Ale po co takie pierdzielenie? Wszystko da się sprawdzić Koszt budowy Eurotunelu to c.a 4,65 mld funtów (po cenach z 1985 roku) t.j ponad 25 mld po dzisiejszym kursie. To daje c.a 0,5 mld pln za km eurotunelu vs niecałe 0,2mld pln za km tunelu na zakopiance. Jak się uwzględni inflację to sądzę, że km tunelu pod kanałem La Manche powinien być c.a 5-10 razy większy niż zakopiańskiego.
Akurat tu się nie zgodzę. Inne technologie wykonania. Na zakopiance metodą strzałową bo walczyli z granitem.
Eurotunel to TBM drążył w większości w mule i z dwóch stron. U nas szli z jednej, dla bezpieczeństwa bo by mogli się minąć i była by 8 pasmowa autostrada ;)
Tunel na zakopiance był wiercony we fliszu karpackim a nie w granicie. Parę cm i betonowanie. Eurotunel w mule? Nie ma takiej opcji. Tam chyba w wapieniu jechali. Miękko było ale wystarczyło żeby co 10cm nie walić kilku ton zbrojonego betonu
Im dłużej kopali tym 👍👍👍👍👍więcej zarobili…..
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Tu chodzi logistykę samo kapanie idzie bardzo szybko najwięcej zajmuje przerzucenie i pozbieranie sprzętu haha
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ale, ile tłustych kotów się nachapało.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
I zapewne ten na "zakopiance" 3 razy droższy
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ale po co takie pierdzielenie? Wszystko da się sprawdzić Koszt budowy Eurotunelu to c.a 4,65 mld funtów (po cenach z 1985 roku) t.j ponad 25 mld po dzisiejszym kursie. To daje c.a 0,5 mld pln za km eurotunelu vs niecałe 0,2mld pln za km tunelu na zakopiance. Jak się uwzględni inflację to sądzę, że km tunelu pod kanałem La Manche powinien być c.a 5-10 razy większy niż zakopiańskiego.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Akurat tu się nie zgodzę. Inne technologie wykonania. Na zakopiance metodą strzałową bo walczyli z granitem. Eurotunel to TBM drążył w większości w mule i z dwóch stron. U nas szli z jednej, dla bezpieczeństwa bo by mogli się minąć i była by 8 pasmowa autostrada ;)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Tunel na zakopiance był wiercony we fliszu karpackim a nie w granicie. Parę cm i betonowanie. Eurotunel w mule? Nie ma takiej opcji. Tam chyba w wapieniu jechali. Miękko było ale wystarczyło żeby co 10cm nie walić kilku ton zbrojonego betonu
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Na pewno wina Tuska
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane