tak ustawione jak testy Euro NCAP.
Samochody uderzają pod określonym kontem tak aby łatwo mogły się odbić.Dlaczego nie pokazali uderzenia prostopadłego ??
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
jeśli pojmiesz różnicę między kontem i kątem, to być może przyswoisz sobie tę prawdę, że kąt odbicia równa się kątowi padania. Może nawet sam sobie odpowiesz na zdane pytanie.
Wszystko fajnie ale ciekawe jakie są koszty założenia takiego systemu w wielu różnych miejscach nie wspominając już o standardowej konserwacji takiego odcinka. Żeby się nie okazało jak z samolotami, że łatwiej w tym momencie wypłacić odszkodowania za te 200 trupów niż zamontować nowoczesny system w całej swojej flocie.
To że się odbijają od tej bariery to chyba jest najgorsze co może być. Pojazdy są wyrzucane na drugi pas!! Bariera taka raczej powinna pochłaniać energię a nie ja oddawać.
tak ustawione jak testy Euro NCAP. Samochody uderzają pod określonym kontem tak aby łatwo mogły się odbić.Dlaczego nie pokazali uderzenia prostopadłego ??
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
jeśli pojmiesz różnicę między kontem i kątem, to być może przyswoisz sobie tę prawdę, że kąt odbicia równa się kątowi padania. Może nawet sam sobie odpowiesz na zdane pytanie.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
fajne to ale pewnie bardzo drogie
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Wszystko fajnie ale ciekawe jakie są koszty założenia takiego systemu w wielu różnych miejscach nie wspominając już o standardowej konserwacji takiego odcinka. Żeby się nie okazało jak z samolotami, że łatwiej w tym momencie wypłacić odszkodowania za te 200 trupów niż zamontować nowoczesny system w całej swojej flocie.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To że się odbijają od tej bariery to chyba jest najgorsze co może być. Pojazdy są wyrzucane na drugi pas!! Bariera taka raczej powinna pochłaniać energię a nie ja oddawać.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane