Tak to jest jak się krzywo przykręci... jeszcze na tak zwaną metodę wyczucia ręki bez klucza dynamometrycznego. Nie wierze że ustalił znaki na kołach... A nie mówi już o sprawdzeniu działania (zakręcenie 2 razy wałem) rozkręcić i zakręcić silnik potrafi dzieciak 8 letni z zapałem do lego tylko śrubki trzeba mu popuścić.. Tak to jest dawać auto do wieś złotych rączek
Otóż koło ma bicie boczne, a nie osiowe. A jak do tego doszło? Napinacz paska jest niżej pod tym krzywo zamocowanym kołem. Jak widać mechanikowi nie chciało sie pokombinować żeby poluzować napinacz i wtedy założyć pasek ustawiając go na znakach. Ogólnie czasami jest potrzebna pomoc drugiej osoby bo pasek lubi sobie spadać, a to z koła wału korbowego albo z góry z wałka rozrządu, a jak już dobrze siedzi to sie okazuje że jeden znak sie nie pokrywa. Więc mechanik odkręcił to koło i ustawił pasek na znakach na kole wału korbowego, następnie na tym kole po prawej, potem nałożył pasek na odkręcone
...wcześniej koło a następnie przyłozył to koło do głowicy (zapewne idealnie wpust z klinem sie nie pokrywał ale "śruba dociągnie"). No i cóż... koło oparło sie na klinie i taki mamy efekt.
Ja prze tych "fachowców" musiałem sprzedać samochód. Jak go kupiłem to był fajny samochód ale po każdej naprawie coś musieli uszkodzić i w końcu ręce mi opadły. Co drugi to lepszy. Jak wymieniali chłodnicę klimy połamali grill i kropelką kleili, jak wymieniał akumulator to uchwytu mocujące z połamanymi plastikami w bagażniku leżały, jak wymieniali opony - nadkole połamali. Tak to jest jak kasę by się chciało a w głowie braki - co druga firma w Polsce. Żałuję że sam nie miałem czasu.
za co ten minus? ta gimba co zminusowala byla kiedykolwiek i pracowala w italii? jezeli nie to niech nie minusuje... ja tych parciarzy dobrze znam wiec tazi e prendi in culo qualcosa duro... se no ciapa in bocca...
Dla mnie to wygląda na twoją pseudo wymianę (ale nie mówię że nie zdarza się i trafić na takiego mechanika) u nas jest taki jeden długo już w tym robi ale jak czegoś nie wie to się za to nie zabiera ale wymiana paska rozrządu? -.-' no bez jaj nawet ja wiem jak to zrobić i większość z was też pewnie się na tym zna.
Opel Astra królem miasta :P
A tak na poważnie to xel nigdy dobrym silnikiem nie był.
Ciekawi mnie tylko po kiegu uja demontowali kółka rozrządu i osłonę tylną? o_0
Pompa wychodzi bez tego...
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
Koła pewnie były krzywe wcześniej a "mechanik" nie sprawdził po zmianie paska.
Munios a mama wie, że ty takie strony przeglądasz? Idź lepiej coś poczytaj, przygotuj się do nadchodzącego roku szkolnego, bo jak widać masz spore zaległości. A tak na marginesie, skoro u ciebie taka pustka to nie czytaj tutaj zbyt wiele bo propagande pisowską chwycisz jak mantre. I będzie problem jak z całym bydłem pisowskim
Można psioczyć na mechanika, można ziać oburzeniem i dezaprobatom, można wytykać.... a można było pojechać do warsztatu, np serwisów Bosch a nie do stodoły pana Henia i wtedy płacąc wymagać, wymagając płacić. Można - można!
Wymiana paska nie wymaga odkrecania kola zebatego walka rozrzadu nie ma tez potrzeby robic znakow gdyz kola maja fabryczne znaki wiec po co to ktos robil?
Nie ma się co dziwić! Przebieg korektorem na pokrywie znaczony też korektorem typowy przykład wymiany rozrządu za 900zł, jaka cena taki finał!!! Główny winowajca moim zdaniem to klient, bo pewnie przyjechał do serwisu i pyta ile? a nie jak?
A ile ma kosztować wymiana rozrządu ? Skoro pasek + 2 rolki prowadzące + rolka napinająca + pompa wody do tego oplowskiego silnika to koszt około 400 PLN
A po drugie problem jest w nieprawidłowo zamontowanym kołem na wałku . I nawet gdyby mechanik dostał za tą robotę 100 PLN to nie znaczy że ma krzywo założyć kółko .
Koło zębate nie jest krzywe tylko ma bicie promieniowe spowodowane brakiem równoległości pomiędzy płaszczyznami przedniej i tylnej która powinna być max 0,02 amen
Nie, nie. To jest efekt rozpaczliwej próby zaoszczędzenia kilku groszy, a jak wiadomo chytry dwa razy traci. Teraz kolego będziesz wiedział, że wymiana rozrządu tylko w sprawdzonym warsztacie za okrągłą sumkę oczywiście, a nie u Pana Zdzicha za flaszkę i ogóra.
Tak się kończy wymienianie samego paska bez kół pasowych, łożysk i napinaczy. Obstawiam, że wstawiono nowy pasek, który jest bardziej sztywny i krótszy od zużytego, co powoduje większe napięcia na podzespołach, a to z kolei mogło spowodować widoczny na filmie efekt. Druga sprawa że 'mechanik' powinien o tym pomyśleć i albo olać petenta albo namówić do poprawnego naprawienia.
Widzę po komentarzach, że tu większość z was to "pseudofachowcy". Kół pasowych poza napinaczami i rolkami się nie wymienia. Nie wszystkie koła mają fabryczne znaki ( niektóre silniki renault nie posiadają, znaki są na pasku), Niemożliwe żeby kółko było krzywe. Prawdopodobnie jest krzywo osadzone na wałku w zależności czy na wałku jest stożek czy wpust (klin). a czy to ma 200 000 czy 500 000 to nie ma nic do rzeczy. Dziekuję.
Widzę po komentarzach, że tu większość z was to "pseudofachowcy". Kół pasowych poza napinaczami, pompą wody i rolkami się nie wymienia. Nie wszystkie koła mają fabryczne znaki ( niektóre silniki renault nie posiadają, znaki są na pasku), Niemożliwe żeby kółko było krzywe. Prawdopodobnie jest krzywo osadzone na wałku w zależności czy na wałku jest stożek czy wpust (klin). A czy to ma 200 000 czy 500 000 to nie ma nic do rzeczy, ponieważ to się rzadko wyeksploatuje.
To nie do końca prawda. Bo są slinki na łańcuchu rozrządu grubym na kilka centymetrów, jak w moim Mercedesie 5.0 V8. Ale ten łańcuch też się zużywa i naciąga, szczególnie w dużych silnikach gdzie przenosi dużą moc i potężny moment obrotowy. Dlatego średnio co 200 000km trzeba go zmieniać. Zupełnie odwrotnie zaś mam w 3 litrowym dieslu gdzie książka każe sprawdzić napięcie łańcucha dopiero po milionie km. Przy takim silniku idzie zapomnieć o rozrządzie
Tak to jest jak się krzywo przykręci... jeszcze na tak zwaną metodę wyczucia ręki bez klucza dynamometrycznego. Nie wierze że ustalił znaki na kołach... A nie mówi już o sprawdzeniu działania (zakręcenie 2 razy wałem) rozkręcić i zakręcić silnik potrafi dzieciak 8 letni z zapałem do lego tylko śrubki trzeba mu popuścić.. Tak to jest dawać auto do wieś złotych rączek
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Koło pasowe do wymiany.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ale sie cepiacie!!! Letko kułko sie hybie a wy narzekacie. Jak tani warstat, to efekt losowy.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Otóż koło ma bicie boczne, a nie osiowe. A jak do tego doszło? Napinacz paska jest niżej pod tym krzywo zamocowanym kołem. Jak widać mechanikowi nie chciało sie pokombinować żeby poluzować napinacz i wtedy założyć pasek ustawiając go na znakach. Ogólnie czasami jest potrzebna pomoc drugiej osoby bo pasek lubi sobie spadać, a to z koła wału korbowego albo z góry z wałka rozrządu, a jak już dobrze siedzi to sie okazuje że jeden znak sie nie pokrywa. Więc mechanik odkręcił to koło i ustawił pasek na znakach na kole wału korbowego, następnie na tym kole po prawej, potem nałożył pasek na odkręcone
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
...wcześniej koło a następnie przyłozył to koło do głowicy (zapewne idealnie wpust z klinem sie nie pokrywał ale "śruba dociągnie"). No i cóż... koło oparło sie na klinie i taki mamy efekt.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Warsztat "U SZF*GRA" i naprawa za FLASZKE?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ja prze tych "fachowców" musiałem sprzedać samochód. Jak go kupiłem to był fajny samochód ale po każdej naprawie coś musieli uszkodzić i w końcu ręce mi opadły. Co drugi to lepszy. Jak wymieniali chłodnicę klimy połamali grill i kropelką kleili, jak wymieniał akumulator to uchwytu mocujące z połamanymi plastikami w bagażniku leżały, jak wymieniali opony - nadkole połamali. Tak to jest jak kasę by się chciało a w głowie braki - co druga firma w Polsce. Żałuję że sam nie miałem czasu.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
ja ostatnio (zwykly mechanik po zawodowce) musialem poprawiac cale ustawienie rozrzadu po Włoskim mechaniku niby "inzynier" to robil...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
za co ten minus? ta gimba co zminusowala byla kiedykolwiek i pracowala w italii? jezeli nie to niech nie minusuje... ja tych parciarzy dobrze znam wiec tazi e prendi in culo qualcosa duro... se no ciapa in bocca...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Dla mnie to wygląda na twoją pseudo wymianę (ale nie mówię że nie zdarza się i trafić na takiego mechanika) u nas jest taki jeden długo już w tym robi ale jak czegoś nie wie to się za to nie zabiera ale wymiana paska rozrządu? -.-' no bez jaj nawet ja wiem jak to zrobić i większość z was też pewnie się na tym zna.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
jak sie je?dzi szajsem,to i mechanik Cie b?dzie uwa?a? za psa.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Opel Astra królem miasta :P A tak na poważnie to xel nigdy dobrym silnikiem nie był. Ciekawi mnie tylko po kiegu uja demontowali kółka rozrządu i osłonę tylną? o_0 Pompa wychodzi bez tego...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Koła pewnie były krzywe wcześniej a "mechanik" nie sprawdził po zmianie paska.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
A jakikolwiek ecotek sie do czegokolwiek nadawal?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Może do wymiany uszczelniaczy wału i wałków?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
to je opel i tyle
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Kcioł byś takie dobre auto :P
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie wiem po co w oplu rozrzad wymienial.. zajal by sie lepiej dolaniem oleju.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zaje...te! mam pomysła na ulepszenie strony Wiocha.pl - wy***ać galla anonima w kosmos. Jego suchary są gorsze od sucharów Straburgera
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Gall Anonim, to nie jedna osoba. Jest, to zbór osób wstawiających materiały bez zarejestrowania się na stronie.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
czubek.... dzięki za uświadomienie, ale stary załamałeś mnie! Z tego co piszesz wynika, że więcej jest czerstwiaków i śm***iarzy ;-(
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Munios a mama wie, że ty takie strony przeglądasz? Idź lepiej coś poczytaj, przygotuj się do nadchodzącego roku szkolnego, bo jak widać masz spore zaległości. A tak na marginesie, skoro u ciebie taka pustka to nie czytaj tutaj zbyt wiele bo propagande pisowską chwycisz jak mantre. I będzie problem jak z całym bydłem pisowskim
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
tutaj widze tylko jedno wyjscie: SZROT :D
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Panie kochany, przeca to disel, to musi tak stukać
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Znalezienie dobrego mechanika to jak znalezienie skarbu!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Można psioczyć na mechanika, można ziać oburzeniem i dezaprobatom, można wytykać.... a można było pojechać do warsztatu, np serwisów Bosch a nie do stodoły pana Henia i wtedy płacąc wymagać, wymagając płacić. Można - można!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
ważne że było tanio
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
zaoszczedziles 100 a teraz wydasz nastepne 500 tak to jesz jak ludzie szukaja oszczednosci nie na tym co trzeba
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
pewni chciał po taniochu to ma po taniochu :)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Najważniejsze że działa.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
skąd wiesz czy to właśnie klient nie napisał korektorem przy ilu wymienił?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
taniośc widzę taniośc!!!!!!!!!!!!!!!!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
No i co skamlesz. Chciałeś tanio to masz.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
X18xe1
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Wymiana paska nie wymaga demontazu kola zebatego walka rozrzadu!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Wymiana paska nie wymaga odkrecania kola zebatego walka rozrzadu nie ma tez potrzeby robic znakow gdyz kola maja fabryczne znaki wiec po co to ktos robil?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie wszystkie mają fabryczne znaki. Niekiedy trzeb blokować rozrząd bądź wał bolcami.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
chytry dwa razy traci
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Jak pojechales do fachury Stacha co za flaszke bez faktury na podworku robi fury to co sie dziwisz ???
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To zamiast poprawić to jeszcze troszkę pofilmuj, może się pasek zerwie albo coś i będziesz mmiał materiał na wioseczkę jak znalazł.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie ma się co dziwić! Przebieg korektorem na pokrywie znaczony też korektorem typowy przykład wymiany rozrządu za 900zł, jaka cena taki finał!!! Główny winowajca moim zdaniem to klient, bo pewnie przyjechał do serwisu i pyta ile? a nie jak?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
A ile ma kosztować wymiana rozrządu ? Skoro pasek + 2 rolki prowadzące + rolka napinająca + pompa wody do tego oplowskiego silnika to koszt około 400 PLN
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
A po drugie problem jest w nieprawidłowo zamontowanym kołem na wałku . I nawet gdyby mechanik dostał za tą robotę 100 PLN to nie znaczy że ma krzywo założyć kółko .
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
A skąd wiesz że te kółko nie było krzywe już przed??
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Jak było krzywe przed to chyba żaden normalny mechanik by takiego koła nie zostawił??!!!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
A jak by musiał puł silnika wymienić bo to bo tamto? a przecież on tylko chciał pasek rozrządu.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
beautycar ty nawet na to w takim razie zasługujesz
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Jarewa, co to jest puł silnika?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Koło zębate nie jest krzywe tylko ma bicie promieniowe spowodowane brakiem równoległości pomiędzy płaszczyznami przedniej i tylnej która powinna być max 0,02 amen
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Igiełka
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
A paragon spisany długopisem na zaolejonej karteczce z notesika rocznik 1970
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Wypraszam sobie.Ja jestem z rocznika 1970,a wcale nie jestem zaolejony.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie, nie. To jest efekt rozpaczliwej próby zaoszczędzenia kilku groszy, a jak wiadomo chytry dwa razy traci. Teraz kolego będziesz wiedział, że wymiana rozrządu tylko w sprawdzonym warsztacie za okrągłą sumkę oczywiście, a nie u Pana Zdzicha za flaszkę i ogóra.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Pan Edward wymieniał :-D
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Tak się kończy wymienianie samego paska bez kół pasowych, łożysk i napinaczy. Obstawiam, że wstawiono nowy pasek, który jest bardziej sztywny i krótszy od zużytego, co powoduje większe napięcia na podzespołach, a to z kolei mogło spowodować widoczny na filmie efekt. Druga sprawa że 'mechanik' powinien o tym pomyśleć i albo olać petenta albo namówić do poprawnego naprawienia.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
koła pasowe wymieniasz? no proszę :D
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
buhaha, sam bym wiekszych głupot ne wymyslił :D
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Widzę po komentarzach, że tu większość z was to "pseudofachowcy". Kół pasowych poza napinaczami i rolkami się nie wymienia. Nie wszystkie koła mają fabryczne znaki ( niektóre silniki renault nie posiadają, znaki są na pasku), Niemożliwe żeby kółko było krzywe. Prawdopodobnie jest krzywo osadzone na wałku w zależności czy na wałku jest stożek czy wpust (klin). a czy to ma 200 000 czy 500 000 to nie ma nic do rzeczy. Dziekuję.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Widzę po komentarzach, że tu większość z was to "pseudofachowcy". Kół pasowych poza napinaczami, pompą wody i rolkami się nie wymienia. Nie wszystkie koła mają fabryczne znaki ( niektóre silniki renault nie posiadają, znaki są na pasku), Niemożliwe żeby kółko było krzywe. Prawdopodobnie jest krzywo osadzone na wałku w zależności czy na wałku jest stożek czy wpust (klin). A czy to ma 200 000 czy 500 000 to nie ma nic do rzeczy, ponieważ to się rzadko wyeksploatuje.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
podaj nazwe warsztatu nich wszyscy widzą co za baran!!!!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
sam z**bał,ale co ma napisać :D
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
aha!!! to moderator był tym mechanikiem :D
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie dość ze naprawa skopana to jeszcze w jakimś przedpotopowym złomie.... BTW. Nie ma jak łańcuch rozrządu (nie w VW) jest na forever
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Oby wiecej tak myslących osób, to bede mial co robic :)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Obawiam się ze raczej nie
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To nie do końca prawda. Bo są slinki na łańcuchu rozrządu grubym na kilka centymetrów, jak w moim Mercedesie 5.0 V8. Ale ten łańcuch też się zużywa i naciąga, szczególnie w dużych silnikach gdzie przenosi dużą moc i potężny moment obrotowy. Dlatego średnio co 200 000km trzeba go zmieniać. Zupełnie odwrotnie zaś mam w 3 litrowym dieslu gdzie książka każe sprawdzić napięcie łańcucha dopiero po milionie km. Przy takim silniku idzie zapomnieć o rozrządzie
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane