i oczywiście nie dało rady wyprodukować tych pociągów w Polsce... tylko potrzebna do tego była zachodnia firma i tam też poszły te grube miliardy złotych, taki to jest patriotyzm gospodarczy naszych (wszystkich) polityków ;)
A po co na Pendolino jak one nie pojedzie szybciej jak 80km/h bo stan torów na to nie pozwala, a druga sprawa nie szło kupić szybkich pociągów w Polsce było by pewnie taniej i Polska firma by miała pieniądze i prace dla Polaków ;P Pi****lino to wielka ściema pewnie któryś polityk dostał w łapę
krakow-zakopane odleglosc okolo 100km, przy czasie 2.18 min daje przyblizona predkosc 43 km/h a nie 160. Relacji warszawa-trojmiasto nie ma sensu wyliczac a juz na pewno nie porownywac: odleglosc srednio 360 km i wiecej postojow
1. Z Krakowa do Zakopanego jest nieco ponad 100 km, więc pokonanie tego dystansu w 2 godz. 18 min. daje ok 50 km/h. Mylę się?
2. Luxtorpeda nigdy nie jeździła z prędkością 160 km/h...
Ciekawe jest to, że ten superszybki pociąg z Warszawy do Trójmiasta jedzie tyle samo co zwykły pociąg z Warszawy do Katowic, a to prawie ta sama odległość.
Ten pociąg po lewej spokojnie wyciągnąłby 250km ale tory nie pozwalają na taką szybką jazdę zakręty są za ostre projektowane na max 160.
Aby tory przerobić na 250 km/h to by całkiem w innych miejscach te tory leciały. Trzeba by ldzi wysiedlać z domów itp. To po prostu gra nie warta świeczki. Lepiej już poczekać i za 20 lat budować próżniowe metro pod całą Europą. Z inicjatywy jakiegoś projektu UE.
No pewnie że z naszych, przeciez za bilety sie płaci no chyba że ktos na gape jezdzi!! A powaznie to Unia powiedziała wyraznie że nie może być finanosowane z budzetu państwa wiec PKP Inter City musiało wziasć kredyt
Kredyt zagwarantował skarb państwa i prawdopodobnie też go spłaci , a że do PKP dopłacamy to niezależnie od sukcesu i tak zapłacimy za te niedorobione toczydełka
Proponuje poczytać zanim zaczniecie wklejać tu głupoty, bo docelowo pendolino mają u nas jeździć 250 km/h oczywiście niestety tylko na niektórych odcinkach gdzie tory są odpowiednie.
Co za bzdura... nasze luxtorpedy jeździły ze średnią prędkością maksymalnie 100 km/h (90-kilka), a realna prędkość maksymalna to było 115 km/h, nie 160 km/h jak to jest pokazane na obrazku.. trzeba też wziąć pod uwagę, że luxtorpedy to było kilka ton, teraz pociągi są znacznie większe i cięższe. Porównanie jest bez sensu...
a czy to nie dziwne że prędkość obu pociągów to 160 km/h, różnica w tym, że tamten miał ograniczenia technologiczne żeby polecieć szybciej, ten ma ograniczenia spierd00l0n3j infrastruktury torowej, niestety tory i drogi w Polsce = wiocha
W 1994 Pendolino ustanowił rekord 250,1 na CMK. Decyzje o kupnie Pendolino podjęto za Grabarczyka jeszcze a nie z Nowaka. A tak wogle to Juliusz Ulrych a nie żaden Urlich .
