Rurki Pitota nie znajduja sie przy silniku. Po drugie Rurek Pitota nie zakleja sie tasma a nakladane sa odblaskowe pokrycia a ta czynnosc nie jest wykonywana przed startem , tylko wtedy kiedy samolot przechodzi przeglad badz stoi w hangarze w innych celach. Jak juz wspominalem , tasma na zdjeciu to P12L tzw Speed Tape uzywana do tymczasowej naprawy poszycia.
ty chyba sie akademi pana kleksa naogladales... pitota zaklejalo sie tasma- teraz jest obowiazek nakladania kapturkow. Mozna to robic poza hangarem jezeli dokonuje sie przegladu - konserwacje i naprawy owszem w zadaszeniu.
polecam katastrofy w przestworzach odcinek lot na oślep. historia katastrofy lotu aeroperu 603. kawałek szarej tasmy załozony na wlot tzw rurek pitota spowodował zafałszowanie odczytów wysokościomierza, prędkościomierza. piloci boeinga lecąc w ciemnościach nad oceanem bez podstawowych danych roztrzaskali sie o tafle oceanu. zginelo 87 osób. tak ze jeśli to jest taśma to zgodnie z przepisami zatwierdzonymi przez NTSB napewno nie jest szara tylko w kolorze odcinajacym sie od kadłuba. w trakcie czyszczenia samolotu technik zobowiązany jest do zasłonięcia czujników i pozniejszego zdjęcia taśmy
Tą taśmą zakleja się wyloty czunników przed myciem samolotu. Ale nie wiem jakto, że szara. Od pewnego czau, gdy zapomniano odkleić po umyciu taką jedną taśme i samolot spadł, bo wysokościomierz pokazywał o pare metrów więcej, musi używać cię taśm o rażącym kolorze.
Boze co za glupoty opowiadasz.. Nic nie jest zaklejane tasma przed myciem samolotow bo nie ma takiej potrzeby, zreszta samolot nie spadnie od tak i ten przyklad ktory dales jest wyssany z palca. Tasma na zalaczonym obrazku to tasma P12L tzw Speed Tape, zawsze SZARA, stworzona by pokryc male pekniecia w poszyciu samolotow. Jako ciekawostke dodam ze koszt jednej rolki tasmy to kwota rzedu 300 dolarow !
@DGTLJNK Przykład podany powyżej nie jest niestety wyssany z palca, więc jak się nie orientujesz to nie obrażaj innych. Na dowód masz poniżej link z przedstawieniem katastrofy, która wydarzyła się właśnie przez zaklejenie taśmą otworów http... z tego co jest tam przedstawione to te elementy zostały poprawione przez Boeinga, żeby nie trzeba było ich zaklejać, ale pewno są inne elemnty mniej kluczowe, które nadal się zakleja w czasie mycia samolotu.
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
zakleja zakleja.
Katastrofa lotu Aeropéru 603 wydarzyła się 2 października 1996 roku. W wyniku awarii prędkościomierza i wysokościomierza samolotu Boeing 757-23A linii Aeroperú, lecącego z Limy do Santiago, śmierć poniosło 70 osób (wszyscy na pokładzie).
Przed startem samolot był poddawany czyszczeniu przez obsługę naziemną. Jeden z pracowników nakleił taśmę ochronną na czujniki odpowiadające za prędkość i wysokość samolotu. Po zakończeniu mycia taśma nie została odklejona – nie zostało to dostrzeżona przez innych pracowników. Przez to w czasie lotu komputer pokładowy podawał m
@jackuzi.. ta katastrofa miala miejsce prawie 20 lat temu , od tego czasu troche sie pozmienialo . Po pierwsze rurki Pitota nie znajduja sie przy silniku. Po drugie Rurek Pitota nie zakleja sie tasma a nakladane sa odblaskowe pokrycia . Po trzecie ta czynnosc nie jest wykonywana przy myciu samolotu a tylko kiedy samolot przechodzi przeglad badz stoi w hangarze w innych celach.
szara taśma dobra na wszytko hehe:D
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
power tape przyklei nawet samolot do gleby :D
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Wszedłem na ten śm***iowy portal pierwszy raz od ponad pół roku, i widzę jest dodawane tutaj gorsze gó**o niż kiedyś. Admin id***a.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
dokładnie ... taśmą zakleja się tzw rurki pitota odpowiadające za pomiar prędkości oraz ciśienia.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ta szara niepozorna taśma to efekt pracy NASA.Ma bardzo szerokie zastosowanie
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Przed myciem zaklejane sa rurki pitota, pomiar predkosci i cisnienia- tyle ty id**to co wrzuciles ten motyw.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Rurki Pitota nie znajduja sie przy silniku. Po drugie Rurek Pitota nie zakleja sie tasma a nakladane sa odblaskowe pokrycia a ta czynnosc nie jest wykonywana przed startem , tylko wtedy kiedy samolot przechodzi przeglad badz stoi w hangarze w innych celach. Jak juz wspominalem , tasma na zdjeciu to P12L tzw Speed Tape uzywana do tymczasowej naprawy poszycia.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
ty chyba sie akademi pana kleksa naogladales... pitota zaklejalo sie tasma- teraz jest obowiazek nakladania kapturkow. Mozna to robic poza hangarem jezeli dokonuje sie przegladu - konserwacje i naprawy owszem w zadaszeniu.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
wloty czujników ciśnienia zabezpiecza się przed myciem
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
liwia88 weszy spisek oby maciorewiczko tego nie widział bo znowu nastepna teorie bedzie wciskał
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
szara taśma prsto z czarnej skrzynki:)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To jest Airbus A320 znawcy lotnictwa i wszelkich katastrof!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
przynajmniej jeden co się na samolotach zna :)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
polecam katastrofy w przestworzach odcinek lot na oślep. historia katastrofy lotu aeroperu 603. kawałek szarej tasmy załozony na wlot tzw rurek pitota spowodował zafałszowanie odczytów wysokościomierza, prędkościomierza. piloci boeinga lecąc w ciemnościach nad oceanem bez podstawowych danych roztrzaskali sie o tafle oceanu. zginelo 87 osób. tak ze jeśli to jest taśma to zgodnie z przepisami zatwierdzonymi przez NTSB napewno nie jest szara tylko w kolorze odcinajacym sie od kadłuba. w trakcie czyszczenia samolotu technik zobowiązany jest do zasłonięcia czujników i pozniejszego zdjęcia taśmy
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Tą taśmą zakleja się wyloty czunników przed myciem samolotu. Ale nie wiem jakto, że szara. Od pewnego czau, gdy zapomniano odkleić po umyciu taką jedną taśme i samolot spadł, bo wysokościomierz pokazywał o pare metrów więcej, musi używać cię taśm o rażącym kolorze.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Boze co za glupoty opowiadasz.. Nic nie jest zaklejane tasma przed myciem samolotow bo nie ma takiej potrzeby, zreszta samolot nie spadnie od tak i ten przyklad ktory dales jest wyssany z palca. Tasma na zalaczonym obrazku to tasma P12L tzw Speed Tape, zawsze SZARA, stworzona by pokryc male pekniecia w poszyciu samolotow. Jako ciekawostke dodam ze koszt jednej rolki tasmy to kwota rzedu 300 dolarow !
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
@DGTLJNK Przykład podany powyżej nie jest niestety wyssany z palca, więc jak się nie orientujesz to nie obrażaj innych. Na dowód masz poniżej link z przedstawieniem katastrofy, która wydarzyła się właśnie przez zaklejenie taśmą otworów http... z tego co jest tam przedstawione to te elementy zostały poprawione przez Boeinga, żeby nie trzeba było ich zaklejać, ale pewno są inne elemnty mniej kluczowe, które nadal się zakleja w czasie mycia samolotu.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
zakleja zakleja. Katastrofa lotu Aeropéru 603 wydarzyła się 2 października 1996 roku. W wyniku awarii prędkościomierza i wysokościomierza samolotu Boeing 757-23A linii Aeroperú, lecącego z Limy do Santiago, śmierć poniosło 70 osób (wszyscy na pokładzie). Przed startem samolot był poddawany czyszczeniu przez obsługę naziemną. Jeden z pracowników nakleił taśmę ochronną na czujniki odpowiadające za prędkość i wysokość samolotu. Po zakończeniu mycia taśma nie została odklejona – nie zostało to dostrzeżona przez innych pracowników. Przez to w czasie lotu komputer pokładowy podawał m
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
@jackuzi.. ta katastrofa miala miejsce prawie 20 lat temu , od tego czasu troche sie pozmienialo . Po pierwsze rurki Pitota nie znajduja sie przy silniku. Po drugie Rurek Pitota nie zakleja sie tasma a nakladane sa odblaskowe pokrycia . Po trzecie ta czynnosc nie jest wykonywana przy myciu samolotu a tylko kiedy samolot przechodzi przeglad badz stoi w hangarze w innych celach.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
tupolew był klejony szarą tasmą i zwisająca rolka zahaczyła o konar brzozy...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie powinienes:):):) szara tasma naprawisz wszystko:D
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
W końcu POWER TAPE
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
w końcu to POWER TAPE
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane