NAPĘD 4X4

cervandes Zamiast śmiać się z legwana po co napęd na drugą oś, to zastanów się jaki procent mocy/napędu potrafi przenieść ten pasek i co z mechanizmem różnicowym? Kwestię sprawnego działania pomijam.

C

cervandes Wieśniak

11 lat temu

Motoryzacja to nie tylko jeżdżenie małym pierdzikółkiem po Bydgoszczy ale też takie stare rupiecie w kraju trzeciego świata, na bezdrożach. Momentu nawet jeśli przenosi to tylko 10% to i tak jest to spora pomoc podczas wdrapywania się na wzniesienia czy jeżdżenie po nieubitym terenie. Nie, zdecydowanie nie do rajdów, nie do sprintu - raczej do powolnego wdrapywania się w niedostępne miejsca. Wiocha dla @legwan_cs i @bierut1

cervandes W krajach trzeciego świata jeździ się starymi mercedesami i toyotami, znajomy starego MB 100 do afryki sprzedał. W afryce przetapiają stare chińskie klapki na opony do taczek, z beczek po oleju garnki robią...powiedz skąd by mieli tak długi pasek klinowy, skąd tak ładne szajbki i napinacze. Na asfalcie będzie zawodzić a w terenie jeden wielki problem. Jak mechanizm różnicowy rozwiążesz? Wyobraź sobie to w błocie, piachu, pasek jest poniżej podwozia. Jak ktoś pisał "for fan".Ps. Wielkie gówn@ wiesz a się mądrzysz...