Janusz płakał jak strugał

R

risto Snajper

11 lat temu

Mała poprawka błędu w druku: "Metale stosuje się dlatego, że są bardziej sprężyste i wytrzymalsze"

C

corvus_pl Wieśniak

11 lat temu

rama lub wahacz przenosi całkiem inne obciążenia jak cały mcperson. U góry takiego rozwiązania jest ściśnięta sprężyna a na niej spoczywa cała masa samochodu no ale wg. ciebie drewno wytrzyma. Proponuję iść do lasu i wystrugać sobie całe zawieszenie z drewna.

R

risto Snajper

11 lat temu

Czytasz dokładnie co piszę czy tylko wyrywkowo? " To rozwiązanie długo nie pociągnie, ale pojechać na tym pojedzie." Ty natomiast twierdzisz, że to w ogóle nie wytrzyma. Owszem, wytrzyma, ale krótko. "U góry takiego rozwiązania jest ściśnięta sprężyna a na niej spoczywa cała masa samochodu" - U góry czego? Bo z tego co wiem, u góry takiego rozwiązania jest poduszka amortyzatora i łożysko, natomiast sprężyna z amortyzatorem w kolumnie McPhersona pracują jako zespół. Demontując kolumnę z auta, wyjmujesz samą sprężynę czy całą kolumnę? Na samych sprężynach skakałbyś jak żaba p

C

corvus_pl Wieśniak

11 lat temu

Człowieku to w ogóle nie wytrzyma bo owa sprężyna by to rozerwała na trociny. Samo ściskanie ściągaczami takiej sprężyny budzi pewne obawy a ty piszesz że to wytrzyma

R

risto Snajper

11 lat temu

Moja wypowiedź była odnośnie tego, czy da się na tym jakiś odcinek drogi przejechać, a nie czy to wytrzyma 100tyś. km. Gdzie Ty w ogóle na tym zdjęciu sprężynę widzisz i jak chciałbyś tam sprężynę zamontować, skoro nie ma dolnego kielicha, na którym sprężyna normalnie jest osadzona? I dlaczego ściąganie sprężyn przy użyciu odpowiednich do tego celu ściągaczy miałoby rodzić pewne objawy ( pod warunkiem, że nie są to ściągacze z chińskiej fabryki plastiku )? Nie będę ciągnął dalej dyskusji, bo nie ma sensu. Miłego wieczoru.