Jak to jest, że jedna firma w tej samej rzeczywistości sobie radzi całkiem nieźle a inna upada bo niby wina wszystkich tylko nie ich ? Jak to jest, że firmy jak np. Solaris, Pesa, Newag, Solbus, powstałe od zera, bez marki, kadry, doświadczenia potrafią w szybkim tempie zdobyć uznanie a stare firmy mimo całego zaplecza, rozpoznawalności upadają ? To nie kolejne rządy ale związki wykończyły najwięcej firm jak np. Ursusa.
Z tym Solbusem to taki troszkę żarcik ;) Ani to jakaś renoma - w miejskich wyparty przez Solarisa - dla mnie potęga na skalę Europy, a Solbusa według mnie w autobusach na dłuższe trasy pokonywał... Autosan. Też nie jest najlepiej z Solbusem, w 2010 był już wniosek o upadłość, na szczęście jakoś jeszcze ciągnie.
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
Bo ze starymi firmami jest jak z kaczynskim - mentalnie w latach 50-tych ubieglego wieku. Stare pryki po znajomosci co zasiadaja w zarzadzie nie maja pojecia o nowoczesnym swiecie, jego potrzebach i technologii
Solbus, to prawda nie stoi najlepiej, ale to firma nowa, nieznana ale kto wie czy za parę latek nie będzie tak zanana jak np. Solaris, którego wielu ma za firmę obcą, bo nie mieści im się w głowach, że w Polsce może powstać i prosperować taka firma. Przykładów jest zresztą znacznie więcej starych i nowych firm: Fakro, Tymbark, Black Red White, Atlas i wiele innych. Tam gdzie wzięli sprawy w swoje ręce tam jest sukces, a gdzie byle ciągnąc jak najwięcej dla siebie to jest jak w Sanoku.
Niestety ale tak właśnie jest. Upadają firmy, które mentalnie żyją w solcjaliźmie lub w których ważna jest tylko pensja zarządu. W Polsce przemysł lekki nie istnieje i tak po prawdzie nie jest on nam potrzebny bo technologicznie zawsze będziemy za Zachodem i w ten sposób gospodarki nie zbudujemy. Owszem można stawiać na nasze ale trzeba odciąc się od importu.
Max74 skoro wiesz jak te firmy powstały to może poszukaj kto jest właścicielem tych firm...bo akurat Black Red White należy do tego dewianta Januszka z Biłgoraja i chyba wiadomo dlaczego ta firma dobrze stoi...myślę że i z tą resztą dobrze prosperujących firm jest podobnie.
Z tego co mi wiadomo to Januszek to miał Polmos, a właścicielem BRW jest niejaki Tadziu Chmiela, sąsiad Januszka ale czy ich coś rzeczywiście łączy ? nawet jeśli to co z tego ? Ważne, że jest firma prosperująca, daje zatrudnienie i współtworzy PKB kraju.
Solaris powstawal bez kadry? Chyba sie pogielo. Olszewski byl zastepca dyrektora fabryki Neoplana w Berlinie, a w PL zaczynal jako montownia-licencjobiorca tego producenta. Pesa wywodzi sie z pruskich zakladow naprawy taboru, a Newag z austriackich.
No a ten o zaborach. No i co z tego, że ten był kimś w jakiejś fabryce, a tamte firmy powstały na terenie starych zakładów ? Jasne, że to chyba nie przedszkolaki tworzą autobusy czy tramwaje.
Z tego co wiem za czasów komuny gdy Polska miała dobre patenty to zaraz panowie z ZSRR niszczyli patenty np. sytuacja ze Syreną Sport. Sam posiadam Bizona ZO56 i powiem że to jest maszyna nie do zajechania. :) I ten jego ryk aż ciary chodzą po plecach.. to samo co w Autosanach H9-21.
syrena sport to tylko prototyp, jakich wiele powstaje w firmach motoryzacyjnych. a że u nas był nagłośniony, to od razu wszyscy dlaczego go nie robili. z prototypami tak jest, że tylko jeden a kilkunastu wchodzi do produkcji.
nawet nie znałem tej firmy i myślałem, że to byle co, ale właśnie wszedłem na stronę i są spoko, fakt faktem, że nie takie ładne jak te merce, ale w sumie są indetnyczne, więc nie rozumiem tego...
Ja osobiście uważam, że związki zawodowe to największe zło i degeneracja jaka spotkała niejedną gospodarkę. Nasz kraj potrzebuje rewolucji takiej jaką zafundowała Pani Thatcher. Niestety nasi kochani politycy boją się tego jak ognia i dlatego tylko w roku 2013 nasz rząd (tzn. MY) dopłaci ok. 80 mld zł do zus... "Kariera Nikosia Dyzmy" i komentarz jednego z decydentów: "problemami co z cukrem zrobić będą się już zajmować w następnej kadencji..." nic dodać nic ująć. Potrzebujemy reform dzisiaj i teraz a nie za 2 lata!!!!!!!!!!!
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
Związki zawodowe na pewno się po części przyczyniły, złe zarządzanie na bank. Wszędzie na świecie gdy firma motoryzacyjna ma problemy to państwo nie finansuję jej działalność a wyciąga pomocną dłoń. Niech dołoży 5%kosztów żeby firma wyszła na 0. Koszty 100 a państwo dołoży 5 i firma działa-płaci choćby tylko(bo nie zarabia) podatek od nieruchomości ale k@rewsko wysoki.Pracownicy mają pensję za którą kupią produkty wyprodukowane w Polsce opodatkowane min 50% i z zagranicy opodatkowane min 30%. Co prawda dziura po niej zapełni się ale w 50%
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
Takie działanie po prostu się opłacają, nam UE mówi że nie można dotować np. stoczni i MY POLACY NIE DOTUJEMY. Niemcy stocznie dotowali i je mają, każdy pamięta jak na początku "kryzysu" Niemcy dotowali VW i Audi żeby twardo stał na nogach i włos im z głów nie spadł. Ale tak to jest jak ekonomi uczy się ktoś z programu Karolaka a póżniej chce błyszczeć na wiocha peel. Prawdą jest też że konkurencja i mechanizm rynkowy powinien likwidować z rynku firmy naprawdę kulawe.
Stocznie dostały w sumie jakieś 12 mld zł dotacji i dalej były deficytowe. Polski nie stać na rozdawnictwo jeżeli ma się rozwijać. Dlaczego lewaki nie uzbieraliście te kilkaset milionów rocznie między sobą i nie przekazaliście stoczni zamiast czekać aż podatnik zapłaci ?
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
informatyk Zgodzę się z drugim Twoim zdaniem. Nie stać nas i firmy naprawdę kulawe powinny paść. Ze stocznią była trochę inna historia, dostali 12mld z czego 8 poszło do firm szkoleniowych, 2 na pensje i fury prezesów a ostatnie 2 faktycznie na stocznie. Stocznia miała paść żeby ktoś na majątku zarobił. Problem tkwi naprawdę głębiej, tkwi w naszych gospodarnych (dla siebie i znajomych) decydentach którzy praktycznie 20lat się nie zmieniają. Polecam wsłuchać się dokładnie w tekst Kazika Cztery "pokoje" lub zgoglować
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
Nie ma już motoryzacji,przemysłu,nie ma już Polski.Taki stan dzięki Polakom. Ktoś powie że to wina rządu.To ja odpowiem że to wina episkopatu- to oni są odpowiedzialni za wychowanie, ukształtowanie,i uszczęśliwianie ludzi.
Teraz pozostało oddać tereny za długi,i będzie ok.No bo kto to będzie spłacał?
Sensowne wyjście to oddać kraj pod zarząd EU i powinno być ok.Jeśli nadal będzie po-pis W dalszym ciągu będzie to droga na dno,na koszt obywateli.
Historia Autosanu to historia Sanoka.Fabrykę jeszcze w trzeciej dekadzie XIX w założył Beksiński (pradziadek wielkiego artysty Zdzisława Beksińskiego)oraz Lipiński.W Autosanie pracowały całe pokolenia Sanoczan (podobnie jak w Krośnieńskich Hutach Szkła całe pokolenia Krośnian).Autosany zna każdy, bo oprócz Jelczy były jako MKSy i PKSy w każdym mieście.Niestety z jakiegoś powodu firma upadła.Zły zarząd?A dlaczego inne firmy mają dobry?Nieważne kto zawinił.Ważne że kolejna Polska firma z długą historią już nie istnieje.Żal patrzeć jak Polska się rozsypuje.
I tak się kończą wszystkie legendy w Polsce.Przytoczę jeszcze jeden przykład,przemysł stoczniowy.W samej stoczni Gdańskiej w latach siedemdziesiątych pracowało około 17 tys.ludzi nie licząc małych zakładów kooperujących rozsianych po całym kraju a dzisiaj płakać mi się chce kiedy tam przejeżdżam bo to wygląda jak po wybuchu atomowym.W samym Gdańsku stoczni było 6 zatrudniały około 30 tys.pracowników,dzisiaj trzyma się tylko remontówka ze szczątkową załogą stałą i resztą na umowach śm***iowych.
Ze stocznią było tak że rozwalały ją związki zawodowe z jednej strony a z drugiej nieudolny zarząd dodatkowo jeszcze koniunktura światowa na budowę statków była niekorzystna. Utrzymywać tego dalej nie było żadnego sensu ,była to studnia bez dna. Tak jakbyś miał w rodzinie syna pijaka który wynosi Ci co chwila coś z domu na wódkę. Nie może być tak polski pracownik zapierdziela i połowę pensji oddaje w postaci podatków żeby pan związkowiec ze stoczni miał ciepłą posadkę.
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
Nie demonizujmy tak te związki zawodowe, związkowcem na ciepłej posadzie nie był co drugi. Zawinił w pierwszej linii rząd(ten i poprzednicy), póżniej koniunktura a związkowcy na samym końcu-brud pod paznokciami też mają. Stare porzekadło mówi iż lepiej z mądrym zgubić niż z głupim znależć. A rząd był głupi. Ile było tam przekrętów które sądu się nie doczekały i nie doczekają.
czas najwyższy. ja też muszę pracować na polskim pojeździe o dumnej nazwie HONKER który kosztuje w podstawowej wersji 140tyś zł... ja się pytam za co?? jak polskie firmy motoryzacyjne i inne chcą istnieć to niech będą konkurencyjne z zachodnimi a nie sprzedają gó**o za cenę złota...
Honker był jednym z najlepszych samochodów terenowych w latach 90, gdy był produkowany przez Tarpana w Poznaniu. i nie był wcale drogim autem. co do obecnego nie wypowiadam się, bo go nie znam wogóle.
Nic dziwnego że upadłośc. Nasza firma zakupiła 6 nowych autosanów Gemini. Autosan powinnien oddać za nie pieniądze i płacić odszkodowanie. Awaria za awarią elektryka siada układ kierowniczy blacha gnije w rocznych autobusach!! POrażka
stare firmy padają, bo są żle zarządzane i wykorzytywane. W nowych zarząd dostaje za to co zrobił, w starych za to, że jest. Podobnie z pracownikami - mam etat, to mi się należy, co zakładu to niczyje i mogę zabrać, rękawów nie powyrywam, a przerost zatrudnienia spory. No i wszystkiego pilnują związki, by pracownicy się zbytnio nie przemęczyli. Wiele zakładów padło, na ich bazie powstły nowe i nagle się okazywało, że większa produkcja o połowę, a zatrudnienie to tylko 30% poprzedniego ...
ciekawe, że soaris sobie radzi. Może mieli dupowaty zarząd.....
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
za to mamy Solarisa w Bolechowie koło Poznania. Firma powstała z niczego i prosperuje. Można ? A że padło żle zarządzane dziadostwo z marną ofertą to trudno nie mój problem.
No problem niby nie Twój, ale czy nie powinno być tak, że tego typu problemami powinno zajmować się państwo? Polski przemył to nasz skarb! Nie można mówić tak, " a niech sobie upada chooj im w d**e, przecież gdzieś tam mamy Solarisa, po cholerę 2 firmy?... a skąd wiadomo że Solaris za jakiś czas nie skończy tak samo jak Autosan? Płacimy podatki, czemu nikt tego nie kontroluje, żeby w krytycznym momencie podac pomocną dłoń takiej firmie? Przecież inzynierów mamy i to z górnej pułki! Unowocześnienie autosana to żaden problem, czemu nikt sie tym nie zainteresował?
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
David,niestety szkolnictwo nadal kuleje.Proponuję wziąć słownik z PÓŁKI,z górnej
Ja pier.... nooo taki błąd az się za głowę złapałem! czysta głupota. Dobrze , ze poprawiłeś sebek110874!( nie zgrywam się) + wędruje do Ciebie.
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
dlaczego? Bo dwadzieścia lat temu twoi rodzice albo ty obalili komunizm który myślał za obywatela. Teraz ku++wa mamy wolnośc i demokracje i każdy niech sam dba o swoja doope. Tego chceliscie obalając komunę prawda? Chyba jednak nie bo widzę że bolszewicka mentalność dobrze się ma w polskim społeczeństwie, państwo da państwo pomyśli za obywatela dosypie kasy marnym firmą ehh.. Ja bynajmniej sobie tego nie życzę. A solaris będzie szedł do przodu wiesz dlaczego? bo państwo mu się nie wpie++ala do zarządzania i jest firmą prywatną, właśnie dlatego
Teraz ma powstać prototyp Warszawy ,zdjecia widziałem ,prezentuje sie wspaniale i mam nadzieje ,ze w kncu nasz przemysł tez sie ruszy .. Choc to do konca niewiadomo ,bo znow ktos w łape dostanie ,by niczego nie robić i pomysł prysnie jak mydlana bańka.
Rozumiem @reunion1 jeden, że ty byłeś przy moich narodzinach, towarzyszyłeś mi w okresie dojrzewania, ba! nawet moich rodziców nie odstępowałeś na krok, tak dobrze ich znasz. Rozumiem, że USA ratujące przemysł samochodowy z Detroit pompując miliardy to banda komuchów i de**li? Prywaciarz jest dobry do czasu, ąz mu się noga nie powinie albo nie zgłosi konkurencja z zachodu. Także polemizowałbym czy prywata jest aż tak dobra.
Davidstar. Nie porównuj ratowania amerykańskich koncernów do polskich realiów. Obywatele mają tu zupełnie różne mentalności, amerykanie wiedzieli, że po kryzysie ich obywatele będą kupować"amerykańskie" samochody, pomimo, że są technologicznie zacofane. Polak natomiast zamiast nowego (np. poloneza) wolał ściągnąć od "niemca" 15 letniego golfa, zamiast Lublina 10 letni "ściągnięty" Sprinter. Podobnie z elektroniką, Amerykanie kupią produkt apple chociaż są już bardziej konkurencyjne technologicznie (np. Samsung)a czy Polak kupi Mantę lub my phone-a? Rząd może pomag
Jego konstrukcja pozwalała (w przypadku wojny! ) na przewożenie rannych na noszach wkładanych od przodu autobusu.
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
Jasne! Trzeba wszystkie polskie firmy rozpieprzyć, nie mieć nic swojego, rozwalić gospodarkę doszczętnie, sprzedać nas Germanom i Francuzikom. Mieliśmy świetne samoloty w Mielcu, mieliśmy jedne z najzdrowszych na świecie warzywa i owoce. Teraz wszystko za grubą kasę kupować z zagranicy, zamiast mieć swoje. Nie mówiąc o tym, że transport kolejowy i samochodowy w Polsce to fikcja! Aby dojechać z jednego końca Polski na drugi trzeba się po kilka razy przesiadać!
Tak, wiem. Jak zdziadoslaw polskezbaw do wladzy dojdzie, to i prom kosmiczny w Mielcu zbuduja. Albo conajmniej samolot pasazerski. Tak na zlosc wszystkim. Warzywa polskie? \kupuj, jesli cie na nie stac. Kolej? Przecie jest pociag Przemysl-Szczecin i Zielona G-Bialystok.
POgadamy jak dla Twoich dzieci będzie dostępna tylko jedna opcja - niewolnicza praca w Biedronce albo w podobnym skoorwysynie. Innej nie będzie, bo wszystko będzie POlikwidowane. Ale jedno jest pewne Biedronek płacących POdatki za granicą Wam nie zabraknie!
Powyższy autobus to jeden z najlepszych (obok takiego długalaśnego Jelcza)jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Wygodne miejsca, nogi nie cierpiały jak się siedziało, a jak trzeba było się przeciskać przez korytarzyk to w miarę cywilizowany sposób, w przeciwieństwie do tych pustaków Solbusów, które tak zachwalacie! Po wyjściu z Solbusa po dłuższej podróży nie czuło się kolan! A wydostanie się z niego przy dużym tłoku graniczyło z cudem! Fakt osiągi maja lepsze, ale koorwa czy nie ma w POlsce inzyniera który odpowiednio unowocześniłby Autosana?
Jeżeli masz 1,60m wzrostu to tak, był wygodny. Konstrukcja przestarzała, bez modyfikacji od lat i tak się dziwie, że do tej pory ta firma przetrwała. Może 10 lat temu jeszcze była szansa, ale znów ją przespaliśmy. Szkoda tylko, że ktoś się zainteresował jak już było za późno.
Zapomnialem wspomniec o wspaniale dzialajacej "klimatyzacji". Latem, dzieki malutkim lufcikom czlowiek w tym wynalazku smazyl sie jak makrela na patelni. Nawet Wegrzy byli madrzejsi. Ich Ikarus 55 jakos komfortem jazdy nie ustepowal niemieckim MANom. A designem to juz wcale.
Ech, jezdzilo sie do szkoly takim sprzetem i siadalo sie z tylu. Byly czasy. Jeszcze nawet teraz lubie sobie wskoczyc do takiego autobusu zamiast do ciasnego, niewygodnego busa. Szkoda, wielka szkoda.
Żeby na wiejskiej nie wiedzieli co to patriotyzm ekonomiczny. Żenada. Pierw pi****linio, niedawno dowiedziałem się że w Warszawskim metrze będą jeżdzić niemieckie wagony a teraz Autosan. Rozumiem pojęcie wolnego rynku ale to już przegięcie. Pociągi u nas robią bardzo dobre. Stoczni nie mogliśmy dofinansować bo UE nie kazała, Niemcy dotowali i stocznie mają. Ale Tonsil we Wrześni chyba jednak żyje, ostatnio jak jechałem to mi się mignął.
Podobno z Tonsilem nie najlepiej. A to jest dopiero parodia, głosniki to absolutny fenomen, ale niestety wolimy szpan , czyli japońskie firmy. Nie mówię, że japońce są złe, ale gdzie im tam do Tonsila... ta firma wyprzedzała żółtków o całe lata świetlne.
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
Tonsil to kozackie głośniki, mam zestaw Focus(6 lat temu były środkowe z 3) żałuję że nie dołożyłem do Maestro, ale i tak słychać jak komar się po jajkach drapie w czasie burzy. Brachol kiedyś wylał picie na "Innych" a wiedział co to potrafi. Jak włożę oryginalne CD (nie milion razy powielone mp3 i na światłowodzie a nie kablu) to żaden audiofil złego słowa nie powie. Ale tak jak piszesz, Polak nie kupi bo Polskie, bo szpan. Ps. Sklep firmowy bodajże Alton też chyba jest, też mi się mignął.
Polską motoryzację, gimbus, a co to polska motoryzacja? Warszawa, Syrena, FSM i FSO 1500 i FSO Polonez. Kpisz sobie. Czesi sprzedali Skodę niemiaszkom i ją mają, my zamiast pchnąć ją GM woleliśmy Koreańczyków, bo dużo więcej związkowcom dawali.
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
kredens i polonez były na licencji, kaszel i warszawa tez. Wiec tylko syrena była polska. Wsumie to chyba wstyd się przyznać do tego. A ze związkami masz racje ta bolszewicka zaraza załatwiła kilka innych fabryk
To co wymieniłeś to gó**o nie motoryzacja syrenki były "pod nadzorem" ZSRR a prawdziwa motoryzacja to: Podkowa, CWS, Sokół, Niemen, shl, tornado, lech, orlę 350 to była właśnie czysto polska myśl techniczna...
tak bolszewicka zaraza.. tylko czemu podczas tej zarazy polska motoryzacja w ogóle ruszyła z miejsca? popatrz teraz.. stoimy w miejscu chociaż żyjemy w wolnym państwie gdzie "nikt nie mówi nam jak żyć"
Gdyby te autobusy były dobre to by był na nie popyt. A fakty są takie, że Autosan nie przedstawił oferty na poziomie MANa, Solarisa czy Volvo.
Kiedy te firmy stawiały na coraz nowsze nowinki, lepsze wyposażenie, wygląd, klimatyzacje... Autosan jedynie co zmienił to wygląd loga firmy!
Znam Autosan na wylot i powiem wam że robili autobusy w wielu miejscach totalnie niedopracowane. Sprzęgło ciągle się psuje, korozja je "zżera" masowo, nie ważne co by się robiło. Taki przykład - błoto spod kół leci wprost na ramę, na niechronione ważne elementy podwozia, na węże od hamulców. To jakiś absurd. Bo Wystarczyło dodać jakąś osłonę i już byłoby lepiej. W zachodnich pojazdach nie zdarzały się takie wpadki zbyt często. Autosan przez wiele lat nie poprawiał tych błędów produkując autobusy tak samo przez cały czas bez ulepszeń.
niemiecki plan Mitteleuropa z czasów I wojny światowej zakładał, że państwa ościenne nie będą konkurowały gospodarczo z niemcami, tylko będą uzupełniały gospodarkę niemiecką. Mam wrażenie, że w czasach Unii Europejskiej ten plan wchodzi w życie.
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
W nowych Autosanch polskie było tylko nadwozie. Cała reszta, silnik, skrzynia biegów, zawieszenie i inne podzespoły były kupowane od zagranicznych producentów autobusów.
ludzie spójrzcie na to z tej strony, że cąły Polski przemysł motoryzacyjny jest był i będzie do d**y... wszystko na starych podzespołach nic nowości itd itd itd.... było tak z Ursusem, Bizonem, Jelczem, Starem i Autosanem. Zawsze nacisk był na ilość i ch*j z tym, że technologia przestarzała....
Szkoda. Z tego co wiem to za czasów komuny gdy Polska miała dobre patenty to zaraz Ci z ZSRR szybko niszczyli plan np. sytuacja ze Syreną Sport. Sam mam Bizona ZO56 i powiem że maszyna jest nie do zajebania. :) I ten jego ryk.. to samo co w Autosanie H9-21
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
Głupotą byłoby utrzymywać coś dla legendy.Coś jest nierentowne to upada, proste i logiczne zasady ekonomii.Upadek zakładów to wina zarządzających którzy nie potrafili iść z duchem czasu inwestując w najnowsze technologie i projekty.Na zachodzie odświeżanie modeli wiązało się z gruntownymi zmianami, u nas dokładali lusterko i już była nowa wersja Poloneza.
Zgłoś komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
[
[Usunięty użytkownik]
wreszcie padło to dziadostwo. bogu dzięki. niech się rozwijają lepsze firmy które stawiają na jakość albo na jakość i ilość w równych proporcjach a nie jak autosan. wyrobić byle jak ale jak najwięcej.
Nie dość ze w Sanoku bieda,pracy nie ma to jeszcze AUTOSAN padł pfff
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Bangbus;)))
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Jak to jest, że jedna firma w tej samej rzeczywistości sobie radzi całkiem nieźle a inna upada bo niby wina wszystkich tylko nie ich ? Jak to jest, że firmy jak np. Solaris, Pesa, Newag, Solbus, powstałe od zera, bez marki, kadry, doświadczenia potrafią w szybkim tempie zdobyć uznanie a stare firmy mimo całego zaplecza, rozpoznawalności upadają ? To nie kolejne rządy ale związki wykończyły najwięcej firm jak np. Ursusa.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Mądrego aż miło posłuchać!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Z tym Solbusem to taki troszkę żarcik ;) Ani to jakaś renoma - w miejskich wyparty przez Solarisa - dla mnie potęga na skalę Europy, a Solbusa według mnie w autobusach na dłuższe trasy pokonywał... Autosan. Też nie jest najlepiej z Solbusem, w 2010 był już wniosek o upadłość, na szczęście jakoś jeszcze ciągnie.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Bo ze starymi firmami jest jak z kaczynskim - mentalnie w latach 50-tych ubieglego wieku. Stare pryki po znajomosci co zasiadaja w zarzadzie nie maja pojecia o nowoczesnym swiecie, jego potrzebach i technologii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Solbus, to prawda nie stoi najlepiej, ale to firma nowa, nieznana ale kto wie czy za parę latek nie będzie tak zanana jak np. Solaris, którego wielu ma za firmę obcą, bo nie mieści im się w głowach, że w Polsce może powstać i prosperować taka firma. Przykładów jest zresztą znacznie więcej starych i nowych firm: Fakro, Tymbark, Black Red White, Atlas i wiele innych. Tam gdzie wzięli sprawy w swoje ręce tam jest sukces, a gdzie byle ciągnąc jak najwięcej dla siebie to jest jak w Sanoku.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Niestety ale tak właśnie jest. Upadają firmy, które mentalnie żyją w solcjaliźmie lub w których ważna jest tylko pensja zarządu. W Polsce przemysł lekki nie istnieje i tak po prawdzie nie jest on nam potrzebny bo technologicznie zawsze będziemy za Zachodem i w ten sposób gospodarki nie zbudujemy. Owszem można stawiać na nasze ale trzeba odciąc się od importu.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Max74 skoro wiesz jak te firmy powstały to może poszukaj kto jest właścicielem tych firm...bo akurat Black Red White należy do tego dewianta Januszka z Biłgoraja i chyba wiadomo dlaczego ta firma dobrze stoi...myślę że i z tą resztą dobrze prosperujących firm jest podobnie.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Z tego co mi wiadomo to Januszek to miał Polmos, a właścicielem BRW jest niejaki Tadziu Chmiela, sąsiad Januszka ale czy ich coś rzeczywiście łączy ? nawet jeśli to co z tego ? Ważne, że jest firma prosperująca, daje zatrudnienie i współtworzy PKB kraju.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Solaris powstawal bez kadry? Chyba sie pogielo. Olszewski byl zastepca dyrektora fabryki Neoplana w Berlinie, a w PL zaczynal jako montownia-licencjobiorca tego producenta. Pesa wywodzi sie z pruskich zakladow naprawy taboru, a Newag z austriackich.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
No a ten o zaborach. No i co z tego, że ten był kimś w jakiejś fabryce, a tamte firmy powstały na terenie starych zakładów ? Jasne, że to chyba nie przedszkolaki tworzą autobusy czy tramwaje.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zwyczajnie żal...żwyczajnie przykro mi - polakowi,ze nikomu nie zalezy na tym by przezyl polski produkt...Nie mamy juz nic...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Z tego co wiem za czasów komuny gdy Polska miała dobre patenty to zaraz panowie z ZSRR niszczyli patenty np. sytuacja ze Syreną Sport. Sam posiadam Bizona ZO56 i powiem że to jest maszyna nie do zajechania. :) I ten jego ryk aż ciary chodzą po plecach.. to samo co w Autosanach H9-21.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
syrena sport to tylko prototyp, jakich wiele powstaje w firmach motoryzacyjnych. a że u nas był nagłośniony, to od razu wszyscy dlaczego go nie robili. z prototypami tak jest, że tylko jeden a kilkunastu wchodzi do produkcji.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
SANOK MIASTO W KTÓRYM TRADYCJE WYMIERAJĄ
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
nawet nie znałem tej firmy i myślałem, że to byle co, ale właśnie wszedłem na stronę i są spoko, fakt faktem, że nie takie ładne jak te merce, ale w sumie są indetnyczne, więc nie rozumiem tego...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Pamiętam te czasy. J.e.b.a.n.y autosan, te wycieczki... do tej pory jak widzę takiego to mam ochotę odbić butelkę...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Tak na chłopski rozum to chyba też wolę mercedesa...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie urzędasy cycku, tylko związki zawodowe. Dobrze zarządzane firmy jak solaris czy pasa radzą sobie świetnie i sprzedają za granicę.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
PESA Bydgoszcz SA (nie pasa)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ja osobiście uważam, że związki zawodowe to największe zło i degeneracja jaka spotkała niejedną gospodarkę. Nasz kraj potrzebuje rewolucji takiej jaką zafundowała Pani Thatcher. Niestety nasi kochani politycy boją się tego jak ognia i dlatego tylko w roku 2013 nasz rząd (tzn. MY) dopłaci ok. 80 mld zł do zus... "Kariera Nikosia Dyzmy" i komentarz jednego z decydentów: "problemami co z cukrem zrobić będą się już zajmować w następnej kadencji..." nic dodać nic ująć. Potrzebujemy reform dzisiaj i teraz a nie za 2 lata!!!!!!!!!!!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Związki zawodowe na pewno się po części przyczyniły, złe zarządzanie na bank. Wszędzie na świecie gdy firma motoryzacyjna ma problemy to państwo nie finansuję jej działalność a wyciąga pomocną dłoń. Niech dołoży 5%kosztów żeby firma wyszła na 0. Koszty 100 a państwo dołoży 5 i firma działa-płaci choćby tylko(bo nie zarabia) podatek od nieruchomości ale k@rewsko wysoki.Pracownicy mają pensję za którą kupią produkty wyprodukowane w Polsce opodatkowane min 50% i z zagranicy opodatkowane min 30%. Co prawda dziura po niej zapełni się ale w 50%
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Takie działanie po prostu się opłacają, nam UE mówi że nie można dotować np. stoczni i MY POLACY NIE DOTUJEMY. Niemcy stocznie dotowali i je mają, każdy pamięta jak na początku "kryzysu" Niemcy dotowali VW i Audi żeby twardo stał na nogach i włos im z głów nie spadł. Ale tak to jest jak ekonomi uczy się ktoś z programu Karolaka a póżniej chce błyszczeć na wiocha peel. Prawdą jest też że konkurencja i mechanizm rynkowy powinien likwidować z rynku firmy naprawdę kulawe.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Stocznie dostały w sumie jakieś 12 mld zł dotacji i dalej były deficytowe. Polski nie stać na rozdawnictwo jeżeli ma się rozwijać. Dlaczego lewaki nie uzbieraliście te kilkaset milionów rocznie między sobą i nie przekazaliście stoczni zamiast czekać aż podatnik zapłaci ?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
informatyk Zgodzę się z drugim Twoim zdaniem. Nie stać nas i firmy naprawdę kulawe powinny paść. Ze stocznią była trochę inna historia, dostali 12mld z czego 8 poszło do firm szkoleniowych, 2 na pensje i fury prezesów a ostatnie 2 faktycznie na stocznie. Stocznia miała paść żeby ktoś na majątku zarobił. Problem tkwi naprawdę głębiej, tkwi w naszych gospodarnych (dla siebie i znajomych) decydentach którzy praktycznie 20lat się nie zmieniają. Polecam wsłuchać się dokładnie w tekst Kazika Cztery "pokoje" lub zgoglować
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie ma już motoryzacji,przemysłu,nie ma już Polski.Taki stan dzięki Polakom. Ktoś powie że to wina rządu.To ja odpowiem że to wina episkopatu- to oni są odpowiedzialni za wychowanie, ukształtowanie,i uszczęśliwianie ludzi. Teraz pozostało oddać tereny za długi,i będzie ok.No bo kto to będzie spłacał? Sensowne wyjście to oddać kraj pod zarząd EU i powinno być ok.Jeśli nadal będzie po-pis W dalszym ciągu będzie to droga na dno,na koszt obywateli.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Sentyment... takie autosany jak ten do dziś kursuja na podlasiu.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Historia Autosanu to historia Sanoka.Fabrykę jeszcze w trzeciej dekadzie XIX w założył Beksiński (pradziadek wielkiego artysty Zdzisława Beksińskiego)oraz Lipiński.W Autosanie pracowały całe pokolenia Sanoczan (podobnie jak w Krośnieńskich Hutach Szkła całe pokolenia Krośnian).Autosany zna każdy, bo oprócz Jelczy były jako MKSy i PKSy w każdym mieście.Niestety z jakiegoś powodu firma upadła.Zły zarząd?A dlaczego inne firmy mają dobry?Nieważne kto zawinił.Ważne że kolejna Polska firma z długą historią już nie istnieje.Żal patrzeć jak Polska się rozsypuje.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
I tak się kończą wszystkie legendy w Polsce.Przytoczę jeszcze jeden przykład,przemysł stoczniowy.W samej stoczni Gdańskiej w latach siedemdziesiątych pracowało około 17 tys.ludzi nie licząc małych zakładów kooperujących rozsianych po całym kraju a dzisiaj płakać mi się chce kiedy tam przejeżdżam bo to wygląda jak po wybuchu atomowym.W samym Gdańsku stoczni było 6 zatrudniały około 30 tys.pracowników,dzisiaj trzyma się tylko remontówka ze szczątkową załogą stałą i resztą na umowach śm***iowych.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
PO - by żyło się lepiej.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ze stocznią było tak że rozwalały ją związki zawodowe z jednej strony a z drugiej nieudolny zarząd dodatkowo jeszcze koniunktura światowa na budowę statków była niekorzystna. Utrzymywać tego dalej nie było żadnego sensu ,była to studnia bez dna. Tak jakbyś miał w rodzinie syna pijaka który wynosi Ci co chwila coś z domu na wódkę. Nie może być tak polski pracownik zapierdziela i połowę pensji oddaje w postaci podatków żeby pan związkowiec ze stoczni miał ciepłą posadkę.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie demonizujmy tak te związki zawodowe, związkowcem na ciepłej posadzie nie był co drugi. Zawinił w pierwszej linii rząd(ten i poprzednicy), póżniej koniunktura a związkowcy na samym końcu-brud pod paznokciami też mają. Stare porzekadło mówi iż lepiej z mądrym zgubić niż z głupim znależć. A rząd był głupi. Ile było tam przekrętów które sądu się nie doczekały i nie doczekają.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Czas najwyższy
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Stare ale jare... dziurawe i telepiące się jak galareta ale mimo wszystko szkoda będzie stracić ten widok...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
czas najwyższy. ja też muszę pracować na polskim pojeździe o dumnej nazwie HONKER który kosztuje w podstawowej wersji 140tyś zł... ja się pytam za co?? jak polskie firmy motoryzacyjne i inne chcą istnieć to niech będą konkurencyjne z zachodnimi a nie sprzedają gó**o za cenę złota...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Honker był jednym z najlepszych samochodów terenowych w latach 90, gdy był produkowany przez Tarpana w Poznaniu. i nie był wcale drogim autem. co do obecnego nie wypowiadam się, bo go nie znam wogóle.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
u nas to takie je***e małe nowe merole jeżdżą że ludzie się w tym gównie ledwo mieszczą
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
avalons3... do GM chyba sam nie wiesz co piszesz...i co dalej byloby jak z Oplem czy Saabem?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nic dziwnego że upadłośc. Nasza firma zakupiła 6 nowych autosanów Gemini. Autosan powinnien oddać za nie pieniądze i płacić odszkodowanie. Awaria za awarią elektryka siada układ kierowniczy blacha gnije w rocznych autobusach!! POrażka
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie ty;ko urzędasy wolą Mercedesy. Zwykły Jan Kowalski też woli jechać Mercedesem niż klekotem Autosanem zasyfionym brudem.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
stare firmy padają, bo są żle zarządzane i wykorzytywane. W nowych zarząd dostaje za to co zrobił, w starych za to, że jest. Podobnie z pracownikami - mam etat, to mi się należy, co zakładu to niczyje i mogę zabrać, rękawów nie powyrywam, a przerost zatrudnienia spory. No i wszystkiego pilnują związki, by pracownicy się zbytnio nie przemęczyli. Wiele zakładów padło, na ich bazie powstły nowe i nagle się okazywało, że większa produkcja o połowę, a zatrudnienie to tylko 30% poprzedniego ...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
ciekawe, że soaris sobie radzi. Może mieli dupowaty zarząd.....
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
za to mamy Solarisa w Bolechowie koło Poznania. Firma powstała z niczego i prosperuje. Można ? A że padło żle zarządzane dziadostwo z marną ofertą to trudno nie mój problem.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
No problem niby nie Twój, ale czy nie powinno być tak, że tego typu problemami powinno zajmować się państwo? Polski przemył to nasz skarb! Nie można mówić tak, " a niech sobie upada chooj im w d**e, przecież gdzieś tam mamy Solarisa, po cholerę 2 firmy?... a skąd wiadomo że Solaris za jakiś czas nie skończy tak samo jak Autosan? Płacimy podatki, czemu nikt tego nie kontroluje, żeby w krytycznym momencie podac pomocną dłoń takiej firmie? Przecież inzynierów mamy i to z górnej pułki! Unowocześnienie autosana to żaden problem, czemu nikt sie tym nie zainteresował?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
David,niestety szkolnictwo nadal kuleje.Proponuję wziąć słownik z PÓŁKI,z górnej
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ja pier.... nooo taki błąd az się za głowę złapałem! czysta głupota. Dobrze , ze poprawiłeś sebek110874!( nie zgrywam się) + wędruje do Ciebie.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
dlaczego? Bo dwadzieścia lat temu twoi rodzice albo ty obalili komunizm który myślał za obywatela. Teraz ku++wa mamy wolnośc i demokracje i każdy niech sam dba o swoja doope. Tego chceliscie obalając komunę prawda? Chyba jednak nie bo widzę że bolszewicka mentalność dobrze się ma w polskim społeczeństwie, państwo da państwo pomyśli za obywatela dosypie kasy marnym firmą ehh.. Ja bynajmniej sobie tego nie życzę. A solaris będzie szedł do przodu wiesz dlaczego? bo państwo mu się nie wpie++ala do zarządzania i jest firmą prywatną, właśnie dlatego
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Teraz ma powstać prototyp Warszawy ,zdjecia widziałem ,prezentuje sie wspaniale i mam nadzieje ,ze w kncu nasz przemysł tez sie ruszy .. Choc to do konca niewiadomo ,bo znow ktos w łape dostanie ,by niczego nie robić i pomysł prysnie jak mydlana bańka.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nowa warszawa to prywatna inicjatywa
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Rozumiem @reunion1 jeden, że ty byłeś przy moich narodzinach, towarzyszyłeś mi w okresie dojrzewania, ba! nawet moich rodziców nie odstępowałeś na krok, tak dobrze ich znasz. Rozumiem, że USA ratujące przemysł samochodowy z Detroit pompując miliardy to banda komuchów i de**li? Prywaciarz jest dobry do czasu, ąz mu się noga nie powinie albo nie zgłosi konkurencja z zachodu. Także polemizowałbym czy prywata jest aż tak dobra.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Davidstar. Nie porównuj ratowania amerykańskich koncernów do polskich realiów. Obywatele mają tu zupełnie różne mentalności, amerykanie wiedzieli, że po kryzysie ich obywatele będą kupować"amerykańskie" samochody, pomimo, że są technologicznie zacofane. Polak natomiast zamiast nowego (np. poloneza) wolał ściągnąć od "niemca" 15 letniego golfa, zamiast Lublina 10 letni "ściągnięty" Sprinter. Podobnie z elektroniką, Amerykanie kupią produkt apple chociaż są już bardziej konkurencyjne technologicznie (np. Samsung)a czy Polak kupi Mantę lub my phone-a? Rząd może pomag
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
pomagać, ale wówczas kiedy to ma sens
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Jego konstrukcja pozwalała (w przypadku wojny! ) na przewożenie rannych na noszach wkładanych od przodu autobusu.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Jasne! Trzeba wszystkie polskie firmy rozpieprzyć, nie mieć nic swojego, rozwalić gospodarkę doszczętnie, sprzedać nas Germanom i Francuzikom. Mieliśmy świetne samoloty w Mielcu, mieliśmy jedne z najzdrowszych na świecie warzywa i owoce. Teraz wszystko za grubą kasę kupować z zagranicy, zamiast mieć swoje. Nie mówiąc o tym, że transport kolejowy i samochodowy w Polsce to fikcja! Aby dojechać z jednego końca Polski na drugi trzeba się po kilka razy przesiadać!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Tak, wiem. Jak zdziadoslaw polskezbaw do wladzy dojdzie, to i prom kosmiczny w Mielcu zbuduja. Albo conajmniej samolot pasazerski. Tak na zlosc wszystkim. Warzywa polskie? \kupuj, jesli cie na nie stac. Kolej? Przecie jest pociag Przemysl-Szczecin i Zielona G-Bialystok.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To chyba te co teraz (jeszcze) jezdza tez na tym podwoziu z 1926r sa zbudowane lol.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nieee lepiej nadal jezdzic stechnietymi ogorkami , remontowanymi co 10 lat , tak zle i tak zle , Polakowi nie dogodzisz .
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
POgadamy jak dla Twoich dzieci będzie dostępna tylko jedna opcja - niewolnicza praca w Biedronce albo w podobnym skoorwysynie. Innej nie będzie, bo wszystko będzie POlikwidowane. Ale jedno jest pewne Biedronek płacących POdatki za granicą Wam nie zabraknie!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Biedra to akurat podatki grzecznie placi. Ale wiem, ze na zebranial kolka pryszczatych pisiorkow takich detali nie wspomina sie.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Pomalutku po cichutku wykończyli polską motoryzację! czy coś polskiego w polsce jest produkowane przez polaków i dla polaków ?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Dobre pytanie...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To już nie motoryzacja, to skansen...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nawet Boga mamy z importu.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Albo warszawa na licencji zsrr albo fiat od włochów.Polska motoryzacja. O żuku nie wspomnę bo to karykatura była
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Powyższy autobus to jeden z najlepszych (obok takiego długalaśnego Jelcza)jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Wygodne miejsca, nogi nie cierpiały jak się siedziało, a jak trzeba było się przeciskać przez korytarzyk to w miarę cywilizowany sposób, w przeciwieństwie do tych pustaków Solbusów, które tak zachwalacie! Po wyjściu z Solbusa po dłuższej podróży nie czuło się kolan! A wydostanie się z niego przy dużym tłoku graniczyło z cudem! Fakt osiągi maja lepsze, ale koorwa czy nie ma w POlsce inzyniera który odpowiednio unowocześniłby Autosana?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Jeżeli masz 1,60m wzrostu to tak, był wygodny. Konstrukcja przestarzała, bez modyfikacji od lat i tak się dziwie, że do tej pory ta firma przetrwała. Może 10 lat temu jeszcze była szansa, ale znów ją przespaliśmy. Szkoda tylko, że ktoś się zainteresował jak już było za późno.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
160?! Czego ja sie dowiaduje:D
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Jemu chodziło o to co mam w spodniach, normalnie jeśli chodzi o wzrost to 181 cm @Himenko, nie bój nic :)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
@omen100@davidstar^tutaj każdy ma 2metry i 25cm:P
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zapomnialem wspomniec o wspaniale dzialajacej "klimatyzacji". Latem, dzieki malutkim lufcikom czlowiek w tym wynalazku smazyl sie jak makrela na patelni. Nawet Wegrzy byli madrzejsi. Ich Ikarus 55 jakos komfortem jazdy nie ustepowal niemieckim MANom. A designem to juz wcale.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ech, jezdzilo sie do szkoly takim sprzetem i siadalo sie z tylu. Byly czasy. Jeszcze nawet teraz lubie sobie wskoczyc do takiego autobusu zamiast do ciasnego, niewygodnego busa. Szkoda, wielka szkoda.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
z tylu zawsze siadala klasowa mafia:)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Żeby na wiejskiej nie wiedzieli co to patriotyzm ekonomiczny. Żenada. Pierw pi****linio, niedawno dowiedziałem się że w Warszawskim metrze będą jeżdzić niemieckie wagony a teraz Autosan. Rozumiem pojęcie wolnego rynku ale to już przegięcie. Pociągi u nas robią bardzo dobre. Stoczni nie mogliśmy dofinansować bo UE nie kazała, Niemcy dotowali i stocznie mają. Ale Tonsil we Wrześni chyba jednak żyje, ostatnio jak jechałem to mi się mignął.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Za to Solarisy mają się bardzo dobrze.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Podobno z Tonsilem nie najlepiej. A to jest dopiero parodia, głosniki to absolutny fenomen, ale niestety wolimy szpan , czyli japońskie firmy. Nie mówię, że japońce są złe, ale gdzie im tam do Tonsila... ta firma wyprzedzała żółtków o całe lata świetlne.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Tonsil to kozackie głośniki, mam zestaw Focus(6 lat temu były środkowe z 3) żałuję że nie dołożyłem do Maestro, ale i tak słychać jak komar się po jajkach drapie w czasie burzy. Brachol kiedyś wylał picie na "Innych" a wiedział co to potrafi. Jak włożę oryginalne CD (nie milion razy powielone mp3 i na światłowodzie a nie kablu) to żaden audiofil złego słowa nie powie. Ale tak jak piszesz, Polak nie kupi bo Polskie, bo szpan. Ps. Sklep firmowy bodajże Alton też chyba jest, też mi się mignął.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Polską motoryzację, gimbus, a co to polska motoryzacja? Warszawa, Syrena, FSM i FSO 1500 i FSO Polonez. Kpisz sobie. Czesi sprzedali Skodę niemiaszkom i ją mają, my zamiast pchnąć ją GM woleliśmy Koreańczyków, bo dużo więcej związkowcom dawali.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
kredens i polonez były na licencji, kaszel i warszawa tez. Wiec tylko syrena była polska. Wsumie to chyba wstyd się przyznać do tego. A ze związkami masz racje ta bolszewicka zaraza załatwiła kilka innych fabryk
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To co wymieniłeś to gó**o nie motoryzacja syrenki były "pod nadzorem" ZSRR a prawdziwa motoryzacja to: Podkowa, CWS, Sokół, Niemen, shl, tornado, lech, orlę 350 to była właśnie czysto polska myśl techniczna...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
tak bolszewicka zaraza.. tylko czemu podczas tej zarazy polska motoryzacja w ogóle ruszyła z miejsca? popatrz teraz.. stoimy w miejscu chociaż żyjemy w wolnym państwie gdzie "nikt nie mówi nam jak żyć"
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zasada załatwił kolejną Polską markę
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Za Tuska upadną nawet największe firmy. Albo Tuska nie usuniemy albo Tusk usunie nas...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Gdyby te autobusy były dobre to by był na nie popyt. A fakty są takie, że Autosan nie przedstawił oferty na poziomie MANa, Solarisa czy Volvo. Kiedy te firmy stawiały na coraz nowsze nowinki, lepsze wyposażenie, wygląd, klimatyzacje... Autosan jedynie co zmienił to wygląd loga firmy!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Większy rynek zbytu dla obcych ;)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
...spokojnie, Autosany będę jeszcze wozić pasażerów po Polsce dobre 250 do 300 lat...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Upadłość to wcale nie koniec. Firma może jeszcze wrócić a tymczasem pozbędą się związków zawodowych które pociągnęły firmę na dno.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Znam Autosan na wylot i powiem wam że robili autobusy w wielu miejscach totalnie niedopracowane. Sprzęgło ciągle się psuje, korozja je "zżera" masowo, nie ważne co by się robiło. Taki przykład - błoto spod kół leci wprost na ramę, na niechronione ważne elementy podwozia, na węże od hamulców. To jakiś absurd. Bo Wystarczyło dodać jakąś osłonę i już byłoby lepiej. W zachodnich pojazdach nie zdarzały się takie wpadki zbyt często. Autosan przez wiele lat nie poprawiał tych błędów produkując autobusy tak samo przez cały czas bez ulepszeń.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zapewne wolą również Polską, w przeciwieństwie do Autosan dobrze prosperującą, firmę Solaris.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
niemiecki plan Mitteleuropa z czasów I wojny światowej zakładał, że państwa ościenne nie będą konkurowały gospodarczo z niemcami, tylko będą uzupełniały gospodarkę niemiecką. Mam wrażenie, że w czasach Unii Europejskiej ten plan wchodzi w życie.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
W nowych Autosanch polskie było tylko nadwozie. Cała reszta, silnik, skrzynia biegów, zawieszenie i inne podzespoły były kupowane od zagranicznych producentów autobusów.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ty serio myślisz że fabryka produkująca samochody robi do nich części? Już dawno przestało to być opłacalne...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Tusk z Rostowskim i Nowakiem wykończą ten kraj
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie ma Autosanu ale za to jest Solaris. "Bo urzędasy wolą Mercedesy jak polskie Autosany." Mercedesy tańsze są ;)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
ludzie spójrzcie na to z tej strony, że cąły Polski przemysł motoryzacyjny jest był i będzie do d**y... wszystko na starych podzespołach nic nowości itd itd itd.... było tak z Ursusem, Bizonem, Jelczem, Starem i Autosanem. Zawsze nacisk był na ilość i ch*j z tym, że technologia przestarzała....
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Szkoda. Z tego co wiem to za czasów komuny gdy Polska miała dobre patenty to zaraz Ci z ZSRR szybko niszczyli plan np. sytuacja ze Syreną Sport. Sam mam Bizona ZO56 i powiem że maszyna jest nie do zajebania. :) I ten jego ryk.. to samo co w Autosanie H9-21
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Głupotą byłoby utrzymywać coś dla legendy.Coś jest nierentowne to upada, proste i logiczne zasady ekonomii.Upadek zakładów to wina zarządzających którzy nie potrafili iść z duchem czasu inwestując w najnowsze technologie i projekty.Na zachodzie odświeżanie modeli wiązało się z gruntownymi zmianami, u nas dokładali lusterko i już była nowa wersja Poloneza.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
wreszcie padło to dziadostwo. bogu dzięki. niech się rozwijają lepsze firmy które stawiają na jakość albo na jakość i ilość w równych proporcjach a nie jak autosan. wyrobić byle jak ale jak najwięcej.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane