Koledzy mechanicy a czy nie wydaje wam się że silnik został kręcony do maksymalnych obrotów bez odcinki. W momencie zerwania napędu wałka rozrządu któreś z zaworów powinni być zamknięte i nie ma możliwości ich ugięcia. I nie ma możliwości zeby wszystkie się ugięły A w tym przypadku silnik dostał maksymalnych obrotów gdzie zawory nie zdążyły się zamknąć. Więc jak dla mnie to wina kierowcy.
Mój komentarz był anegdotą kolego a że pracujesz jako mechanik (widzę z niewielkim doświadczeniem) nie musisz wszystkich pouczać... Trochę dystansu do siebie!!!! Też pracowałem w tej branży tylko przy samochodach ciężarowych więc nie jesteś jedyny na tym portalu który wie cokolwiek o silnikach spalinowych
ale się znalazło szpeczjalistów od mechaniki samochodowej nagle, każden jeden wie co się stało i jak temu zaradzić a jakby przyszło co do czego to by nawet pokrywy zaworów nie umieli odkręcić
Też masz rację ;p bo ludzie jeżdżą nawet do mechanika tylko po to aby głupi akumulator wymienić... i to jeszcze wtedy gdy jest obiad! -_-'' cholerne sieroty.
Co za SIEROTA dała minusa pod tym postem ?? pewnie jakaś kaleka co ma dwie lewe ręce :D haha... ps. godzina 12 to pora obiadu w warsztacie więc nawet ludzie w ten czas nie przyjeżdżajcie i nie wkur... !
SIEROTY, dawać minusy - dajcie mi znak ,że istniejecie jeszcze :D:D każdy facet ma umieć wymienić koło/akumulator - inaczej jest CIOTĄ! kpina i żal hahaha! jechać do mechanika 6 km aby wymienić akumulator (i to jeszcze z dziewczyną) DWIE LEWE RĘCE! heheh żenada i kpina. W domu matka też wam d**ę podciera ?? cieniasy... co to za facet jak koła nie umie zmienić, akumulatora wymienić... SIEROTA!! :D:D i gardzę takimi ci**ami. Dawać minusy CIOTY (którzy nie umiecie klemy odkręcić) cioty! hahahhaha
Dobrze ,że s**ć potraficie... PIZDUSIE zawsze dadzą - hehe cioty cholerne :D sram na was, żałosne cioty!! z byle gównem i do mechanika hehe :D (mowa tu o szczególnych ci**ach) ale taka ci**a da minusa bo jedynie co potrafi to s**ć w kibel :D:D:D
Jaki typ, model, marka? Widzę głowicę z 16 zaworami i informacją 2 tysiące km, 1.500zł remont? Co za remont? Jaki remont? Ja robiłem sam remont 1.9tdi 8 zaworów. Za ponad 2tyś zł całość. Głowica ok 400zł w tym płaszczyzna, prowadnice zaw. gniazda zaw. uszczelniacze zaw. szczelność i chyba ze 4 zawory nowe. Dalej pierścienie, półpanewki, i wszystkie symeringi uszczelki uszczelniacze olej filtry płyn chłodzący bez żadnej robocizny ponad 2000 zł. Co meccanik zrobił za remont za 1500zł w silniku 16 zaworowym ? tylko uszczelka pod głowica oczywiście głowica płaszczyzna uszczelka robota i w zasadzie
Sprawny silnik można kupić za 1500 zł. Akurat ta głowica ze zdjęcia nie wiem z jakiego auta (benzyna czy ropa), ale chyba jesteś świadomy, że diesle są dużo droższe w utrzymaniu? Droższe części, naprawy i częstsze awarie, więc nie dziw się, że bulisz jak za zboże. A, i chyba raczej 16v (przy założeniu 4 zawory na 1 cylinder)to przeciętność na polskich drogach, więc nie wiem czy trzeba to podkreślać.
lola, ale wiesz, że silniki diesla są zdecydowanie bardziej niezawodne od benzynowych? Rzeczywiście jak już coś się pokicha to kosztuje więcej niż w benzynie, ale też nie dajmy się zwariować, nie aż tak dużo. I widać, że pojęcie o tym co jeździ po polskich drogach to masz blade, bo silniki 16V w nowszych rocznikach wprawdzie się zdarzają już dużo częściej, ale ciut starsze (nawet do początku obecnego wieku) zdecydowanie dominują silniki 8V. A autor rzeczywiście mógłby udzielić zdecydowanie więcej informacji co było dokładnie robione z silnikiem to wtedy można by było powiedzieć czy to drogo cz
No właśnie są bardziej zawodne. Ale jak ktoś jest jeździ całe życie dieslem to nie ma porównania. A 8 zaworowe silniki to chyba w "Maluchu", jakie jeszcze? Może oświecisz?
Zadałam pytanie, dlaczego nikt nie odpowiedział? W jakich przeciętnie autach jeżdżących po polskich drogach są silniki 8v? Naprawdę nie wiem, zamiast minusować, proszę odpowiedzieć.
Aha, to 16v oznacza, że na 1 cylinder jest 16 zaworów? Ok, chłopcy już się nie kłócę, może niewiedza wynika z tego, że jestem antydieslowa, a np. fiat, szmelcwagen to kupa złomu.
Lola gary to Ty umyłaś ? ;p ''to 16v oznacza, że na 1 cylinder jest 16 zaworów?'' hahaha :D zobacz zdjęcie i policz ile zaworów przypada no cylinder - gołym okiem widać! Fiat to złom ale ''szmelcwagen'' ?? w życiu. Np taki stary B3 zrobisz remont i jeździsz, jeździsz do usranej śmierci... jeżeli chodzi o mnie to tylko benzyna + Lpg. Ktoś wspomniał o Alfie? TO dopiero jest kupa złomu i dziadostwa... nikomu nie polecam tego problemu.
Wiedziałem że zaraz ktoś po Fiacie pojedzie, czy ja się was o komentarz odnośnie mojego samochodu pytałem czy odpowiadałem na pytanie: "W jakich przeciętnie autach jeżdżących po polskich drogach są silniki 8v?"
Ktoś napisał 8 v, to znaczy, że na jeden cylinder przypada 8 zaworów? Czy w ogóle? To był sarkazm, trudno, że nie zrozumiałeś. Jeśli mówimy "16v" to mamy na myśli 4 na 1, więc jeśli powiemy "8v" to chyba wychodzi 2 na 1. I nie mówię o starych autach, ale jak ktoś mówi mi o fiacie albo szmelcwagenie w 1.9 TDi to chyba nie o te starszaki chodzi prawda? Oczywiście wiem, co znaczy klasyk i się zgadzam. Nawiązywałam do komentarza.
może zawory od dolotu trochę upalone. nie wiem jak z gniazdami zaworowymi ,ale pewnie też. jest to głowica z 16 v chyba z opla. więc rozrząd mógł walnąć i pokrzywić zawory. niewidzie dokładnie na tym zdjęciu.nawet w autach z salonu może walnąć rozrząd drugiego dnia:-). rzeczywiście wiocha 1500 za głowice heh.
To naprawdę golf? Powiem szczerze, że mój też to przeżył, okazało się, że dokładnie te golfy (IV 1.4) mają "skłonność" do takich usterek (awarie silnia, błękitny dymek). Na szczęście pozbyłam się złoma.
Ten kto to umieścił jest totalnym de**lem... Remont silnika nie oznacza czyszczenie z nagaru zaworów. Jestem mechanikiem od 20 lat, zależy to czego dotyczył ten remont. Po drugie nikt nie czyści do blasku zaworów, id***a ten kto to wystawia i takie głupoty pisze
Ten kto to umieścił jest totalnym de**lem... Remont silnika nie oznacza czyszczenie z nagaru zaworów. Jestem mechanikiem od 20 lat, zależy to czego dotyczył ten remont. Po drugie nikt nie czyści do blasku zaworów, id***a ten kto to wystawia i takie głupoty pisze
Zaworów nie musisz czyścić do błysku jeżeli nie chcesz... ale ,że ja jestem dokładny to zawsze nagar usuwałem i koniec. Remont głowicy polega na: planowaniu, docieraniu zaworów (jeżeli są nowe) i wymianie uszczelniaczy... ewentualnie można też sprawdzić czy głowica nie jest pęknięta itp.
A co ja mam tą głowicę przed oczami ?? mówię teraz o regeneracji głowicy nie ?? a nie o krzywych zaworach! zresztą same z siebie się nie pokrzywiły... tak jest jak się nie potrafi ustawić znaków na rozrządzie, tak jest gdy się np pasek urwie (zazwyczaj jest zdecydowanie gorzej) więc nie podważaj moich kompetencji.
Wszystko ładnie pięknie, uszczelki pomontowane z tego co widzę to wina złego docierania ... ktoś nie wiedział, że na pełnej pi****e z nowym silnikiem się nie jeździ ;)
Durne myślenie.. już nie jeden tak zrobił i co ? silnik nowo nabyty do remontu :D kiedyś przyjechał facet pa*satem b3 na wymianę rozrządu ''ile za robotę?'' 200 zł (nie ja ceny ustalałem) ''nieee za drogo! sam sobie wymienię'' za dwa dni przyjechał na holu :D na jednym cylindrze nie było ciśnienia więc pewnie zawór pogięty... remontujesz ? ''eh pomyśle'' na dniach zadowolony przywozi inny silnik ''zakładajcie! 100% sprawny i gość mówi ,że tylko cyka'' no dobra, skoro tak...
po założeniu odpalamy i co ? dymi na biało heh ;p ''no cholera!'' okazało się ,że pierścienie do wymiany... tak zaoszczędził de**l. Ale jak to mówią chytry dwa razy traci i to się sprawdza. Dlatego proponuje remont. No chyba ,że będzie możliwość odpalenia tego ''nowego silnika'' w celu sprawdzenia. Na słowo nie ma co wierzyć.
Ja kiedyś też remontowałem silnik , też wydałem ponad 2 tysiace i zrobiłem aż 1tys km, poszła panewka . Kupiłem ze szrotu drugi i jeżdże do tej pory .Zrobiłem jakieś 150 tys już na tym silniku. Nigdy już nie będę robił żadnej kapitalki.
skąd możesz wiedzieć po sprawdzeniu ciśnienia sprężania że to pierścienie są do wymiany, czy na przykład nie zawory głowicy są winne po przez przepuszczanie ciśnienia:P
Chociażby po zrobieniu ponownej próby tzw. "olejowej", polega na tym że do cylindra w którym jest zbyt niskie ciśnienie wlewa się parę centymetrów sześciennych oleju i ponownie sprawdza się ciśnienie, jeśli ciśnie wzrośnie w znacznym stopniu(kilkadziesiąt procent) winne są pierścienie, jeśli ciśnienie wzrośnie w nieznacznym stopniu(kilka procent) winne są zawory. Powodem takiej diagnozy jest fakt że olej nie jest w stanie "uszczelnić" nadpalonego czy też krzywego zaworu, ale wspaniale uszczelnia zużyte pierścienie.
Chociażby po zrobieniu ponownej próby tzw. "olejowej", polega na tym że do cylindra w którym jest zbyt niskie ciśnienie wlewa się parę centymetrów sześciennych oleju i ponownie sprawdza się ciśnienie, jeśli ciśnie wzrośnie w znacznym stopniu(kilkadziesiąt procent) winne są pierścienie, jeśli ciśnienie wzrośnie w nieznacznym stopniu(kilka procent) winne są zawory. Powodem takiej diagnozy jest fakt że olej nie jest w stanie "uszczelnić" nadpalonego czy też krzywego zawora, ale wspaniale uszczelnia zużyte pierścienie.
Poprawka jeśli ciśnienie nie wzrośnie to winne są zawory. Jak zawory są nie szczelne to wgl nie wzrasta ciśnienie. I nie koniecznie muszą to być pierścienie. Może to być już wytarta gładz cylindra albo tłoka
poprawka silnik zrobił po remoncie 20 tyś km. robiony był remont silnika, a głowica jest efektem zwalenia rozrządu na który mnie naciągną bo stwierdził ze trzeba wymienić i tak fachowo go wymienił!
1500zł za remont? Sam sobie robiłem generalke (nie mówię o planowaniu itp - wiadomo wysyłałem do firm zajmujacych się tym) i na remont wydałem w sumie 4300zł - auto przejechało 85000km i nie ma problemów z silnikiem, który w sumie ma już ponad 480.000km. Takze jak chcesz oszczędzić, to licz się z wydatkami :)
Kilkanaście lat temu mieszkałem koło tego zakładu ( ulica Moniuszki ). Nie miałem wtedy ani samochodu, ani nawet prawa jazdy, ale i tak słyszałem, że im nie wolno oddawać samochodu do naprawy. Szkoda kolego, że do Ciebie te wieści nie dotarły.
CHYBA KTOŚ SOBIE JAJA ROBI ZROBIONY REMONT NAWET ROK NIE MIAŁ I SILNIK DO WYMIANY !!!! NIE TAKIE CZĘŚCI DAŁ ŻABICKI !! FACHOWIEC PO .... POGIĘŁO WSZYSTKO!!!!
Oj zresztą nie ma tragedii.. głowicę splanować, zawory wyczyścić, dotrzeć. Założyć nowe uszczelniacze zaworów jak i uszczelkę i jedziesz dalej! nic nie trwa wiecznie.
Taki z Ciebie mechanior, czasem nie wystarczy wymiana uszczelniaczy, a konieczna jest wymiana pierścieni. Trzeba patrzeć szeroko, bo w ten sposób nie rozwiąże się problemu a zajedzie silnik.
Jeżeli się pracowało w zawodzie to i się wie co jest grane. Wow! Amerykę odkryłaś :P jak wiesz silnik samochodowy nie jest silnikiem 2T prawda ?? dlatego pierścienie wymienia się bardzo rzadko. Zazwyczaj są to uszczelniacze zaworów (i ZAWSZE uszczelka głowicy - gdy demontujemy głowicę) oczywiście luz na pierścieniach też trzeba sprawdzić dla pewności a nie robić w ciemno... Zresztą mierzysz ciśnienie sprężania i wiesz czy pierścienie są do wymiany. Kogo Ty chcesz uczyć ? ;p ale plus za wypowiedź.
Miałam na myśli to, że jedzie się do mechanika, a ten zamiast wziąć pod uwagę różne opcje, od razu zakłada, że jest to usterka, która zdarza się w 90 % przypadków przy występowaniu pewnych symptomów. Płaci się za naprawę, samochód przestaje jechać, okazuje się, że brak oleju i silnik na złom, bo mechanik postawił złą diagnozę.
''Efekt jak na zdjeciu''? Na podstawie tego zdjecia nie można stwierdzic zadnych uszkodzen, dokładajac do tego ''2000 tys km'' mozna wnioskowac ze jestes gimbusem ktoremu rodzice wczoraj załozyli internet.
Widzę tu szesnasto zaworówke, więc za remont takiego silnika musiałbyś zapłacić co najmniej 4000zł. Sam szlif kosztuje około 2000zł. Drugie tyle to części. Więc jak dałeś 1500 za wszystko to się nie dziw, że teraz musisz robić jeszcze raz.
Taa od razu 10 tys po co się rozdrabniać ?? ceny z kosmosu, wyssane z palca. I jaki szlif ? co to wsk ?? tuleje w 4T zazwyczaj się nie zużywają jak już to pierścienie.
Koledzy mechanicy a czy nie wydaje wam się że silnik został kręcony do maksymalnych obrotów bez odcinki. W momencie zerwania napędu wałka rozrządu któreś z zaworów powinni być zamknięte i nie ma możliwości ich ugięcia. I nie ma możliwości zeby wszystkie się ugięły A w tym przypadku silnik dostał maksymalnych obrotów gdzie zawory nie zdążyły się zamknąć. Więc jak dla mnie to wina kierowcy.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
I jaka jest usterka, że olej bierze? A co ma dawać?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zamilcz.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Mój komentarz był anegdotą kolego a że pracujesz jako mechanik (widzę z niewielkim doświadczeniem) nie musisz wszystkich pouczać... Trochę dystansu do siebie!!!! Też pracowałem w tej branży tylko przy samochodach ciężarowych więc nie jesteś jedyny na tym portalu który wie cokolwiek o silnikach spalinowych
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
ale się znalazło szpeczjalistów od mechaniki samochodowej nagle, każden jeden wie co się stało i jak temu zaradzić a jakby przyszło co do czego to by nawet pokrywy zaworów nie umieli odkręcić
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Też masz rację ;p bo ludzie jeżdżą nawet do mechanika tylko po to aby głupi akumulator wymienić... i to jeszcze wtedy gdy jest obiad! -_-'' cholerne sieroty.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Co za SIEROTA dała minusa pod tym postem ?? pewnie jakaś kaleka co ma dwie lewe ręce :D haha... ps. godzina 12 to pora obiadu w warsztacie więc nawet ludzie w ten czas nie przyjeżdżajcie i nie wkur... !
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
SIEROTY, dawać minusy - dajcie mi znak ,że istniejecie jeszcze :D:D każdy facet ma umieć wymienić koło/akumulator - inaczej jest CIOTĄ! kpina i żal hahaha! jechać do mechanika 6 km aby wymienić akumulator (i to jeszcze z dziewczyną) DWIE LEWE RĘCE! heheh żenada i kpina. W domu matka też wam d**ę podciera ?? cieniasy... co to za facet jak koła nie umie zmienić, akumulatora wymienić... SIEROTA!! :D:D i gardzę takimi ci**ami. Dawać minusy CIOTY (którzy nie umiecie klemy odkręcić) cioty! hahahhaha
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Dobrze ,że s**ć potraficie... PIZDUSIE zawsze dadzą - hehe cioty cholerne :D sram na was, żałosne cioty!! z byle gównem i do mechanika hehe :D (mowa tu o szczególnych ci**ach) ale taka ci**a da minusa bo jedynie co potrafi to s**ć w kibel :D:D:D
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Jaki typ, model, marka? Widzę głowicę z 16 zaworami i informacją 2 tysiące km, 1.500zł remont? Co za remont? Jaki remont? Ja robiłem sam remont 1.9tdi 8 zaworów. Za ponad 2tyś zł całość. Głowica ok 400zł w tym płaszczyzna, prowadnice zaw. gniazda zaw. uszczelniacze zaw. szczelność i chyba ze 4 zawory nowe. Dalej pierścienie, półpanewki, i wszystkie symeringi uszczelki uszczelniacze olej filtry płyn chłodzący bez żadnej robocizny ponad 2000 zł. Co meccanik zrobił za remont za 1500zł w silniku 16 zaworowym ? tylko uszczelka pod głowica oczywiście głowica płaszczyzna uszczelka robota i w zasadzie
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Sprawny silnik można kupić za 1500 zł. Akurat ta głowica ze zdjęcia nie wiem z jakiego auta (benzyna czy ropa), ale chyba jesteś świadomy, że diesle są dużo droższe w utrzymaniu? Droższe części, naprawy i częstsze awarie, więc nie dziw się, że bulisz jak za zboże. A, i chyba raczej 16v (przy założeniu 4 zawory na 1 cylinder)to przeciętność na polskich drogach, więc nie wiem czy trzeba to podkreślać.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nie wiem co za de**l wymyślił określenie silniki na rope, a ludzie to powtarzają!!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
lola, ale wiesz, że silniki diesla są zdecydowanie bardziej niezawodne od benzynowych? Rzeczywiście jak już coś się pokicha to kosztuje więcej niż w benzynie, ale też nie dajmy się zwariować, nie aż tak dużo. I widać, że pojęcie o tym co jeździ po polskich drogach to masz blade, bo silniki 16V w nowszych rocznikach wprawdzie się zdarzają już dużo częściej, ale ciut starsze (nawet do początku obecnego wieku) zdecydowanie dominują silniki 8V. A autor rzeczywiście mógłby udzielić zdecydowanie więcej informacji co było dokładnie robione z silnikiem to wtedy można by było powiedzieć czy to drogo cz
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
No właśnie są bardziej zawodne. Ale jak ktoś jest jeździ całe życie dieslem to nie ma porównania. A 8 zaworowe silniki to chyba w "Maluchu", jakie jeszcze? Może oświecisz?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
haha silniki 8v sa w takich autach ze bys sie nawet nie spodziewal...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zadałam pytanie, dlaczego nikt nie odpowiedział? W jakich przeciętnie autach jeżdżących po polskich drogach są silniki 8v? Naprawdę nie wiem, zamiast minusować, proszę odpowiedzieć.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
lola 8 zaworowe (8V) są 1.9 TDI - typowy silnik na polskich drogach
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Np. ja mam Fiata Bravo 1.9 JTD 8v, takie same silniki masz w Alfie Romeo i Oplach...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Aha, to 16v oznacza, że na 1 cylinder jest 16 zaworów? Ok, chłopcy już się nie kłócę, może niewiedza wynika z tego, że jestem antydieslowa, a np. fiat, szmelcwagen to kupa złomu.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Lola gary to Ty umyłaś ? ;p ''to 16v oznacza, że na 1 cylinder jest 16 zaworów?'' hahaha :D zobacz zdjęcie i policz ile zaworów przypada no cylinder - gołym okiem widać! Fiat to złom ale ''szmelcwagen'' ?? w życiu. Np taki stary B3 zrobisz remont i jeździsz, jeździsz do usranej śmierci... jeżeli chodzi o mnie to tylko benzyna + Lpg. Ktoś wspomniał o Alfie? TO dopiero jest kupa złomu i dziadostwa... nikomu nie polecam tego problemu.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Wiedziałem że zaraz ktoś po Fiacie pojedzie, czy ja się was o komentarz odnośnie mojego samochodu pytałem czy odpowiadałem na pytanie: "W jakich przeciętnie autach jeżdżących po polskich drogach są silniki 8v?"
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ktoś napisał 8 v, to znaczy, że na jeden cylinder przypada 8 zaworów? Czy w ogóle? To był sarkazm, trudno, że nie zrozumiałeś. Jeśli mówimy "16v" to mamy na myśli 4 na 1, więc jeśli powiemy "8v" to chyba wychodzi 2 na 1. I nie mówię o starych autach, ale jak ktoś mówi mi o fiacie albo szmelcwagenie w 1.9 TDi to chyba nie o te starszaki chodzi prawda? Oczywiście wiem, co znaczy klasyk i się zgadzam. Nawiązywałam do komentarza.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Tanio było ? To i efekt tani i ch...wy. Jak to mówią mądre narody :"Biednego nie stać na tandetę" oraz "Polak mądr po szkodzie"
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
ja sie nie wypowiadam bo na samochodach się nie znam
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
może zawory od dolotu trochę upalone. nie wiem jak z gniazdami zaworowymi ,ale pewnie też. jest to głowica z 16 v chyba z opla. więc rozrząd mógł walnąć i pokrzywić zawory. niewidzie dokładnie na tym zdjęciu.nawet w autach z salonu może walnąć rozrząd drugiego dnia:-). rzeczywiście wiocha 1500 za głowice heh.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
opel. nie ma takiej opcji zeby sie tak pieknie zawory ustawily w pozycji otwartej na wszystkich garkach .
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
a w polonezie jest taka opcja ?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
vw golf 4, 1.4 benzyna znam ten przypadek.. :p
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
To naprawdę golf? Powiem szczerze, że mój też to przeżył, okazało się, że dokładnie te golfy (IV 1.4) mają "skłonność" do takich usterek (awarie silnia, błękitny dymek). Na szczęście pozbyłam się złoma.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
I to na głównej? Chyba cała rodzina poszkodowanego plusowała...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ten kto to umieścił jest totalnym de**lem... Remont silnika nie oznacza czyszczenie z nagaru zaworów. Jestem mechanikiem od 20 lat, zależy to czego dotyczył ten remont. Po drugie nikt nie czyści do blasku zaworów, id***a ten kto to wystawia i takie głupoty pisze
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ten kto to umieścił jest totalnym de**lem... Remont silnika nie oznacza czyszczenie z nagaru zaworów. Jestem mechanikiem od 20 lat, zależy to czego dotyczył ten remont. Po drugie nikt nie czyści do blasku zaworów, id***a ten kto to wystawia i takie głupoty pisze
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zaworów nie musisz czyścić do błysku jeżeli nie chcesz... ale ,że ja jestem dokładny to zawsze nagar usuwałem i koniec. Remont głowicy polega na: planowaniu, docieraniu zaworów (jeżeli są nowe) i wymianie uszczelniaczy... ewentualnie można też sprawdzić czy głowica nie jest pęknięta itp.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
piszesz o nagarze a nie widzisz ze wszustkie zawory są krzywe, Dobry z Ciebie mechanik!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
A co ja mam tą głowicę przed oczami ?? mówię teraz o regeneracji głowicy nie ?? a nie o krzywych zaworach! zresztą same z siebie się nie pokrzywiły... tak jest jak się nie potrafi ustawić znaków na rozrządzie, tak jest gdy się np pasek urwie (zazwyczaj jest zdecydowanie gorzej) więc nie podważaj moich kompetencji.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
wiocha dla admina...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Dokladnie nie umie !!! taki mechanik poczytajcie sobie lepiej o nim na forum .... niektórzy niech głupio nie komętuja skoro niewiedza jak było!!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
ku**a gosciu jakby wszyscy byli taki madrzy jak ty to bym na chleb nie zarobil
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Wszystko ładnie pięknie, uszczelki pomontowane z tego co widzę to wina złego docierania ... ktoś nie wiedział, że na pełnej pi****e z nowym silnikiem się nie jeździ ;)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
A gdzie ten silnik ...............bo ja tylko glowice widze.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Spec,wszyscy Cię podziwiają normalnie.Bo nikt inny nie wiedział.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
no to Pan Żabicki to podobny do mojego bylego mechanikas:)wroze mu wielka kariere zawodowa:)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Dziś silników się nie remontuje, za 1000zł na allegro dostaniesz silnik z gwarancją i po sprawie.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Durne myślenie.. już nie jeden tak zrobił i co ? silnik nowo nabyty do remontu :D kiedyś przyjechał facet pa*satem b3 na wymianę rozrządu ''ile za robotę?'' 200 zł (nie ja ceny ustalałem) ''nieee za drogo! sam sobie wymienię'' za dwa dni przyjechał na holu :D na jednym cylindrze nie było ciśnienia więc pewnie zawór pogięty... remontujesz ? ''eh pomyśle'' na dniach zadowolony przywozi inny silnik ''zakładajcie! 100% sprawny i gość mówi ,że tylko cyka'' no dobra, skoro tak...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
po założeniu odpalamy i co ? dymi na biało heh ;p ''no cholera!'' okazało się ,że pierścienie do wymiany... tak zaoszczędził de**l. Ale jak to mówią chytry dwa razy traci i to się sprawdza. Dlatego proponuje remont. No chyba ,że będzie możliwość odpalenia tego ''nowego silnika'' w celu sprawdzenia. Na słowo nie ma co wierzyć.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ja kiedyś też remontowałem silnik , też wydałem ponad 2 tysiace i zrobiłem aż 1tys km, poszła panewka . Kupiłem ze szrotu drugi i jeżdże do tej pory .Zrobiłem jakieś 150 tys już na tym silniku. Nigdy już nie będę robił żadnej kapitalki.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Jak to był serwis to wiocha i żenada , jak warsztat to norma nawiasem mówiąc za tą kwotę byś kupił drugi silnik i po sprawie
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
skąd możesz wiedzieć po sprawdzeniu ciśnienia sprężania że to pierścienie są do wymiany, czy na przykład nie zawory głowicy są winne po przez przepuszczanie ciśnienia:P
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Chociażby po zrobieniu ponownej próby tzw. "olejowej", polega na tym że do cylindra w którym jest zbyt niskie ciśnienie wlewa się parę centymetrów sześciennych oleju i ponownie sprawdza się ciśnienie, jeśli ciśnie wzrośnie w znacznym stopniu(kilkadziesiąt procent) winne są pierścienie, jeśli ciśnienie wzrośnie w nieznacznym stopniu(kilka procent) winne są zawory. Powodem takiej diagnozy jest fakt że olej nie jest w stanie "uszczelnić" nadpalonego czy też krzywego zaworu, ale wspaniale uszczelnia zużyte pierścienie.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Chociażby po zrobieniu ponownej próby tzw. "olejowej", polega na tym że do cylindra w którym jest zbyt niskie ciśnienie wlewa się parę centymetrów sześciennych oleju i ponownie sprawdza się ciśnienie, jeśli ciśnie wzrośnie w znacznym stopniu(kilkadziesiąt procent) winne są pierścienie, jeśli ciśnienie wzrośnie w nieznacznym stopniu(kilka procent) winne są zawory. Powodem takiej diagnozy jest fakt że olej nie jest w stanie "uszczelnić" nadpalonego czy też krzywego zawora, ale wspaniale uszczelnia zużyte pierścienie.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
@dziewos po pierwsze to zaworu ewentualnie zaworów, a "zawora" to chyba kolega cię trzymał jak pisałeś ten komentarz.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
:) Przepraszam masz rację, ale cała reszta pod względem ortograficznym, gramatycznym i zagadnieniem czysto mechanicznym poprawna?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Poprawka jeśli ciśnienie nie wzrośnie to winne są zawory. Jak zawory są nie szczelne to wgl nie wzrasta ciśnienie. I nie koniecznie muszą to być pierścienie. Może to być już wytarta gładz cylindra albo tłoka
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
poprawka silnik zrobił po remoncie 20 tyś km. robiony był remont silnika, a głowica jest efektem zwalenia rozrządu na który mnie naciągną bo stwierdził ze trzeba wymienić i tak fachowo go wymienił!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
1500zł za remont? Sam sobie robiłem generalke (nie mówię o planowaniu itp - wiadomo wysyłałem do firm zajmujacych się tym) i na remont wydałem w sumie 4300zł - auto przejechało 85000km i nie ma problemów z silnikiem, który w sumie ma już ponad 480.000km. Takze jak chcesz oszczędzić, to licz się z wydatkami :)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
2000 tys?. Ktoś tu powinien wrócić się do szkoły podstawowej chyba
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
troszku źle napisał ale każdy normalny wie że chodzi o 2 tyś.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Kilkanaście lat temu mieszkałem koło tego zakładu ( ulica Moniuszki ). Nie miałem wtedy ani samochodu, ani nawet prawa jazdy, ale i tak słyszałem, że im nie wolno oddawać samochodu do naprawy. Szkoda kolego, że do Ciebie te wieści nie dotarły.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Wszystko ok ale 2000 tys to jakieś 2mln (2000000), czyli przebieg niczego sobie :)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Albo jestem ślepy albo nie widzę co tam jest nie tak
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zobacz ,że bierze olej i pewnie płyn... uszczelka głowicy do wymiany i uszczelniacze zaworów :)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Glowica ma prawo tak wygladac po przejechaniu 2 mln km
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
fajne kulki
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Tak jak by zawory nie od tej głowicy...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
niby co że remont wykonany a to efekty po 2000 tys km nie rozumiem o co chodzi???
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
mi sie wydaje ze tu chodzi o 2tys przebiegu bo na pewno nie o 2 mil
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
jeśli już to nie mil tylko mln
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
wszystkie zaworu otwarte....
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
wszystkie zawory otwarte...
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
No i co z tego ? może po prostu zabezpieczenia pościągane ? nie doszukuj się :)
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Mieszkałem koło p. Żabickiego przy ul. Moniuszki kilkanaście lat temu. Nie miałem wtedy auta, ale już słyszałem, że im samochodu oddawać nie wolno.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
CHYBA KTOŚ SOBIE JAJA ROBI ZROBIONY REMONT NAWET ROK NIE MIAŁ I SILNIK DO WYMIANY !!!! NIE TAKIE CZĘŚCI DAŁ ŻABICKI !! FACHOWIEC PO .... POGIĘŁO WSZYSTKO!!!!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Pewnie jakiś mechanik chce wygrzyźć konkurencje i pisze pierdoły.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
jony2121 : a teraz to przelicz na kilometry lamusie , napisz to wyraźnie z pełnymi zerami....!!
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
W byłej pracy gorsze rzeczy widziałem.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Oj zresztą nie ma tragedii.. głowicę splanować, zawory wyczyścić, dotrzeć. Założyć nowe uszczelniacze zaworów jak i uszczelkę i jedziesz dalej! nic nie trwa wiecznie.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Taki z Ciebie mechanior, czasem nie wystarczy wymiana uszczelniaczy, a konieczna jest wymiana pierścieni. Trzeba patrzeć szeroko, bo w ten sposób nie rozwiąże się problemu a zajedzie silnik.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Jeżeli się pracowało w zawodzie to i się wie co jest grane. Wow! Amerykę odkryłaś :P jak wiesz silnik samochodowy nie jest silnikiem 2T prawda ?? dlatego pierścienie wymienia się bardzo rzadko. Zazwyczaj są to uszczelniacze zaworów (i ZAWSZE uszczelka głowicy - gdy demontujemy głowicę) oczywiście luz na pierścieniach też trzeba sprawdzić dla pewności a nie robić w ciemno... Zresztą mierzysz ciśnienie sprężania i wiesz czy pierścienie są do wymiany. Kogo Ty chcesz uczyć ? ;p ale plus za wypowiedź.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Miałam na myśli to, że jedzie się do mechanika, a ten zamiast wziąć pod uwagę różne opcje, od razu zakłada, że jest to usterka, która zdarza się w 90 % przypadków przy występowaniu pewnych symptomów. Płaci się za naprawę, samochód przestaje jechać, okazuje się, że brak oleju i silnik na złom, bo mechanik postawił złą diagnozę.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
''Efekt jak na zdjeciu''? Na podstawie tego zdjecia nie można stwierdzic zadnych uszkodzen, dokładajac do tego ''2000 tys km'' mozna wnioskowac ze jestes gimbusem ktoremu rodzice wczoraj załozyli internet.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ze zdjęcia widać że zawory pokrzywione (pewnie zerwało pasek rozżrządu) a to moim zdaniem nie wina mechanika tylko użytkownika
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Widzę tu szesnasto zaworówke, więc za remont takiego silnika musiałbyś zapłacić co najmniej 4000zł. Sam szlif kosztuje około 2000zł. Drugie tyle to części. Więc jak dałeś 1500 za wszystko to się nie dziw, że teraz musisz robić jeszcze raz.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Z d**y te ceny wziąłeś?
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Taa od razu 10 tys po co się rozdrabniać ?? ceny z kosmosu, wyssane z palca. I jaki szlif ? co to wsk ?? tuleje w 4T zazwyczaj się nie zużywają jak już to pierścienie.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Jak na przebieg 2 000 000 km to wygląda bardzo dobrze, gdzie tu wiocha? :D
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zaraz wstawię zdjęcie jakiegoś silnika i wrzucę opis, że mnie nacięto. Po foci nic nie wynika.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ludzie, widać na pierwszy rzut oka zerwany pasek rozrządu i pokrzywione zawory. Ale czyja wina nie wiadomo. Może oszczędności.
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
porostu strzelił pasek rozrządu i zawory pokrzywiło tak to jest jak się nie umie a bierze się za robotę
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane