Reklama
Reklama

Komentarze

11
C
caleanka Czysta Moc

Aby uchronić silnik przed przyśpieszonym zużywaniem się w wyniku zimnego rozruchu, w rejonach o surowym klimacie stosuje się dość powszechnie tzw. podgrzewacze silnika, czyli urządzenia służące do podnoszenia temperatury płynu chłodniczego.

C
caleanka Czysta Moc

Zobaczcie jak holota trolli PiSu zaklamuje prawde i fakty minusami, jaki elektorat takie trolle...

C
caleanka Czysta Moc

Podgrzewacze płynu chłodniczego w samochodach służą do podgrzewania cieczy w układzie chłodzenia, co ułatwia zimny rozruch silnika i przyspiesza nagrzewanie kabiny. Wyróżnia się dwa główne rodzaje: proste podgrzewacze elektryczne, zasilane z sieci 230V lub akumulatora, oraz bardziej zaawansowane systemy spalinowe, często działające na zasadzie „webasto”. Montuje się je w układzie chłodzenia, zazwyczaj przed nagrzewnicą, aby cieplejszy płyn szybciej trafił do kabiny, zapewniając lepszy komfort termiczny w zimie

A
akuszer Master

To prwda.W Skandynawii montuje się podgrzewacze silników. Mam taki w swoim aucie Dodge Journej sprowadzonym ze Szwecji.W niskich temperaturach olej zamienia się w smar i jakiś czas silnik jest niedostatecznie smarowany.

G
GorszyAleLepszy Wyjadacz

A nawet w naszym klimacie mamy świece żarowe w dieslach, które nie są niczym innym jak podgrzewacze. Ale ciepłe słowo nie zaszkodzi rzecz jasna. Taki mareq błagający swojego rzęcha żeby wreszcie odpalił musi wzbudzać równie ciepłe uczucia.

V
vacarius Master

Ale kiedy silnik jest zimny? Jeśli poniżej -50 stopni celcjusza to po prostu nie uruchomisz żadnego znanego mi cywilnego samochodu. Nawet nie zakręci raz. Ale gdy ktoś rozumie zimny bo ma temperaturę obecnego otoczenia 25 celcjusza w plusie. To to wcale nie jest zimny silnik. Szystkie płyny są w stanie ciekłym.

K
Kreuzritter Łowca

„Szystkie płyny są w stanie ciekłym”. Nawet woda, która nagle staje się twarda w temperaturze poniżej 0 stopni Celsjusza. xD

W
Wrcfan

Te wasze odpowiedzi smierdza GPT

K
Kreuzritter Łowca

A ty śmierdzisz ruską onucą, de**lu i trollu putinowski!

K
Kreuzritter Łowca

W wojnie zimowej na wschodzie mieli Niemcy problemy z przez mróz zagęszczonym olejem i musieli przed misjami bojowymi rozgrzewać silniki dmuchawami gorącego powietrza. Aż pewien jeniec radzecki pokazał im dlaczego sowieckie samoloty już świtem atakowały. Gdy wieczorem niemiecki samolot wylądował, poprosił o liter benzyny, wlał do jeszcze ciepłego oleju i polecił kilka razy śmigło przękręcić dla wymieszania. Następnego rana polecił przy otwartym otworze silnik startować. Wszystcy Niemcy oprócz pilota oddalili się jak silnik ruszył, a jeniec czekał aż motor się rozgrzał i większość benzyny wypar

K
Kreuzritter Łowca

wyparowała. Wtedy zamknął otwór i dał znak by startować. Metoda funkcjonowała i jedynie trzeba było częściej olej wymieniać, bo przy wyższej temperaturze wrzące reszty benzyny z czasem rozcieńczały olej.

Reklama