i oczywiście nie dało rady wyprodukować tych pociągów w Polsce... tylko potrzebna do tego była zachodnia firma i tam też poszły te grube miliardy złotych, taki to jest patriotyzm gospodarczy naszych (wszystkich) polityków ;)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
A po co na Pendolino jak one nie pojedzie szybciej jak 80km/h bo stan torów na to nie pozwala, a druga sprawa nie szło kupić szybkich pociągów w Polsce było by pewnie taniej i Polska firma by miała pieniądze i prace dla Polaków ;P Pi****lino to wielka ściema pewnie któryś polityk dostał w łapę
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
kraków - zakopane = niecałe 100 km warszawa - trójmiasto = ponad 400km totalnie nietrafione porównanie...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Wiarygodność tej informacji jest rodem ze spędów jarecka
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
LIWIA 88 TO TERAZ POWIEDZ JAK ZA PIS BEDA JEZDZIC POCIAGI
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Każdy kierowca w kraju marzy by napluć mu w ryj za bandycką politykę okradania kierowców przez fotoradary
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To jest Luxtorpeda
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
krakow-zakopane odleglosc okolo 100km, przy czasie 2.18 min daje przyblizona predkosc 43 km/h a nie 160. Relacji warszawa-trojmiasto nie ma sensu wyliczac a juz na pewno nie porownywac: odleglosc srednio 360 km i wiecej postojow
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
hm z krakowa do zakopca jest 108 km wiec ten czas nie powala na kolana- a to 160 to chyba uzyskana max, predkosc
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
1. Z Krakowa do Zakopanego jest nieco ponad 100 km, więc pokonanie tego dystansu w 2 godz. 18 min. daje ok 50 km/h. Mylę się? 2. Luxtorpeda nigdy nie jeździła z prędkością 160 km/h...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ciekawe jest to, że ten superszybki pociąg z Warszawy do Trójmiasta jedzie tyle samo co zwykły pociąg z Warszawy do Katowic, a to prawie ta sama odległość.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Co nam po nowych pociągach skoro tory mamy chooyowe.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Osobiście to wolałbym się przejechać tym z 1936 roku bo fajniej wygląda.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
No i wykończony był drewnem a nie sklejką i płyta wiórową.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Po tych samych torach będą jeździć :)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ten pociąg po lewej spokojnie wyciągnąłby 250km ale tory nie pozwalają na taką szybką jazdę zakręty są za ostre projektowane na max 160. Aby tory przerobić na 250 km/h to by całkiem w innych miejscach te tory leciały. Trzeba by ldzi wysiedlać z domów itp. To po prostu gra nie warta świeczki. Lepiej już poczekać i za 20 lat budować próżniowe metro pod całą Europą. Z inicjatywy jakiegoś projektu UE.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zawsze bylem dumny ze jestem polakiem i mieszkam w swoim kraju. Teraz jestem dumny z bycia polakiem...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
No pewnie że z naszych, przeciez za bilety sie płaci no chyba że ktos na gape jezdzi!! A powaznie to Unia powiedziała wyraznie że nie może być finanosowane z budzetu państwa wiec PKP Inter City musiało wziasć kredyt
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Kredyt zagwarantował skarb państwa i prawdopodobnie też go spłaci , a że do PKP dopłacamy to niezależnie od sukcesu i tak zapłacimy za te niedorobione toczydełka
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
bo polska to kraj idioctwa. buduja autostrady 2 pasmowe... a mogli bypojscw przod i zrobic 3!! odrazu
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Jak ja się ciesze że to nie za moje pieniądze już - emigracja to było najlepsze wyjście. Polecam.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
A tak na marginesie to FABLOK niedawno ogłosił upadłość :(
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Wiocha dla admina
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Proponuje poczytać zanim zaczniecie wklejać tu głupoty, bo docelowo pendolino mają u nas jeździć 250 km/h oczywiście niestety tylko na niektórych odcinkach gdzie tory są odpowiednie.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Tylko kiedy? W 2030? Na zachodzie będą już mieli kolej magnetyczną...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie ma to jak zrobić deal z ludźmi, którzy wyj***ali z Fabryki Fiata w Tychach prawie 1500 osób.....Mimo że mamy Bydgoską Pese.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
kupić źle, nie kupić też źle - mam nadzieję liwia, że w formie protestu nie będziesz jeździć Pendolino...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Co za bzdura... nasze luxtorpedy jeździły ze średnią prędkością maksymalnie 100 km/h (90-kilka), a realna prędkość maksymalna to było 115 km/h, nie 160 km/h jak to jest pokazane na obrazku.. trzeba też wziąć pod uwagę, że luxtorpedy to było kilka ton, teraz pociągi są znacznie większe i cięższe. Porównanie jest bez sensu...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Warszawa - trojmiasto / 340km Krakow - zakopane / 100km
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Też na to zwróciłem uwagę. Jak zwykle porównanie z d**y po to tylko by uzyskać sztuczny poklask w sieci.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
a czy to nie dziwne że prędkość obu pociągów to 160 km/h, różnica w tym, że tamten miał ograniczenia technologiczne żeby polecieć szybciej, ten ma ograniczenia spierd00l0n3j infrastruktury torowej, niestety tory i drogi w Polsce = wiocha
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
DZIEKI ZLODZIEJOM I NIEUDACZNIKOM ZE SNOPAMI W BUTACH DOSZLISMY DO PRZELOMU XIX I XX WIEKU W XXI !!!.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
W 1994 Pendolino ustanowił rekord 250,1 na CMK. Decyzje o kupnie Pendolino podjęto za Grabarczyka jeszcze a nie z Nowaka. A tak wogle to Juliusz Ulrych a nie żaden Urlich .
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane