Może rogatki są uszkodzone... większą wiochą jest to, że w takim przypadku pociąg otrzymuje sygnał z samoczynnej tarczy przejazdowej, że ma zwolnić do 20 km/h. W przypadku pokazanego towarowego wielkiej krzywdy to nie czyni, ale taki Berlin-Warszawa Express mógłby zyskać opóźnienie
Może napisałem mało przejrzyście: zmniejszenie prędkości pociągu do 20 km/h nie robi krzywdy składom towarowym - bo one i tak się ślimaczą. Krzywdę robią pośpiechom i ekspresom, tj. generują opóźnienia. Dlatego na liniach >=160 km/h dąży się do likwidacji przejazdów i tworzenia tuneli, wiaduktów
Może rogatki są uszkodzone... większą wiochą jest to, że w takim przypadku pociąg otrzymuje sygnał z samoczynnej tarczy przejazdowej, że ma zwolnić do 20 km/h. W przypadku pokazanego towarowego wielkiej krzywdy to nie czyni, ale taki Berlin-Warszawa Express mógłby zyskać opóźnienie
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
no j? nie wiem czy wjechanie pod towarowy poci?g nie zrobi?o by krzywdy
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Może napisałem mało przejrzyście: zmniejszenie prędkości pociągu do 20 km/h nie robi krzywdy składom towarowym - bo one i tak się ślimaczą. Krzywdę robią pośpiechom i ekspresom, tj. generują opóźnienia. Dlatego na liniach >=160 km/h dąży się do likwidacji przejazdów i tworzenia tuneli, wiaduktów
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To mi wygląda jak przejazd w Warszawie na Wólce Węglowej, zaraz przy hucie. Tam takie rzeczy są na porządku dziennym.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane