Nie żwir tylko burty przed otwarciem dodatkowo zabezpieczyli. Jak się nie znasz to nie wklejaj.
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
jakie dodatkowe zabezpieczenie burt? co za kr***nizm! po 3 kilometrach naprężenie pasów spada do zera z powodu drgań kruszywa, gdyby pasy były zaciśnięte tak że nie tworzyły by tzw, szczytu to wtedy chroniły by burty
Nie pieprz głupot. Jeśli podłoże pod żwirem nie poddaje się to usypisko nie ulega usypaniu. A pasy na burtach to nie guma u majtek i nie naciągają się a zatem naprężenie nie spada.
To nie żwir tylko kliniec a mówiąc pospolicie to tłuczeń, a pasy pasy mają za zadanie zabezpieczyć burty przed niekontrolowanym otwarciem podczas transportu. I w takim kruszywie się tak łatwo nie zapadną...
Mylisz się ... burty(twoje klapy) zabezpieczone są kłonicami. A pasy używane są do zabezpieczania towarów, który może się przesunąć podczas transportu (blachy, szyny itp). Sam nie wiem co żwir robi na wagonie platformie, gdyż do transportu kruszyw przeznaczone są całkiem inne wagony. Najważniejsze, że przynajmniej raz to u niemca
Jeśli jest to jakikolwiek rodzaj kruszywa, to rozsypuje się ono po platformie równomiernie i napiera swoją masą na burty. Jak Bartodj zauważył, ten rodzaj wagonu nie jest przystosowany do transportu takiego ładunku, stąd zapewne dodatkowe zabezpieczenie w postaci pasów. Natomiast faktycznie może to być złe zabezpieczenie, bo pas może się zapaść w kruszywo i będzie miał luzy. Z drugiej strony, jakby najpierw spięli burty a potem nasypali ładunek, to pod ciężarem pas mógłby się albo rozerwać albo wypaczyć burty. Tak czy siak głupie rozwiązanie, więc wiocha.
dla tych, co uważają, że jest to zabezpieczenie klap - jeśli to kruszywo, to pasy i tak zapadną się w kruszywie i będą luźno. Powiem więcej - wątpię, by na kruszywie w ogóle udało by się je napiąć w tej pozycji.
Dodatkowe zabezpieczenie burt i tyle.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Te pasy trzymają bandy nie żwir... Ta fota jest już wrzucana na wiochę po raz setny... I ciągle ten sam inteligentny opis...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Wagon zapieli żeby się nie rozdupczył...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie żwir tylko burty przed otwarciem dodatkowo zabezpieczyli. Jak się nie znasz to nie wklejaj.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
jakie dodatkowe zabezpieczenie burt? co za kr***nizm! po 3 kilometrach naprężenie pasów spada do zera z powodu drgań kruszywa, gdyby pasy były zaciśnięte tak że nie tworzyły by tzw, szczytu to wtedy chroniły by burty
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie pieprz głupot. Jeśli podłoże pod żwirem nie poddaje się to usypisko nie ulega usypaniu. A pasy na burtach to nie guma u majtek i nie naciągają się a zatem naprężenie nie spada.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
A tak po za tym to kliniec,kruszywo. Materiał głównie używany na podsypki budowlane i drogowe znany z tego że nie osiada.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To były duże płyty granitowe, ale po jeździe po naszych polskich torach, zrobiła się mąka granitowa :-)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
związali burty żeby się nie rozeszły....
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
spieli pasami burty przed otwarciem cioto
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To nie żwir tylko kliniec a mówiąc pospolicie to tłuczeń, a pasy pasy mają za zadanie zabezpieczyć burty przed niekontrolowanym otwarciem podczas transportu. I w takim kruszywie się tak łatwo nie zapadną...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
związali klapy id**to :)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
sam jesteś id**tą cieciu!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Sam jestes id***a. Pasy podczas jazdy "zatopia sie" w kruszywie ,beda luzne i nie bedoa trzymac burt - bo co to sa klapy to ja nie wiem.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Mylisz się ... burty(twoje klapy) zabezpieczone są kłonicami. A pasy używane są do zabezpieczania towarów, który może się przesunąć podczas transportu (blachy, szyny itp). Sam nie wiem co żwir robi na wagonie platformie, gdyż do transportu kruszyw przeznaczone są całkiem inne wagony. Najważniejsze, że przynajmniej raz to u niemca
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Jeśli jest to jakikolwiek rodzaj kruszywa, to rozsypuje się ono po platformie równomiernie i napiera swoją masą na burty. Jak Bartodj zauważył, ten rodzaj wagonu nie jest przystosowany do transportu takiego ładunku, stąd zapewne dodatkowe zabezpieczenie w postaci pasów. Natomiast faktycznie może to być złe zabezpieczenie, bo pas może się zapaść w kruszywo i będzie miał luzy. Z drugiej strony, jakby najpierw spięli burty a potem nasypali ładunek, to pod ciężarem pas mógłby się albo rozerwać albo wypaczyć burty. Tak czy siak głupie rozwiązanie, więc wiocha.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
zapomnieli o plandece
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
dla tych, co uważają, że jest to zabezpieczenie klap - jeśli to kruszywo, to pasy i tak zapadną się w kruszywie i będą luźno. Powiem więcej - wątpię, by na kruszywie w ogóle udało by się je napiąć w tej pozycji.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
bo polaki to durne ciapy yebane kuhwy
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Jak czytam komentarze jak twój to myślę, że kilku na pewno jest takich jak piszesz.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
żwir to ty sam jestes z kilometra widac ze ko kamien wapienny....
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zabezpieczyli pa*sami burty przed otwarciem w razie co. Proste.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
używanie mózgu nie boli, wystarczy pomyśleć po co to jest.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
hahaha. xd. ciekawe czy im się udało. :D.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane