Przód z silnikiem z tyłem jest połączony wałem napędowym. Do tego "układ kierowniczy" kończący ale w rękach prowadzącego. I nic więcej, żadnych wzmocnień, mocowań, nic sztywnego. Obstawiam, że jak ten wał zacznie się kręcić to zaczną się dziać dziwne rzeczy...
Przód z silnikiem z tyłem jest połączony wałem napędowym. Do tego "układ kierowniczy" kończący ale w rękach prowadzącego. I nic więcej, żadnych wzmocnień, mocowań, nic sztywnego. Obstawiam, że jak ten wał zacznie się kręcić to zaczną się dziać dziwne rzeczy...