przynajmniej w nocy nie zaśnie. Droga gruntowa jak w opisie magistrala węglowa czyli cały czas są przetaczane wagony to najlepsze rozwiązanie. W Szczecinie na cukrowej też jest przejazd kolejowy przy terenach na których znajdują się tory manewrowe(nie wiem jak fachowo się to nazywa) i tam żeby przestawić skład z jednego toru na drugi trzeba przejechać przez przejazd więc jest zamknięty wagony są bardzo wolno przetaczane i kiedy brakuje już 10 cm żeby skład zjechał z przejazdu i żeby otworzyć szlaban w tym momencie zatrzymuje się skład i wraca w drugą stronę w żółwim tempie masz dość wszystkieg
Jakim to trzeba byc zje..em żeby tak jeżdzic skuterem...