Za mały szpojler na klapie! Gdyby był wiekszy, to zwiększyłoby siłę docisku i tylne opony nie staciłyby przyczepności. Znów okazuje się, że pozorna oszczędność (na mniejszym szpojlerze) przyczynia się do zwielokrotnienia późniejszych wydatków (naprawa bolida i sąsiada płota).
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
Daviit77 - Uwaga, następny geniusz z fizyki po KUL i religii w podstawówce. Masz racje, gdyby cały spojler by wykonany z osmu, lub przynajmniej z ołowiu koła tylne by nie straciły przyczepności.
baxbany poczytaj sobie najpierw o sarkazmie, a później jeszcze raz mój komentarz. I tak, miałem w podstawówce religię, a nawet, nie uwierzysz rosyjski. I co z tego?
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
To się nazywa naturalna selekcja. Mam nadzieję, że mu jądra obcięło i nie będzie się rozmnażał!
Za mały szpojler na klapie! Gdyby był wiekszy, to zwiększyłoby siłę docisku i tylne opony nie staciłyby przyczepności. Znów okazuje się, że pozorna oszczędność (na mniejszym szpojlerze) przyczynia się do zwielokrotnienia późniejszych wydatków (naprawa bolida i sąsiada płota).
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Daviit77 - Uwaga, następny geniusz z fizyki po KUL i religii w podstawówce. Masz racje, gdyby cały spojler by wykonany z osmu, lub przynajmniej z ołowiu koła tylne by nie straciły przyczepności.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
baxbany poczytaj sobie najpierw o sarkazmie, a później jeszcze raz mój komentarz. I tak, miałem w podstawówce religię, a nawet, nie uwierzysz rosyjski. I co z tego?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To się nazywa naturalna selekcja. Mam nadzieję, że mu jądra obcięło i nie będzie się rozmnażał!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Jak się nie umie dać w pi.zdę to się jeździ na ręcznym. BMW nie jest dla wszystkich.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane