 1000 lat i hamujący przez kolejne 1000 lat, aby osiągnąć cel.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ciekawe czy kiedyś zrozumie, dlaczego "szlabany" są bardzo słabo mocowane do mechanizmu podnoszącego....
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Mógł zapłacić tylko za lakiernika, a teraz doszedł jeszcze blacharz :D
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zapłaci nie tylko za blacharza. Dojdzie do tego mandat. Ale jeszcze zniszczona lokomotywa. Jeśli maszynista wprowadził hamowanie nagłe to może koszt naprawy zestawów kołowych (nalepy płaskie miejsca itd). Przejazd z tą sygnalizacją jest najczęściej podpięty pod sygnalizację dla pociągów. Gdyby zniszczył rogatki samochodem, lub je wyłamał - to maszynista zobaczy na sygnalizacji OSP sygnał nakazujący zwolnienie do takiej prędkości, która umożliwia zatrzymanie się przed przejazdem. Na marginesie - przetoczenie zestawów kół wagonu towarowego 2 osiowego to koszt około 10 000 zł
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Można założyć, że taki pociąg pasażerski ma masę ok 750 ton, przy prędkości 100km/h droga hamowania to około pół kilometra..... Kierowca potrójnie ułomny: 1. nie wyłamał szlabanu 2. machał na pociąg o drodze hamowania 500 metrów 3. nie oddalił się na bezpieczną odległość
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
paliwa mu zabrakło czy jak? może bał się uszkodzić samochodu wyłamując rogatki? durny janusz.....
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
No tak po co zarysować tylko maskę jak można ubpi****lic od razu cały tył i jeszcze pociąg narazić na szkody, logiczne.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Mógł chociaż na rozruszniku próbować przejechać, wtedy i paliwa jakby nie miał to by dał radę
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane